أدخل الجيش الإسرائيلي ابتكارًا على دبابات Merkava Mk.3: قفص مضاد للطائرات بدون طيار، من المحتمل أن يتم إنتاجه في أحد المصانع. يذكرنا هذا التطور بصراع آخر شهدنا فيه ظهور الطائرات بدون طيار، وبالتالي إدخال أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار مثل هذا النوع من الأقفاص، والذي يتم إنتاجه عادة بطريقة أكثر "حرفية". ويبدو هنا أنه إنتاج آلي، مما يشير إلى أن الإسرائيليين تعلموا دروسا من الحرب في أوكرانيا.
يعد القفص الآلي المضاد للطائرات بدون طيار نادرًا نسبيًا، لكنه ليس مفاجئًا نظرًا للصراع المستمر بين روسيا وأوكرانيا. وقد قامت القوات المسلحة الإسرائيلية بتجهيز إحدى دبابات Merkava MK.3 بهذا القفص، وهو أمر غير متوقع. لكن أولاً، ما هي Merkava Mk.3؟
يمثل تطوير دبابة Merkava Mk.3 التابعة للجيش الإسرائيلي، والتي صممتها شركة الصناعات العسكرية الإسرائيلية، تقدمًا ملحوظًا في تكنولوجيا المركبات المدرعة. تم تقديم Merkava Mk.3 في أوائل التسعينيات، ومثلت قفزة كبيرة عن سابقاتها، Mk.1 وMk.2.
بدأ برنامج تطوير Merkava في السبعينيات، بعد إلغاء المملكة المتحدة لخططها لإنتاج دبابة Chieftain البريطانية محليًا لإسرائيل. ثم قررت إسرائيل تطوير دبابتها القتالية الرئيسية. تم إدخال النموذج الأول، Merkava Mk.1، إلى الخدمة في عام 1979. وقد تم تصميم هذه الدبابة مع وضع حماية الطاقم كأولوية قصوى، وتتميز بدرع معزز ومحرك موضوع في المقدمة، على عكس معظم الدبابات الأخرى.
تم طرح Mk.3 في عام 1989، وهو يتضمن مفهوم الدروع المعيارية، مما يسمح بالتكيف السريع والمتكرر للدروع مع الاحتياجات التشغيلية والتهديدات الناشئة. وقد تم تجهيزها بمدفع جديد عيار 120 ملم من إنتاج شركة IMI ومحرك ديزل جديد بقوة 900 حصان طورته شركة MTU الألمانية. يتميز Mk.3 أيضًا بحماية باليستية مقدمة من خلال وحدات دروع خاصة قابلة للاستبدال بسهولة ونظام متقدم للتحكم في الحرائق تم تطويره بواسطة El-Op. كان لكل من البرج والبدن أنظمة دروع معيارية يمكن تعديلها في الميدان.
تمثل Merkava Mk.3، بأسلحتها التي تشمل مدفع أملس عيار 120 ملم، وثلاثة مدافع رشاشة عيار 7.62 ملم، ومدفع هاون داخلي عيار 60 ملم، وحماية معززة، مزيجًا قويًا من القوة النارية والدفاع. يبلغ وزنها 65 طنًا وقادرة على الوصول إلى سرعة 60 كم/ساعة، كما يوفر تصميمها المعياري حماية متزايدة. مجهزة بأنظمة متقدمة مثل التحكم المحوسب في الحرائق، وحماية NBC، والرؤية الليلية الحرارية، ويبلغ مدى تشغيلها 500 كيلومتر ويمكن أن تستوعب طاقمًا مكونًا من أربعة أفراد. تبلغ أبعادها 7.60 مترًا طولًا، و3.70 مترًا عرضًا، و2.65 مترًا ارتفاعًا.
تمثل إضافة قفص مضاد للطائرات بدون طيار إلى Merkava Mk.3 خطوة مهمة في التكيف مع التهديدات الحديثة. ويمكن استخدام الطائرات بدون طيار، التي أصبحت شائعة في الصراعات المعاصرة، لشن هجمات أو مراقبة دقيقة. القفص مصمم لحماية الدبابة من هذه التهديدات الجوية، وخاصة الطائرات بدون طيار المجهزة بالمتفجرات. تجدر الإشارة إلى أن الحماية لا تحمي من FPVs (رؤية الشخص الأول)، ولكنها لا تعيق رؤية السيارة أو الخروج منها.
ويبدو أن هذا الابتكار هو استجابة للتكتيكات التي تستخدمها جماعات مثل حماس، التي بدأت في دمج الطائرات بدون طيار في ترسانتها. على الرغم من أن استخدام حماس للطائرات بدون طيار حديث نسبيًا، إلا أن الإلهام لمثل هذه التكتيكات يأتي على الأرجح من الصراعات التي تم فيها استخدام الطائرات بدون طيار بشكل مكثف، كما رأينا في أوكرانيا.
يعد إدخال القفص المضاد للطائرات بدون طيار على Merkava Mk.3 خطوة في تطور الحرب المدرعة. إنه يعكس الحاجة إلى التكيف مع التهديدات غير المتماثلة ويوضح أنه حتى الأسلحة التقليدية مثل الدبابات يجب أن تتطور لتظل ذات صلة في ساحات القتال الحديثة. كما أنه يسلط الضوء على الأهمية المتزايدة للتقنيات المضادة للطائرات بدون طيار في استراتيجيات الدفاع المعاصرة.
