أكملت المملكة المتحدة رسميًا بيع ثلاث سفن إنزال من طراز Air Cushion (Light) أو LCAC(L) مع حزمة كاملة من قطع الغيار ذات الصلة للبحرية الباكستانية، وفقًا لمعلومات نشرتها شركة DE&S لمعدات الدفاع والدعم، في 30 يونيو 2025. هذه السفن، التي كانت تُشغلها سابقًا مشاة البحرية الملكية البريطانية وأُحيلت إلى التقاعد في عام 2021، خضعت لإصلاحات شاملة من قِبل شركة Griffon Marine Support بموجب عقد تجديد أُبرم عام 2022 بإشراف فريق قوارب DE&S. يُمثل هذا الاستحواذ تعزيزًا كبيرًا للأصول التشغيلية الساحلية والضحلة لباكستان، ويُمثل إنجازًا جديدًا في التعاون الدفاعي الثنائي طويل الأمد بين المملكة المتحدة وباكستان.
صُممت سفن الإنزال من طراز LCAC(L)، التي صُممت في الأصل لدعم العمليات البرمائية التي تُجريها مشاة البحرية الملكية البريطانية، لنقل القوات والمعدات والمركبات مباشرةً من السفينة إلى الشاطئ، متجاوزةً بذلك الموانئ والبنية التحتية التقليدية. تُمكّنها قدرتها على التحرك بسرعة عالية فوق البر والطين والماء من تنفيذ عمليات في المناطق الساحلية المعقدة، بما في ذلك مصبات الأنهار ودلتا الأنهار والمناطق الساحلية المعرضة للفيضانات. وقد ثبت أن هذه القدرة على الحركة الاستراتيجية بالغة الأهمية لكل من اللوجستيات العسكرية ومهام الاستجابة السريعة. نشر الجيش البريطاني في المقام الأول وحدات LCAC(L) للاستطلاع الساحلي ودعم رأس الجسر والمساعدة الإنسانية خلال عمليات الانتشار الخارجية، بما في ذلك في سيناريوهات الإغاثة من الكوارث حيث كان الوصول بواسطة سفن الإنزال التقليدية محدودًا أو مستحيلًا.
بالنسبة لباكستان، يأتي إدخال هذه المركبات الحوامة في الخدمة البحرية في وقت يتزايد فيه التركيز على الدفاع الساحلي والاستعداد للكوارث الإنسانية. مع ساحل يبلغ طوله 1046 كيلومترًا على طول بحر العرب ومنشآت بحرية رئيسية تقع في كراتشي وأورمارا وجوادر، تواجه باكستان مجموعة من التحديات الاستراتيجية والعملياتية في الحفاظ على الوعي بالمجال البحري والدفاع الساحلي والقدرة على الانتشار السريع. تُزوّد منصات LCAC(L) باكستان بأصول حديثة ومتحركة لإجراء الدوريات، ونشر قوات الرد السريع، وتقديم المساعدات في حالات الطوارئ الساحلية والكوارث الطبيعية كالفيضانات والأعاصير. إن قدرتها على التحليق في المياه الضحلة تجعلها مثالية للعمليات في المناطق المستنقعية والنهرية الباكستانية، حيث لا تستطيع السفن التقليدية العمل بكفاءة.
تمتد العلاقة الدفاعية الأوسع بين المملكة المتحدة وباكستان لعقود، وتشمل برامج تدريب عسكري، وتدريبات مشتركة، وتعاونًا تقنيًا، ومبيعات دفاعية. لطالما شغّلت باكستان منصات بريطانية متنوعة، بما في ذلك السفن الحربية، والمركبات المدرعة، وأنظمة المراقبة. كما شملت المبادرات المشتركة تدريبًا على مكافحة الإرهاب، والتعاون في مجال الأمن البحري، ودعم عمليات حفظ السلام. ويُعدّ بيع حوامات LCAC(L) استمرارًا لهذا الإرث التعاوني، مُؤكدًا على المصالح الاستراتيجية المشتركة والثقة المتبادلة بين البلدين. وقد أكد العميد البحري ريتشارد والي من DE&S أن هذه الصفقة لا تُلبي الاحتياجات التشغيلية لباكستان فحسب، بل تُولّد أيضًا عائدًا اقتصاديًا لميزانية الدفاع البريطانية من خلال إطالة عمر الأصول القادرة من خلال التصدير المسؤول.
أكد متحدث باسم البحرية الباكستانية على أهمية عملية الاستحواذ، مشيرًا إلى قيمة هذه الحوامات في تعزيز الأمن البحري للبلاد ودورها في عمليات المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث (HADR). كما يضمن الدعم المستمر من شركة Griffon Marine Support، الذي سيوفر الصيانة أثناء الخدمة، الجاهزية التشغيلية المستدامة والتكامل التقني للمنصات في الأسطول البحري الباكستاني.
مع توسع البحرية الباكستانية في قدراتها على الاستجابة البرمائية والساحلية، يمثل دمج حوامات LCAC(L) من المملكة المتحدة تعزيزًا استراتيجيًا وفي الوقت المناسب يتماشى مع احتياجات الأمن الإقليمي والطبيعة المتطورة للتهديدات البحرية في جنوب آسيا.
تُعد مركبة الإنزال الهوائية (Light)، المعروفة باسم LCAC(L)، حوامات عسكرية طورتها وصنعتها شركة Griffon Hoverwork، وهي شركة بريطانية متخصصة في تقنيات المركبات البرمائية. تعود أصول هذه المنصة تحديدًا إلى سلسلتي غريفون 2000TDX و2400TD، اللتين عُدِّلتا للعمليات العسكرية، ودخلتا الخدمة مع مشاة البحرية الملكية البريطانية في أوائل القرن الحادي والعشرين. وقد تطورت منصة LCAC(L) لتلبية المتطلبات المحددة للقوات الاستكشافية والبرمائية التي تحتاج إلى نقل سريع ومرن من الشاطئ إلى الشاطئ في بيئات تواجه فيها المركبات التقليدية قيودًا شديدة.
النموذج الذي نُقل إلى باكستان، والمُستوحى من طراز Griffon 2400TD، عبارة عن منصة بطول 12.7 متر، قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 34 عقدة (حوالي 63 كيلومترًا في الساعة). بعرض 6.8 متر، تستطيع الطائرة حمل ما يصل إلى 16 جنديًا مُجهزين بالكامل، أو ما يقرب من 2.4 طن من البضائع. تعمل بمحرك ديزل من طراز Deutz بقوة 440 كيلووات، مما يوفر دفعًا قويًا ورفعًا جويًا عبر تضاريس متنوعة، من المياه المفتوحة إلى المستنقعات والسواحل الرملية.
من الناحية الفنية، تتميز طائرة LCAC(L) بمقصورة طاقم مُدرعة مزودة بنوافذ مقاومة للرصاص وألواح حماية معيارية، مما يُعزز القدرة على البقاء في البيئات المتنازع عليها. يسمح تصميمها المُدمج بالنشر الجوي في طائرات النقل العسكرية مثل C-130J Hercules وA400M Atlas وC-17 Globemaster III. لأغراض المراقبة والملاحة، تتضمن هذه المركبة برجًا أماميًا بالأشعة تحت الحمراء (FLIR) وأنظمة رادار بحرية، مما يُمكّنها من العمل في ظروف الرؤية المنخفضة والليلية. كما أنها مُسلحة بمدفع رشاش متعدد الأغراض (GPMG) مُثبت أعلى مقصورة الطاقم للدفاع عن النفس والدعم الناري الخفيف.
تمنح هذه القدرات LCAC(L) ميزة تشغيلية في عمليات الإدراج السريع للقوات، وإعادة الإمداد اللوجستي، ومهام المراقبة، وعمليات الإجلاء في حالات الطوارئ في البيئات المتضررة من الكوارث الطبيعية أو الأعمال العدائية. بالنسبة للبحرية الباكستانية، تُوسّع هذه المنصة نطاق السيناريوهات التشغيلية التي يُمكنها الاستجابة لها، لا سيما في المناطق ذات الجغرافيا الساحلية الصعبة والبنية التحتية المحدودة للموانئ. تُعزز مرونة المركبة الحوامة متعددة الأدوار بشكل مباشر إمكانات باكستان في الحرب البرمائية واستعدادها لمهام الدعم المدني، مما يُعزز مكانتها البحرية الاستراتيجية في المنطقة.
