أعلنت وزارة الدفاع التركية في 16 ديسمبر 2023، أن المركبة الجوية بدون طيار Aksungur (UAV) التي تحمل رقم الذيل TCB-884 قد تم دمجها في قيادة القوات البحرية. حدث هذا التطور المهم خلال حفل أقيم في قيادة قاعدة دالامان الجوية البحرية في 15 ديسمبر 2023، بمناسبة الانتهاء بنجاح من مشروع الطائرات بدون طيار التشغيلي من قبل شركة صناعات الطيران والفضاء التركية (TAI)، حيث كانت هذه الطائرة بدون طيار هي الوحدة النهائية التي تم إنتاجها.
يعد إدراج هذه الطائرة بدون طيار في ترسانة القوات البحرية التركية جزءًا من مبادرة تركيا المستمرة لتحديث قواتها المسلحة بمعدات عسكرية مطورة محليًا. وتدل هذه الخطوة أيضًا على زيادة قدرات المراقبة والاستطلاع للقوات البحرية، بما يتماشى مع متطلباتها التشغيلية.
تم عرض الطائرة بدون طيار Aksungur في معرض باريس الجوي 2023، وتنتمي إلى فئة الطائرات بدون طيار ذات الارتفاع المتوسط (MALE) وهي مصممة لمجموعة من المهام، بما في ذلك الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، والمهام الأرضية. هجوم ودوريات بحرية. تم تصنيع هذه الطائرة بدون طيار من قبل شركة الطيران التركية، ويبلغ طولها 11.6 مترًا، وطول جناحيها 24 مترًا، وارتفاعها 3.1 مترًا. يمكن لطائرة Aksungur أن تصل إلى الحد الأقصى لسقف الخدمة وهو 40.000 قدم، ولديها قدرة تحمل تصل إلى 50 ساعة، ومدى وصلة بيانات يتجاوز 250 كم، وقدرة حمولة تتجاوز 750 كجم، كل ذلك مع الحفاظ على الحد الأقصى لوزن الإقلاع البالغ 3300 كجم.
إن استخدام محركي ديزل PD-170 مزدوج الشاحن التوربيني، ينتج كل منهما 170 حصانًا، يوفر العديد من المزايا للطائرة Aksungur MALE UAV. أولاً، يسمح التصميم ذو المحرك المزدوج للطائرة بدون طيار بمواصلة العمل حتى في حالة تعطل أحد المحركات، مما يوفر طبقة إضافية من الأمان التشغيلي للمهام طويلة الأمد، لا سيما في المناطق التي قد يشكل فيها عطل المحرك مخاطر كبيرة. يتمتع هذا التكوين أيضًا بالقدرة على توسيع نطاق الطائرات بدون طيار وقدرتها على التحمل بسبب زيادة الطاقة.
يوسع إعداد المحرك المزدوج نطاق المهام المحتملة، مما يمكّن Aksungur من التكيف مع مجموعة متنوعة من المهام. وتشمل هذه المهام الاستخبارات المصورة، والمراقبة والاستطلاع، والدوريات البحرية، والضربات التكتيكية عبر الهجمات البرية، ومهام الاتصالات. علاوة على ذلك، يمكن للمحركين تعزيز الأداء العام للطائرة بدون طيار، مما يسمح بزيادة قدرات السرعة وتحسين معدلات التسلق والقدرة على حمل حمولات أكبر.
فيما يتعلق بخيارات الحمولة، فإن طائرة Aksungur UAV مجهزة للتعامل مع معدات مختلفة مثل أجهزة الاستشعار أو الكاميرات أو الأسلحة. تشتمل حمولات Image Intelligence على كاميرات EO/IR/LD/LRF وSAR/GMTI-ISAR وكاميرات مراقبة واسعة النطاق. بالنسبة للدوريات البحرية، فهي مجهزة بـ SAR/GMTI-ISAR، ونظام تحديد تلقائي (AIS)، وكبسولة Sonobuoy، وذراع كشف الشذوذ المغناطيسي (MAD).
تتكون حمولات الاتصالات من SATCOM، ونظام تحديد موقع الموظفين (PLS)، ومرحل الراديو V/UHF، ووحدة عقد الاتصالات المحمولة جواً. بالإضافة إلى ذلك، يمكنها حمل أسلحة جو-أرض مختلفة ومجموعات التوجيه الدقيقة، بما في ذلك TEBER-81، TEBER-82، L-UMTAS، MAM-L، Cirit، HGK-3، KGK (82)، والقنبلة ذات القطر الصغير ( SDB)، وذلك باستخدام نقاط التثبيت الست الخاصة به.
تم تصميم الطائرة بدون طيار Aksungur للتشغيل المستقل، وتتميز بأنظمة زائدة عن الحاجة للإقلاع والهبوط التلقائي، وتوليد الطاقة الكهربائية، وروابط البيانات الرقمية الآمنة. وهو يتوافق مع برنامج DO-178B ومعايير الأجهزة DO-254 ومتوافق مع أنظمة التحكم الأرضية (GCS) وأنظمة ربط البيانات التي تستخدمها أنظمة ANKA UAV الحالية. تعمل الميزات الاختيارية، مثل نظام الحماية من الجليد وتشغيل ما وراء خط البصر (BLOS) مع SATCOM، على تعزيز قدراته التشغيلية.
