أعلنت بولندا في 26 نوفمبر 2025، اختيارها السويد لتزويدها بثلاث غواصات من طراز Saab A26 بليكينج في إطار برنامج Orka، وهو أحد أكبر خطط التحديث البحري في البلاد لاستعادة قوة غواصات كاملة في بحر البلطيق بعد سنوات من التراجع. وأعلنت الحكومة أن العرض السويدي المدعوم حكوميًا، والمبني على تصميم Saab، قد استوفى جميع المتطلبات التشغيلية والصناعية والجدول الزمني المحددة في المناقصة، في حين لم يتم توقيع أي عقد حتى الآن، ومن المتوقع أن تستمر المفاوضات حتى عام 2026. وأكدت السلطات السويدية وممثلو Saab والمسؤولون البولنديون أن هذا الاختيار يُطلق مرحلة جديدة من تخطيط المشتريات والتنسيق بين الحكومات، مع توقع صدور المزيد من الإعلانات قبل نهاية العام.
صرحت بولندا أن السويد قدمت العرض الأكثر شمولاً بين مقدمي العروض الستة، حيث أوضح نائب رئيس الوزراء ووزير الدفاع فلاديسلاف كوسينياك كاميش أن توقيت التسليم وملاءمة بحر البلطيق والقدرة التشغيلية والتعاون الصناعي كانت عوامل حاسمة. وقدر قيمة الاتفاقية بحوالي 10 مليارات زلوتي، في حين وضعت تقييمات منفصلة الرقم بالقرب من 2.36 مليار يورو أو حوالي 2.73 مليار دولار، وأعرب عن رغبته في الانتهاء من العقد التجاري في موعد لا يتجاوز الربع الثاني من عام 2026. ومن المتوقع أن تصل أول غواصة A26 في عام 2030، لتشكل الأساس لأسطول بحري متجدد، وستتيح غواصة سد الفجوات المقدمة من السويد، والتي من المحتمل أن تكون من فئة A19 Gotland، التدريب من عام 2026 فصاعدًا وتصل في عام 2027. ويهدف هذا الإجراء إلى ضمان أن يتمكن البحارة البولنديون من بدء مهام الانتقال قبل أن تصل القوارب الجديدة إلى حالة التشغيل ومنع حدوث فراغ في القدرات داخل البحرية البولندية. كما التزمت السويد بشراء بعض الأسلحة البولندية الصنع ودعم قدرات أحواض بناء السفن اللازمة لأنشطة الصيانة والترميم طويلة الأمد.
وأكدت السويد أن هذا القرار يعزز العلاقات الدفاعية الثنائية ويدعم قاعدتها الصناعية الوطنية تحت الماء، والتي تتمحور حول شركة ساب وإدارة المعدات الدفاعية السويدية. وصرح الرئيس التنفيذي لشركة ساب، ميكائيل يوهانسون، بأن الشركة مستعدة للدخول في مفاوضات مع وكالة الأسلحة في بولندا، موضحًا أنه لم يتم استلام أي عقد أو طلب حتى الآن. وارتفعت أسهم ساب بنسبة تراوحت بين 2.4% تقريبًا وأكثر من 3.1% عقب إعلان بولندا، مما يعكس توقعات السوق المرتبطة بطلبية شراء غواصات متعددة، بالإضافة إلى المتطلبات السويدية الحالية. وسلط كل من رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون ووزير الدفاع بول جونسون الضوء على التحديات المشتركة في بحر البلطيق، الذي أصبح بؤرة توتر منذ الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا عام 2022، وأهمية تعزيز التعاون الإقليمي تحت الماء. كما أشار الممثلون السويديون إلى أن الغواصة A26 مصممة خصيصًا للظروف الصوتية والبيئية لحوض بحر البلطيق، وأن البرنامج لا يزال محوريًا في خطط السويد لتحديث البحرية. وستواصل شركة ساب وإدارة المعدات الدفاعية السويدية الآن التنسيق المفصل مع السلطات البولندية.
أُطلق برنامج أوركا في البداية كمبادرة شراء في يونيو 2013، ثم عُدِّل وأُعيد تفعيله في عام 2023، وهو مطلب قائم منذ فترة طويلة لاستبدال غواصة مشروع 877E كيلو القديمة التابعة للبحرية البولندية، واستعادة قدرة بحرية متعددة المهام بعد سنوات من التأخير بسبب تغير الأولويات السياسية، وقيود الميزانية، والمنافسة مع مشاريع التحديث البرية والجوية. تشغّل بولندا حاليًا غواصة واحدة فقط، وهي غواصة أورزيل (ORP Orzeł) التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، وقد أُجِّلت جهود التحديث مرارًا وتكرارًا على الرغم من التخطيط المبكر والالتزامات السياسية الدورية. أُعيدَ تفعيل البرنامج عام ٢٠٢٣، ويُعَدّ الآن عنصرًا أساسيًا في استراتيجية بولندا للأمن البحري في بحر البلطيق، وهي منطقة تشهد توترات متزايدة مرتبطة بالبنية التحتية الحيوية تحت الماء، بما في ذلك كابلات الاتصالات وأنابيب الطاقة. وقد أكدت الحكومة البولندية أن اقتناء غواصات جديدة ضروري لدعم مهام منع تسلل السفن عبر البحر، والاستطلاع، والدوريات، وحماية البنية التحتية، بالإضافة إلى ضمان التوافق التشغيلي مع قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو)، وتحسين الاستجابة للتقلبات الإقليمية. وقد قدّمت سبعة أحواض بناء سفن من ست دول عروضًا، مما يعكس حجم عملية الشراء وأهميتها الاستراتيجية.
