شهدت البحرية البلجيكية تقدمًا ملحوظًا في تحديث أسطولها البحري مع وصول سفينة M940 أوستيند. صُممت هذه السفينة المتطورة لمكافحة الألغام للعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة غير مأهولة للكشف الدقيق عن الألغام وإزالتها. وبُنيت هذه السفينة في إطار برنامج مشتريات بلجيكي هولندي مشترك، وهي تُمثل خطوةً هامةً نحو أسطول رقمي متكامل وقابل للتشغيل البيني. وسيكون الأسطول قادرًا على التعامل مع التهديدات البحرية المعقدة في مياه شمال أوروبا.
تُعد سفينة M940 أوستيند الأولى من فئة جديدة من سفن مكافحة الألغام المُطوّرة في إطار البرنامج البلجيكي الهولندي لاستبدال تدابير مكافحة الألغام (rMCM). وتتضمن هذه المبادرة الثنائية، التي أُطلقت عام 2019، تسليم 12 سفينة MCM من الجيل التالي: 6 منها للبحرية البلجيكية و6 للبحرية الملكية الهولندية. مُنح البرنامج لشركة Belgium Naval & Robotics، وهي تحالفٌ شكّلته مجموعة Naval Group الفرنسية وشركة Exail، بعد مناقصة دولية. لا يقتصر البرنامج على السفن الاثنتي عشرة فحسب، بل يشمل أيضًا أكثر من مئة طائرة مُسيّرة ونظام روبوتي مُدمج في مجموعة أدوات مهام كل سفينة.
لا تُعدّ سفينة Oostende صائدة ألغام تقليدية. فهي تُقدّم مفهومًا تشغيليًا جديدًا كليًا يُركّز على عمليات المُواجهة - وهي طريقةٌ تُبقي السفينة فيها على مسافةٍ آمنة من مناطق الخطر. فبدلًا من دخول المياه المُلغومة، تعمل السفينة كسفينةٍ أمّ، حيث تُطلق وتدعم مجموعةً مُتطورةً من الأنظمة المُستقلة. تُنفّذ هذه المركبات غير المأهولة - بما في ذلك الطائرات المُسيّرة، والسفن السطحية، والروبوتات تحت الماء - مهام الكشف عن الألغام وتصنيفها وتحييدها، مما يُقلّل من المخاطر على المُشغّلين البشريين.
في صميم قدرتها القتالية، تكمن مجموعة أدوات معيارية وقابلة للتطوير مبنية على طائرات مُسيّرة مُتطورة. تتضمن المجموعة مركبة إكسيل A18-M ذاتية القيادة تحت الماء، والمجهزة بسونار ذي فتحة تركيبية لرسم خرائط عالية الدقة لقاع البحر واكتشاف الألغام المدفونة أو قليلة المعادن. وتتمتع A18-M بالقدرة على القيام بمهام ذاتية ممتدة عبر تضاريس معقدة تحت الماء.
ويدعم هذا المكون تحت الماء سونار T18 المقطور، وهو نظام استشعار يكتشف الأجسام تحت الماء عن طريق إصدار موجات صوتية وتحليل أصدائها. ويتم نشره عبر سفينة سطحية مخصصة بدون طيار (USV)، وهي قارب يعمل عن بُعد أو ذاتي التشغيل بدون طاقم على متنه. يتميز هذا النظام بفعالية خاصة في المياه الساحلية الضحلة، ويوفر كشفًا للألغام في مناطق واسعة بدقة عالية. وبمجرد تحديد التهديدات، يتم تأكيدها وتحييدها باستخدام مركبات تعمل عن بُعد (ROVs)، وهي روبوتات تحت الماء يتم التحكم فيها عن بُعد، ويتم نشرها من طائرة السطح بدون طيار من طراز Inspector 125. وهذه المركبة السطحية مجهزة لنقل ونشر واستعادة أنظمة تحييد الألغام. تعمل هذه المركبة بشكل شبه ذاتي وتتواصل آنيًا مع السفينة الأم، ما يعني أنها قادرة على تنفيذ المهام بشكل مستقل، مع بقائها على اتصال دائم بالسفينة الرئيسية لتلقي التحديثات أو التعليمات.
تعزز الطائرات بدون طيار النظام من خلال توفير المراقبة والوعي الظرفي. تراقب هذه المركبات الجوية بدون طيار (UAVs)، أو الطائرات التي يتم التحكم بها عن بُعد، منطقة المهمة، وتدعم الملاحة، وتنسق بين الأصول، وتنقل الصور والبيانات آنيًا إلى فريق القيادة على متن السفينة.
تتحكم مجموعة إدارة قتالية مركزية، صممتها Naval Group، في جميع الأنظمة غير المأهولة. تُمكّن هذه المجموعة المشغلين من تشغيل طائرات بدون طيار متعددة في وقت واحد، ودمج دمج البيانات، وتصنيف التهديدات تلقائيًا، وإعادة تخطيط المهام ديناميكيًا. يستخدم هذا العمود الفقري الرقمي بنية معيارية مفتوحة، مما يُمكّن الفرق من ترقية أجهزة الاستشعار، والبرامج، وحمولات المهمة في المستقبل.
تشمل الميزات الرئيسية لسفينة M940 أوستيند طولًا يبلغ حوالي 82 مترًا، وإزاحة تبلغ حوالي 2800 طن، ونظام دفع هجين يعمل بالديزل والكهرباء، مما يضمن انخفاض البصمات الصوتية وتقليل التعرض لمحفزات الألغام. صُنع هيكل السفينة من مواد غير مغناطيسية، وصُمم لتحمل الصدمات، مما يُحسّن بشكل كبير من القدرة على البقاء في المياه المليئة بالألغام.
يتراوح عدد أفراد الطاقم الأساسي للسفينة بين 30 و40 فردًا. تدعمهم فرق متناوبة من مشغلي الطائرات المسيرة وأخصائيي المهام، حسب طبيعة الانتشار. تُمكّن القدرة على التحمل من تنفيذ مهام تستمر لأسابيع في بيئات عالية الخطورة. تسمح الأنظمة المستقلة بعمليات مستمرة، وتوسّع نطاق السفينة إلى ما هو أبعد من الأفق.
يُحوّل دمج هذه القدرة القوة البحرية البلجيكية من أسطول دفاع ساحلي تقليدي إلى مشغل عالي التقنية قادر على المساهمة بشكل فعّال في الموقف المتقدم لحلف شمال الأطلسي (الناتو) في الممرات البحرية الاستراتيجية. تتميز الغواصة M940 بقدرتها على العمل في بيئات مثل بحر الشمال وبحر البلطيق وغيرها من المناطق الساحلية الضحلة حيث تواجه سفن البحث عن الألغام التقليدية مخاطر تشغيلية عالية.
يُمثل النشر التشغيلي لسفينة أوستيند الخطوة الأولى في عملية الإطلاق التدريجي لست سفن تابعة للبحرية البلجيكية. ستُجهّز كل سفينة بمجموعة أدواتها الخاصة من الأنظمة غير المأهولة. وتخضع المنصة الثانية لاختبارات التكامل النهائية. ومن المقرر تسليم الأسطول بالكامل بحلول عام 2030. وإلى جانب هذه السفن البلجيكية، ستدخل ست سفن شقيقة الخدمة مع البحرية الملكية الهولندية، مما يُعزز التعاون البحري بين الحلفاء.
بالإضافة إلى بناء السفن، ساهم برنامج rMCM في تطوير برنامج تدريب جديد لأفراد البحرية البلجيكية. ويتم إعداد الطواقم من خلال نهج مُدمج يجمع بين مهارات الملاحة البحرية، وعمليات الروبوتات، وقيادة المهام. ويتلقى متخصصو الطائرات بدون طيار تدريبًا على مستوى المصنع بالتنسيق مع Naval Group وExail، مما يضمن نقل المعرفة الكاملة والاستقلالية التشغيلية طويلة الأمد للبحرية البلجيكية.
