وفقًا للمعلومات التي نشرتها OCCAR في 25 يناير 2024، قررت هذه المنظمة الحكومية الدولية الأوروبية أن غواصات U212 NFS المستقبلية سيتم تجهيزها بأنظمة بطاريات الليثيوم.
أصبح حوض بناء السفن العسكري في تارانتو مركزًا للابتكار البحري خلال الاجتماع السادس للجنة البرنامج. كان هذا الحدث، الذي حضره مدير OCCAR-EA السيد يواكيم سوكر وممثل لجنة البرنامج نائب الأدميرال جوزيبي أبامونتي (IT)، بمثابة منصة مهمة لمناقشة التقدم في تكنولوجيا الغواصات والقرارات البحرية الاستراتيجية.
وكان من أبرز ما تضمنه الاجتماع التقدم الكبير الذي تم إحرازه في تنفيذ نظام بطاريات الليثيوم المتطور (LBS) للغواصات. نجح النموذج الأولي لمكونات LBS في اجتياز اختبارات الأداء والسلامة الصارمة، مما يمثل إنجازًا تقنيًا كبيرًا.
يمثل هذا التطور تحولًا استراتيجيًا نحو حلول تخزين الطاقة الأكثر تقدمًا واستدامة، مما يشير إلى الاستعداد لتطبيق هذه التقنيات في التطبيقات البحرية الأوسع.
ومن المتوقع أن يؤدي إدخال نظام بطارية الليثيوم إلى زيادة الكفاءة التشغيلية للغواصات بشكل كبير. إنها تعد بتعزيز قدرات الدفع والتحمل، إلى جانب انخفاض احتياجات الصيانة وزيادة معايير السلامة على متن الطائرة.
بالإضافة إلى ذلك، تناول الاجتماع خارطة الطريق لتفعيل الحزمة الاختيارية NFS 4. ستعمل هذه المبادرة على زيادة العدد الإجمالي للقوارب العاملة إلى أربعة، بما في ذلك الدعم اللوجستي والدعم أثناء الخدمة.
مزايا هذا النوع من الأنظمة
إحدى المزايا الأساسية لبطاريات Li-ion هي كثافة الطاقة العالية، والتي تسمح للغواصات بالبقاء مغمورة بالمياه لفترات أطول والسفر بسرعات أكبر دون الظهور مرة أخرى لإعادة الشحن.
يعد هذا النطاق والسرعة المتزايدة تحت الماء أمرًا بالغ الأهمية لعمليات التخفي، مما يقلل من احتمالية اكتشاف تهديدات الحرب المضادة للغواصات (ASW). بالإضافة إلى ذلك، تعمل بطاريات Li-ion على تحسين الحركة التكتيكية عن طريق تقليل تكرار الصعود إلى السطح أو الغطس لشحن البطارية، وبالتالي تعزيز قدرات التخفي للغواصة.
