اقترحت روسيا على الهند نسخة محلية من دبابة القتال الرئيسية T-14 أرماتا كأساس لبرنامج دبابات القتال الرئيسية من الجيل التالي (NGMBT) في الهند، وفقًا لموقع India.com الإعلامي الهندي في 22 يوليو 2025. يشمل العرض تصنيعًا مرخصًا في الهند ضمن فئة المشتريات "Make-I"، والتي تتيح تمويلًا حكوميًا هنديًا يصل إلى 70% لتطوير النماذج الأولية.
أفادت التقارير أن شركة Uralvagonzavod الروسية المملوكة للدولة أبدت استعدادها لدمج المتطلبات الهندية في تصميم T-14، بما في ذلك التكيف مع التضاريس الهندية، والاحتياجات التشغيلية الخاصة، ودمج محرك DATRAN-1500HP المطوّر محليًا بدلاً من محرك 12N360 القياسي. تتراوح التكلفة المقترحة لدبابة T-14 بين 30 و42 كرور روبية للوحدة (أي ما يعادل حوالي 3.43 مليون دولار إلى 4.80 مليون دولار)، إلا أن الإنتاج المحلي في الهند قد يخفض هذه التكلفة بما لا يقل عن 10 كرور روبية (1.14 مليون دولار). وقد أبدت شركة Uralvagonzavod انفتاحها على التعاون مع مؤسسة أبحاث وتطوير المركبات القتالية الهندية (CVRDE) أو غيرها من هيئات الدفاع في القطاع العام. ويهدف الاقتراح إلى استبدال أسطول دبابات T-72 Ajeya الهندية القديمة، ويتضمن أحكامًا للتطوير المشترك والإنتاج المحلي تتجاوز التجميع البسيط أو استيراد الأجزاء.
تُعد دبابة T-14 Armata حاليًا أكثر دبابة قتال رئيسية روسية تقدمًا، وتتميز بعدد من الابتكارات التي غابت عن النماذج السوفيتية أو الروسية السابقة. صُممت دبابة T-14 على منصة Armata Universal Combat Platform، وتتميز ببرج آلي بالكامل بدون طاقم بداخله، بينما يجلس ثلاثة أفراد من الطاقم في كبسولة مدرعة محمية في الهيكل الأمامي. الدبابة مُسلحة بمدفع أملس من طراز 2A82-1M عيار 125 ملم، قادر على إطلاق قذائف قياسية وصواريخ مُوجهة، مع إمكانية تطويره مستقبلاً إلى مدفع عيار 152 ملم. تستخدم الدبابة رادار AESA بموجات مليمترية للكشف الشامل، ونظام الحماية النشط "أفغانيت" لاكتشاف واعتراض التهديدات المضادة للدبابات الواردة. كما أنها مُزودة بدرع تفاعلي من طراز Malachit مُدمج في هيكلها. يبلغ وزن الدبابة حوالي 55 طنًا، ويبلغ مداها التشغيلي حوالي 500 كيلومتر، وتُقدر سرعتها القصوى بين 75 و80 كم/ساعة. تتضمن الدبابة T-14 برنامجًا لإدارة ساحة المعركة وأنظمة إلكترونية تُوفر الوعي الظرفي والتعامل مع التهديدات. وهي مُصممة للعمل في مناخات قاسية، بما في ذلك البيئات عالية الارتفاع ذات نطاقات درجات حرارة واسعة، ويمكن تسليحها بذخائر مُتنوعة، بما في ذلك أنظمة مضادة للدروع ومضادة للطائرات.
تم تقديم T-14 Armata علنًا في عام 2015 خلال عرض يوم النصر في موسكو. جاء ذلك بعد إلغاء T-95 وتم تطويره تحت تسمية Object 148 بواسطة Uralvagonzavod. استهدفت خطط المشتريات الروسية الأولية 2300 وحدة بين عامي 2015 و2020، ولكن تم تعديلها لاحقًا بسبب قيود التكلفة والإنتاج. تشير التقارير إلى أنه تم تسليم أقل من 20 وحدة بحلول أوائل عام 2024، ومعظمها للاستخدام التجريبي. وبحسب ما ورد تم اختبار المركبة في سوريا ومراقبتها أثناء التدريبات في روسيا، ولكن لم يتم تأكيد أدوار القتال في الخطوط الأمامية. امتدت التجارب الحكومية إلى عشرينيات القرن الحادي والعشرين، وفي مارس 2024، صرح الرئيس التنفيذي لشركة Rostec سيرجي تشيميزوف أن T-14 قد دخلت خدمة محدودة مع القوات المسلحة الروسية. ومع ذلك، أضاف أنه نظرًا لتكلفتها العالية، فلن تحل محل T-90، التي لا تزال تُشترى بأعداد أكبر. لم يتسن التحقق من صحة بعض مقاطع الفيديو المُعلنة للدبابة T-14 في أوكرانيا، وربما تكون مُفبركة أو مُلتقطة أثناء اختبارات غير قتالية. يتألف المخزون الروسي الحالي بشكل كبير من نسخ مُطورة من دبابات T-72 وT-80 وT-90، بينما لا تزال الدبابة T-14 قيد الاستخدام بشكل محدود.
قد نتساءل عما إذا كانت روسيا لا ترغب في تخطي العديد من الخطوات دفعة واحدة مع T-14، بالنظر إلى القائمة الطويلة من المشاكل المعروفة حاليًا. واجه محرك 12N360 إخفاقات متكررة في الموثوقية، وهذا أحد أسباب انفتاح روسيا على استبداله بمحرك DATRAN-1500HP الهندي. واجه ناقل الحركة والإلكترونيات في المركبة صعوبات في التكامل. وقد أدى التأخير في تلبية معايير التجارب الحكومية وفي نشر الوحدات التشغيلية إلى تقويض مصداقية المنصة داخل روسيا. في حين تم استخدام بعض نماذج الدبابات في تدريبات غير قتالية أو عرضها خلال العروض العسكرية، إلا أن القليل منها دخل الخدمة النظامية، ولم يتم الإعلان عن أي تقييم رسمي للأداء في ساحة المعركة. وقد حدت التكلفة العالية للدبابة، والتي تتراوح بين 5 و7 ملايين دولار أمريكي لكل وحدة للجيش الروسي، من إنتاجها إلى التشغيل التجريبي. تشير هذه المشاكل إلى أن عرض روسيا للهند قد يكون مدفوعًا جزئيًا بالحاجة إلى إنقاذ برنامج أرماتا بدعم مالي وتكنولوجي أجنبي. إذا مضت الهند قدمًا في التطوير المشترك، فقد ترث مشكلات فنية لم تُحل، وتتحمل عبء استكمال منصة لا تزال قيد التطوير. تشير الخبرة الهندية السابقة مع الأنظمة الأجنبية، مثل التأخير في دمج مكونات أرجون أو المشكلات المتعلقة بالذخيرة المحلية عيار 125 ملم، إلى أن مثل هذه الجهود المشتركة تتطلب جداول زمنية ممتدة، وتمويلًا ثابتًا، وتكيفًا مع الظروف المحلية.
في الهند، تخضع دبابة T-14 لتقييم متقطع منذ عام 2015 على الأقل، بما في ذلك كمرشحة لبرنامج المركبات القتالية الجاهزة للمستقبل (FRCV). ويستند الاهتمام المتجدد إلى القيود التشغيلية لدبابات أرجون وأرجون Mk.II الهندية، وظهور الدبابة الصينية من طراز 99A، وجهود التحديث الباكستانية. ويرى الخبراء الهنود أن اقتراح T-14 يمثل فرصة محتملة لاستبدال مخزون T-72 الكبير بمنصة مصممة للتضاريس الصعبة مثل لاداخ وأروناتشال براديش. طوّر المهندسون الهنود محركات ومكونات جديدة متوافقة مع الأنظمة الروسية، وخضع محرك DATRAN-1500HP للاختبارات اللازمة لتلبية المتطلبات التقنية لحلف شمال الأطلسي (الناتو). وشمل تحديث الدروع في الهند جهودًا لدمج أنظمة التحكم في إطلاق النيران، ووحدات الدروع، والذخائر من شركاء أجانب، على الرغم من فشل العديد من برامج الذخيرة المحلية أثناء الاختبارات. في هذا السياق، تُوفّر دبابة T-14 المُعدّلة والمُنتجة بشكل مشترك أساسًا لزيادة المشاركة الصناعية المحلية، مع التخفيف من مخاطر السعي إلى تصميم دبابة محلي بالكامل.
تحافظ الهند وروسيا على تعاون دفاعي طويل الأمد يشمل إنتاج وتصنيع منصات متعددة بترخيص. تُصنّع دبابة T-90S في الهند تحت اسم T-90 Bhishma، حيث يُنتج أكثر من 83% من مكوناتها محليًا، بما في ذلك وحدة الطاقة. تشمل أوجه التعاون السابقة طائرة Su-30MKI، وصاروخ BrahMos، والإنتاج المرخص لبنادق AK-series. وقد أشارت شركة Uralvagonzavod إلى برنامج T-90 Bhishma كسابقة لجهود توطين دبابة Armata المُقترحة. عرضت روسيا تجاوز مستوى توطين دبابة T-90 من خلال دمج الأنظمة الفرعية والقدرات التصنيعية الهندية. ولن يقتصر دور الهند على التجميع فحسب، بل سيشمل أيضًا تعديلات على أنظمة التحكم في إطلاق النيران، والإلكترونيات، ومكونات الحماية للدبابة. كما اقترحت روسيا على الهند مشاريع دفاعية متعددة تتجاوز T-14، بما في ذلك التطوير المشترك لمقاتلة الجيل الخامس Su-57E، والإنتاج المحلي لغواصات Amur-1650 التي تعمل بالديزل والكهرباء. وشملت العروض أيضًا التصنيع المرخص لمنظومة Pantir-S1، وإمكانية التعاون في نظام الدفاع الجوي S-500 Prometey. يُضاف هذا إلى مشروع صواريخ BrahMos المشترك، والمقترحات السابقة المتعلقة ببرنامج FGFA القائم على منصة Su-57.
إذا قبلت الهند مقترح دبابة T-14 أرماتا، فقد تكون العواقب الجيوسياسية وخيمة، لا سيما في سياق علاقتها بالولايات المتحدة. سبق أن حذرت الولايات المتحدة من عقوبات محتملة بموجب قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات (CAATSA) على صفقات دفاعية كبرى مع روسيا. وأكد مسؤولون أمريكيون أن استمرار شراء المعدات العسكرية الروسية قد يؤثر سلبًا على التعاون الدفاعي بين الولايات المتحدة والهند، بما في ذلك قابلية التشغيل البيني، وتبادل التكنولوجيا، ومبادرات التطوير المشترك. وكان دونالد ترامب قد انتقد سابقًا تنامي العلاقات الهندية الروسية، وهدد، بحسب التقارير، بفرض تعريفات جمركية انتقامية ردًا على استمرار تجارة الهند في الطاقة والأسلحة مع روسيا.
وقد شجعت واشنطن الهند باستمرار على تنويع اقتصادها بعيدًا عن المنصات الروسية، والتوافق بشكل أوثق مع أنظمة الدفاع الأمريكية، لا سيما في ضوء الجهود المستمرة لتعزيز التعاون البحري والجوي في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. وبينما يُنظر إلى دبابة T-14 أرماتا في إطار برنامج "صنع في الهند"، وقد تتضمن مكونات هندية مهمة، مثل المحركات والإلكترونيات المحلية، إلا أن أصلها لا يزال موضع خلاف. أشارت الولايات المتحدة إلى أن حتى الإنتاج المحلي للأنظمة ذات المنشأ الروسي قد لا يعفي الهند من العواقب المرتبطة بقانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات، وذلك اعتمادًا على مدى التدخل الروسي والأهمية الاستراتيجية للمنصة.
