تلقت القوات الجوية الإسرائيلية مؤخرًا رسميًا مركبة جوية جديدة بدون طيار، وهي طائرة لا يقول عنها الجيش الإسرائيلي سوى القليل جدًا، باستثناء أنها جزء من "بوابتهم" إلى الجيل الخامس من الطائرات بدون طيار للقوات.
تم تطوير الطائرة، التي تسمى سبارك، من قبل الجيش الإسرائيلي مع المقاولين رافائيل لأنظمة الدفاع المتقدمة وشركة الطيران، المملوكة جزئيا لرافائيل. وتم الكشف عن سبارك، والتي تسمى “نيتسوتز” باللغة العبرية، – بقدر ما سمح به الجيش الإسرائيلي – لسرب الطائرات بدون طيار رقم 144 في قاعدة هاتسور الجوية يوم الأحد.
وقال قائد سلاح الجو الإسرائيلي، الميجر جنرال تومر بار، بحسب بيان للجيش الإسرائيلي يوم الاثنين: “هذا يوم مثير نرتقي فيه إلى مستوى آخر، يوم يمتلك فيه السرب المزيد من الطائرات والأسلحة إلى جانب أعضائه المتميزين في الخدمة”. وشملت صورة تم اقتصاصها بعناية للطائرة بدون طيار.
على الرغم من أن الطائرة بدون طيار تم استلامها رسميًا خلال عطلة نهاية الأسبوع، إلا أن الطائرة 144 قامت بتشغيل مجموعة أنظمتها منذ العام الماضي بعد أن انتقلت من عمليات الطائرات المأهولة التي استمرت لعقود من الزمن إلى المركبات غير المأهولة، وهي جزء من عملية إعادة تنظيم أوسع في الجيش الإسرائيلي والتي ركزت على الرقمنة. وحدة جديدة متعددة الأبعاد وتكنولوجيا جديدة. يشغل الجيش الإسرائيلي عددًا كبيرًا من الأنواع الأخرى من الطائرات بدون طيار، بدءًا من طائرات IAI Heron الأكبر حجمًا وElbit Hermes 900 و450 وحتى Skylarks الأصغر التي يستخدمها الجيش.
عندما أصبح السرب 144 سربًا للطائرات بدون طيار، أعيد تأسيسه باسم سرب "فينيكس"، وقالت القوات الجوية الهندية إنها ستتسلم الطائرة سبارك الجديدة. ووصف سلاح الجو الإسرائيلي الطائرة بدون طيار في عام 2022 بأنها جزء من عائلة الطائرات بدون طيار التابعة لشركة Aeronautics، وقال إن السرب سيشكل جزءًا من قسم "Storm Clouds" الجديد. وقال بار هذا الأسبوع إن مشروع Storm Clouds تحول من “رؤية إلى واقع رائع”.
تتوفر تفاصيل قليلة حول سبارك للعامة، لكن عائلة الطائرات بدون طيار تتكون من تلك التي يبلغ وزنها عادة حوالي 55 كيلوجرامًا ويبلغ طول جناحيها خمسة أمتار، اعتمادًا على تكوينها.
ويصف سلاح الجو الإسرائيلي طائرة سبارك بأنها قدرة جديدة على "مجموعة الطائرات بدون طيار الأوسع، والتي تشكل البوابة إلى الجيل الخامس من المصفوفة في جيش الدفاع الإسرائيلي". ولم يوضح تفاصيل هذه المصفوفة أو ما الذي يجعلها من الجيل الخامس.
لكن القوات الجوية قالت إن الطائرة بدون طيار الجديدة “ستعمل على تحسين قدرة القوات العاملة بشكل كبير على التصرف بشكل هجومي وفعال وفقا للبيانات التي سيتم تلقيها”. وتؤكد أن الطائرة بدون طيار ستقوم بأنواع مختلفة من المهام، “أعمال استخباراتية، مرافقة القوات البرية، توجيه الضربات والمزيد”.
كما أشاد قائد الكتيبة 144، واسمه المقدم "أ" لأسباب أمنية، بالطائرة سبارك باعتبارها العمود الفقري للابتكار الذي "سيغير بشكل كبير توازن القوات في ساحة المعركة المستقبلية". وقال إن الطائرة بدون طيار “تجمع بين الابتكار والإبداع والتحفيز بشكل لا مثيل له. طائرة ستمنحنا مجموعة لمواصلة النمو والتوسع ونصبح، في الوقت المناسب، في طليعة قدرات الجيش الإسرائيلي في العقود المقبلة ضد عدونا على الجانب الآخر”.
ولم تبدأ إسرائيل إلا مؤخرًا في الكشف عن تفاصيل جديدة حول استخدامها للطائرات بدون طيار. وكانت إسرائيل رائدة في طائرات الاستطلاع بدون طيار منذ أوائل الثمانينيات، لكنها لم تعلن حتى العام الماضي أنها تستخدم منصات مسلحة. وقال الجيش إن إسرائيل استخدمت هذا العام ذخائر متسكعة في هجمات مستهدفة في الضفة الغربية واستخدمت طائرات هيرميس 450 زيك في الضفة الغربية أيضًا. يتم تشغيل طائرة Zik هذه بواسطة السرب 161 في بالماخيم، وهو أحد أسراب الطائرات بدون طيار التابعة للجيش الإسرائيلي.
