وفقًا لما نشرته شركة Thordon Bearings في 31 يناير 2024، أبرمت البحرية المكسيكية عقدًا مع Thordon Bearings لتوريد حلقات التآكل SXL، والتي سيتم تركيبها في فوهات الدفع النفاثة المائية لـ 25 سفينة دورية اعتراضية.
أبرمت البحرية المكسيكية عقدًا مع شركة Thordon Bearings لتوريد حلقات التآكل SXL، والتي سيتم تركيبها في فوهات الدفع النفاثة المائية لـ 25 سفينة دورية اعتراضية. ويأتي هذا القرار بعد أن أشارت التجارب إلى فعالية مادة SXL في مكافحة التآكل الناجم عن التجويف، وهي مشكلة شائعة في دافعات نفث الماء.
يتضمن المشروع، الذي تديره شركة Rotary Parts، موزع Thordon في المكسيك، تجهيز كل مبيت للدافع في زوارق الدورية Polaris وPolaris II بحلقات التآكل الجديدة، التي يبلغ قطرها 440 ملم وطولها 160 ملم. ويتم التخطيط للتركيبات خلال أعمال الصيانة الدورية في المنشآت البحرية على طول سواحل المكسيك.
شارك William Lugardo من Rotary Parts تفاصيل حول العقد المكون من مرحلتين، والذي يتضمن في البداية 50 حلقة تآكل وطلبًا لاحقًا لـ 75 حلقة إضافية. ومن المتوقع أن تقلل مادة SXL من تكرار إعادة طلاء مبيتات المكره، وهي عملية تتطلب عادةً كل ثلاثة أشهر للحفاظ على الكفاءة.
حول زوارق دورية بولاريس
تم تجهيز زوارق الدورية Polaris بمجموعة من المواصفات الفنية المناسبة للعمليات البحرية. تتمتع هذه القوارب بإزاحة قياسية تبلغ 13 طنًا، وتزيد إلى إزاحة كاملة تبلغ 20 طنًا.
ويبلغ طولها بشكل متعامد 13 مترًا، ويبلغ إجمالي طولها 16.1 مترًا، وعرضها 3.80 مترًا. يبلغ غاطس القوارب 1.00 متر، مما يسمح بالعمل في أعماق مائية مختلفة.
يتكون نظام الدفع لزوارق الدورية Polaris من نفاثتين مائيتين. يتم تشغيلها بواسطة محركي ديزل مزدوجين من طراز Caterpillar 3406E، ينتج كل منهما 1600 حصان. يمكّن هذا الإعداد القوارب من تحقيق سرعة قصوى تبلغ 47 عقدة.
فيما يتعلق بسعة الوقود، يمكن لهذه القوارب تخزين 1.5 طن من زيت الديزل، مما يدعم القدرة على التحمل لمسافة 250 ميلًا بحريًا بسرعة 30 عقدة. يشتمل التسليح على مدفع عيار 12.7/90.
لأغراض الملاحة والمراقبة، تم تجهيز قوارب Polaris برادار Bridgemaster E. تم تصميم سعة الطاقم لثلاثة أفراد، ويمكن للقوارب أيضًا نقل ما يصل إلى 18 جنديًا. تحدد هذه الميزات بشكل جماعي القدرات التشغيلية لزوارق الدورية Polaris.
