أقامت وزارة الدفاع الروسية في 8 يوليو 2025، حفل وضع عارضة سفينة الإنزال "سيرجي كابانوف" في حوض بناء السفن "يانتار" في كالينينغراد، وهي السفينة الثالثة من سلسلة سفن الإنزال الكبيرة المُحدثة من مشروع 11711M. تزامن هذا الحدث مع الذكرى الثمانين لتأسيس حوض بناء السفن. يُبنى "سيرجي كابانوف"، المُرقم برقم 305، بموجب نسخة مُنقحة من مشروع 11711، التي طورها مكتب تصميم نيفسكوي، وهي مُخصصة للأسطول الشمالي، المسؤول عن العمليات في بحار القطب الشمالي، بما في ذلك بحر بارنتس وبحر كارا.
سُمّيت سفينة الإنزال الثالثة من مشروع 11711M هذه تيمنًا بالفريق سيرغي إيفانوفيتش كابانوف، قائد المدفعية الساحلية السوفيتية الذي شارك في كل من الحرب الوطنية العظمى والحرب السوفيتية اليابانية. شملت خدمته قيادة دفاع هانكو عام ١٩٤١، وتوليه مناصب قيادية في أساطيل البلطيق والشمال والمحيط الهادئ. ووفقًا لبيانات صادرة عن حوض بناء السفن، تُعد سفينة سيرجي كابانوف السفينة الخامسة ضمن سلسلة المشروع ١١٧١١ الأوسع، والثالثة المُصممة وفقًا لمعيار M المُحسّن. وتضمن الحفل تركيب لوحة وضع عارضة السفينة التذكارية، وحضره مسؤولون من شركة بناء السفن المتحدة وقيادة حوض بناء السفن في يانتار. تُعد هذه السفينة جزءًا من سلسلة سفن الإنزال المُحدثة التي تتبع سفينتين أساسيتين من مشروع 11711، هما إيفان جرين وبيوتر مورغونوف، وسفينتين أخريين من مشروع 11711M، هما فلاديمير أندرييف وفاسيلي تروشين، والتي وُضعت خططها في أبريل 2019.
في حين تم تشغيل أول سفينتين من مشروع 11711 في الأسطول الشمالي في عامي 2018 و2020 على التوالي، تم إطلاق فلاديمير أندرييف في 30 مايو 2025، وهي تخضع حاليًا للتجهيز قبل التجارب البحرية، ومن المقرر تسليمها في عام 2026. لا تزال فاسيلي تروشين قيد الإنشاء، ومن المقرر أيضًا أن تخدم في أسطول المحيط الهادئ. من المقرر تسليم سيرجي كابانوف بحلول عام 2032. ووفقًا لمصادر دفاعية روسية وخبراء بحريين، تتميز فئة فلاديمير أندرييف (11711M) عن السفن الأساسية بالتعديلات الهيكلية، وزيادة الإزاحة، وتعزيز القدرة الجوية. من المتوقع وضع سفينة رابعة من هذه الفئة الفرعية في الخدمة بحلول نهاية عام 2025 لأسطول البحر الأسود. وقد صرّح الأدميرال ألكسندر مويسيف، القائد العام للبحرية الروسية، بأن البحرية قد تستحوذ على ما يصل إلى عشر سفن بتصميم حديث.
تُدخل سفن المشروع 11711M تغييرات متعددة على سفن فئة إيفان جرين الأصلية. فقد زاد طول الهيكل من 135 إلى 150 مترًا، وعرضه من 16.5 إلى 19.5 مترًا، وارتفاعه من 11.0 إلى 11.8 مترًا. وارتفعت الإزاحة الكلية من 6600 إلى حوالي 8000 طن، مع بعض المصادر التي تشير إلى أنها قد تصل إلى 9240 طنًا. يعتمد نظام الدفع على أربعة محركات ديزل من طراز 16D49 بقوة 6000 حصان لكل منها، تُشكل وحدتي تروس عكسية تعمل بالديزل من طراز DDA-12000، متصلتين بعمودين مزودين بمراوح ثابتة الخطوة. تم تزويد السفينة بمحركات دفع أمامية لتحسين قدرتها على المناورة. زاد مدى السفينة من 4000 إلى 5000 ميل بحري بسرعة إبحار، بينما تبقى السرعة القصوى 18 عقدة. تبلغ مدة تحملها 30 يومًا. يبلغ عدد أفراد الطاقم حوالي 120 فردًا. تستطيع السفن نقل ما يصل إلى 13 دبابة قتال رئيسية أو 40 مركبة مدرعة، بالإضافة إلى 400 جندي من مشاة البحرية، بزيادة عن 300 في الإصدار السابق. يمكن أن تشمل الحمولة أيضًا شاحنات أو حمولات معدات مختلطة، يتم تحميلها عبر منحدرات أمامية وفتحة رباعية الأقسام تخدمها رافعة بوزن 16 طنًا.
سفن 11711M مجهزة بمدفع بحري رئيسي من طراز AK-176MA عيار 76 ملم، وهو مدفع لم يكن موجودًا على متن السفن الأساسية. تشمل التسليح الإضافي نظام AK-630M-2 Duet (مدفعان دواران عيار 30 ملم)، وبرجين أحاديين من طراز AK-630M (سداسي البراميل عيار 30 ملم)، ومدفعين رشاشين ثقيلين MTPU عيار 14.5 ملم. يُدار التحكم في إطلاق النار بواسطة نظام Laska 5P-10-03. كما تتضمن السفن قاذفات KT-308-04 المضادة للصواريخ السلبية. ووفقًا لأندريه إيفليف، نائب المدير العام للتصميم في مكتب نيفسكوي، تُقيّم الدراسات الحالية دمج أنظمة جديدة للحماية من الطائرات بدون طيار والقوارب السطحية غير المأهولة. وفي حين لم يتم تأكيد أنواع المعدات المحددة، فإن التصميم يتضمن وحدات نمطية لمثل هذه الإضافات. وتأتي هذه التطورات في أعقاب الاهتمام المتزايد بقدرات مكافحة الطائرات بدون طيار بعد الحوادث التي تنطوي على تهديدات غير مأهولة للسفن البحرية الروسية. من الممكن تركيب أنظمة دفاعية ضد الطائرات بدون طيار والمركبات السطحية غير المأهولة على جميع وحدات مشروع 11711M، بما في ذلك وحدة سيرجي كابانوف، اعتمادًا على نتائج التقييمات الجارية.
فيما يتعلق بدعم الطيران، تم تجهيز سفينة سيرجي كابانوف وغيرها من سفن الفئة 11711M بمنصة طيران وحظيرة طائرات أكبر، قادرة على تشغيل ما يصل إلى خمس طائرات هليكوبتر. وحسب التكوين، يمكن أن تشمل هذه الطائرات أربع طائرات هليكوبتر هجومية من طراز Ka-52K، أو خمس طائرات هليكوبتر هجومية من طراز Ka-29 للنقل. كما تم توفير حظيرة لصيانة وتخزين المروحيات. ويمكن للسفن أيضًا حمل طائرات بدون طيار من طراز Orlan-10 في حظيرة على سطح السفينة. بالإضافة إلى ذلك، يسمح التصميم بركوب ما يصل إلى ست سفن إنزال من فئة Serna. تشمل التغييرات الداخلية هيكلًا علويًا مدمجًا واحدًا، ومقصورات مُعاد تصميمها للقوات المُجهزة، وأنظمة مُحدثة لتكييف الهواء والترشيح وإيواء الطاقم. طُوّرت هذه التعديلات بناءً على ملاحظات الوحدات السابقة، وتهدف إلى دعم عمليات الانتشار المُوسّعة والعمليات البرمائية في المناطق البحرية البعيدة. تعكس مناطق القيادة المعيارية ومساكن الطاقم المُوسّعة هذه الأولويات التشغيلية.
يلعب حوض بناء السفن في يانتار دورًا محوريًا في بناء هذه السفن. تأسس حوض بناء السفن الروسي "يانتار" في 8 يوليو 1945، في موقع مصنع "شيشاو" السابق في كونيغسبرغ، وهو المشروع الروسي الوحيد لبناء السفن في جنوب شرق بحر البلطيق الخالي من الجليد. وقد أنتج الحوض أكثر من 700 سفينة، بما في ذلك أكثر من 160 سفينة حربية. وفي السنوات الأخيرة، أجرى الحوض إصلاحات رئيسية على أرصفته العائمة، وساهم في بناء فرقاطات للهند. ووفقًا للمدير العام لشركة "يانتار"، إيليا سامارين، ومستشار شركة بناء السفن المتحدة، فلاديمير كوروليف، فقد استثمرت المنشأة في المعدات وتطوير القوى العاملة لدعم الإنتاج التسلسلي لخط مشروع 11711M. وأشار كوروليف إلى أن قدرات بناء السفن الحديثة وقوة الكوادر جاهزة لتلبية نية البحرية المعلنة بشراء عشر سفن في هذه السلسلة. وأكد سامارين أن سفينة "سيرجي كابانوف" هي الخامسة في السلسلة والثالثة من الطراز المُحدّث، مع ضمان استمرارية الإنتاج من خلال العقود القائمة والأعمال المستقبلية المخطط لها. يتضمن السياق الأوسع للبرنامج الاستبدال الاستراتيجي لسفن الإنزال من الحقبة السوفيتية، وخاصة تلك المفقودة أو المتضررة في البحر الأسود. منذ فبراير 2022، استهدفت أوكرانيا بنجاح العديد من سفن المشروع 775 والمشروع 1171، بما في ذلك مينسك وساراتوف ونوفوتشركاسك وسيزار كونيكوف. كان بناء فلاديمير أندرييف وفاسيلي تروشين بمثابة بداية رد روسيا على هذه الخسائر، حيث تم تخصيص كلتا السفينتين في البداية لأسطول المحيط الهادئ. أشارت وسائل الإعلام الرسمية الروسية لاحقًا إلى أنه قد يتم إعادة تخصيص وحدات إضافية، بما في ذلك تلك قيد الإنشاء، لأسطول البحر الأسود. اعتبارًا من يوليو 2025، تم وضع ست سفن من سلسلة المشروع 11711، وتم إطلاق ثلاث سفن، واثنتان في الخدمة، ومن المخطط إضافة أربع هياكل. تهدف السفن إلى النقل البرمائي ونشر القوات، وربما استخدام الطائرات بدون طيار والمركبات السطحية غير المأهولة في العمليات ضد الغواصات والألغام البحرية والتهديدات السطحية. تشمل مهامها الخدمات اللوجستية، ومرافقة القوافل، والعمليات البحرية والجوية والبرية المشتركة، بدلاً من عمليات الإنزال الشاطئية التقليدية. ويعكس هذا تحولاً في العقيدة العملياتية للبحرية الروسية استجابةً لبيئات التهديد المتطورة ومتطلبات تعويض الخسائر.
