روسيا: أنباء عن بدء روسيا فى مشروع مقاتلة جديدة من الجيل الخامس

أعلنت شركة Rostec هذا الأسبوع أنها بدأت في تطوير مقاتة طراز MiG-41 ، وهي طائرة مقاتلة من الجيل الخامس لتحل محل طائرات MiG-31 الروسية العاملة حاليًا. ومع ذلك ، وسط عدد من مشاريع الفضاء العسكرية الجارية الأخرى ، يتساءل الخبراء عما إذا كانت الصناعة الروسية لديها الموارد اللازمة لإنتاج الطائرات بحلول الموعد النهائي لعام 2030.

دخل أسطول MiG-31 الخدمة في عام 1980 تحت قيادة القوات المسلحة السوفيتية وتمت ترقيته في عام 1990 ليصبح MiG-31BM ، من المتوقع منذ فترة طويلة أن تحل طائرة MiG-41 التي طورتها شركة United Aircraft التابعة لشركة Rostec ، محل الطائرات القديمة.

بدأ العمل على الطائرة الجديدة في عام 2010 مع مكتب تصميم Mikoyan التابع لشركة UAC ومصنع سوكول لإنتاج الطيران ، ومقرهما نيجني نوفغورود ، على بعد حوالي ست ساعات بالسيارة من موسكو.

وفقًا للتقارير الإخبارية الروسية ، سيتم تجهيز MiG-41 بتقنية التخفي ، وستصل سرعتها إلى 4-4.3 ماخ ، وتحمل صواريخ مضادة للأقمار الصناعية ، وستكون قادرة على أداء المهام في القطب الشمالي وبيئات الفضاء القريبة.

إذا دخلت الخدمة فستكون MiG-41 ثاني مقاتلة من الجيل الخامس في البلاد بعد Su-57 ، والتي طورتها شركة Sukhoi التابعة لشركة UAC وأجريت أول اختبار طيران لها في عام 2010.

تحطمت الطائرة Su-57 خلال اختبار طيران في ديسمبر 2019 ونجا الطيار تاركًا الطائرة ، وقال مسؤولو الدفاع لصحيفة فيدوموستي في ذلك الوقت إن الحوادث التقنية في نظام التحكم ربما تسببت في وقوع الحادث ، تم تشكيل لجنة حكومية للتحقيق في الحادث ، لكن لم يتم إصدار تقرير عام.

في نفس العام اشترى الجيش الروسي 76 طائرة من طراز Su-57. ذكرت صحيفة إيزفيستيا في ذلك العام نقلاً عن مصادر دفاعية أن تكلفة طائرة Su-57 واحدة قد تصل إلى حوالي 3 مليارات روبل (40 مليون دولار أمريكي) ، الطائرة مجهزة بمحرك AL-41F1 والذي يستخدم أيضًا في طائرة Su-35 ، ومع ذلك يقوم مكتب تصميم Lyulka المحلي حاليًا بتطوير محرك جديد للطائرة Su-57.

وفقًا لرسلان بوكوف مدير مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، فإن التركيز الأساسي لصناعة الدفاع الروسية هو تطوير هذا المحرك ، وأوضح أن هذا الجهد الرئيسي يسلب الموارد التي تمس الحاجة إليها للطائرة الجديدة.

ردد محلل مقيم في لندن مخاوف بوكوف ، معربًا عن شكوكه في أن روسيا "ستكون قادرة على تطوير وتصنيع وتقديم [الطائرة] في الخدمة في أي شيء مثل الإطار الزمني المزعوم."

قال دوغلاس باري الذي يركز على الفضاء العسكري للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية ، إن قطاع الفضاء الجوي الروسي ملتزم بالفعل بالعديد من المشاريع ، بما في ذلك تطوير Su-75 ، وتحديث Su-34 ، وتحديث القاذفات المختلفة مثل Tu-160 بلاك جاك ، توبوليف 22M باك فاير و توبوليف 95.

وقال: "قد يجادل البعض بأن القطاع لديه بالفعل أكثر من كافٍ لمحاولة إدارته بدون إضافية أو مشروع يحتمل أن يكون معقدًا مثل المعترض الثقيل الجديد ، أو في الواقع ما إذا كان سيكون هناك مستويات واقعية من التمويل لبرنامج".

اتصلت Defense News بشركة Russian Aircraft Corporation ، وهي شركة تابعة لـ UAC تشارك في مشروع MiG-41 ، لكن الشركة رفضت التعليق على تطوير الطائرة.

من جانبه يعتقد بوخوف أن الحكومة يجب أن تتخلى عن مشاريعها المكلفة وتخصص بدلاً من ذلك الأموال لتطوير الطائرات بدون طيار ، قال: "هذا هو المجال الذي ما زالت روسيا متأخرة فيه".

وأضاف أن كلا من الصين والهند سيرغبان على الأرجح في التعاون بشأن طائرات ميغ 41 ، ترك الأخير مشروعًا مشتركًا لتطوير طائرة مقاتلة من الجيل الخامس تعتمد على Su-57 في عام 2018.

لكن باري شكك في إمكانات تصدير MiG-41 ، قائلاً إن عدد الطائرات المماثلة التي يتم بناؤها في أماكن أخرى يتزايد بسرعة.

"حتى لو تم تطوير مثل هذه الطائرة في نهاية المطاف ، فسيكون لها جاذبية تصدير محدودة للغاية - إذا كانت ستلعب نفس الدور مثل MiG-31BM Foxhound C -

المصدر: defensenews