أعلن رومان شيمونوف، الرئيس التنفيذي لشركة روشيل، في 19 نوفمبر 2025، عن تسليم مركبة الاستجابة للطوارئ من طراز سيناتور (ERV) إلى جهة إنفاذ قانون أمريكية لم يُكشف عن اسمها في غوام، مُمثّلةً بذلك أول شحنة من مركبة سيناتور إلى واحدة من أبعد الأراضي الأمريكية عن البر الرئيسي، وإحدى أهم المراكز الاستراتيجية للقوات الأمريكية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. يأتي هذا في أعقاب عمليات التسليم الأخيرة التي أجرتها الشركة إلى هايتي، ليُضيف الجزيرة إلى القائمة المتنامية من المناطق التي تُشغّل فيها مركبة سيناتور. يعكس قرار نشر هذه المركبة في غوام، كما هو الحال في هايتي، ضرورة توفير تنقل آمن، وتشغيل مستدام في المناخات الاستوائية، ودعم موثوق لمهام الطوارئ والأمن في جزيرة تُشكّل فيها التضاريس والطقس والبنية التحتية احتياجات القدرات بشكل مباشر.
أشار رومان شيمونوف إلى أن شحنة غوام تُوسّع نطاق تسليمها العالمي بعد أيام فقط من تسليم مركبات سيناتور رام المضادة للألغام والمضادة للألغام (MRAP) إلى القوات المسلحة في هايتي لاستخدامها في عمليات التنقل والأمن خلال فترة عدم الاستقرار المستمرة. في كل من غوام وهايتي، تدخل المركبات بيئات تشغيلية تتسم بظروف مناخية قاسية، وبنية تحتية محدودة، ومتطلبات موثوقية ثابتة خلال المهام الممتدة. لم يُكشف عن العدد الدقيق لمركبات ERV المخصصة لغوام، لكن الإعلان يُبرز كيفية تكييف عائلة سيناتور مع المناطق الجزرية والمناطق النائية حيث تُعطى الأولوية للحركة المحمية، والانتشار السريع، والقدرة على تحمل الحرارة والرطوبة.
يُسهم موقع غوام في غرب المحيط الهادئ بالقرب من المنشآت الأمريكية الرئيسية في صياغة منطق تقديم منصة استجابة للطوارئ مدرعة قادرة على العمل على الأسطح الممهدة وغير الممهدة. تُؤكد الشركة أن كل نقطة تسليم جديدة تُضاف إلى قائمة متزايدة من الدول والوكالات التي تُشغّل مركبات سيناتور، بدءًا من الوزارات الحكومية الأمريكية وصولًا إلى الشركاء في أوروبا ومنطقة البحر الكاريبي وآسيا والشرق الأوسط. صُممت مركبة سيناتور ERV على هيكل فورد F-550 سوبر ديوتي، وهي جزء من عائلة وحدات أوسع تشمل ناقلة الجنود المدرعة سيناتور، وناقلة المدرعة المضادة للألغام سيناتور MRAP، وناقلة البيك أب سيناتور، وناقلة المدرعة سيناتور EOD، وناقلة الجنود المدرعة كابتن المُصممة على طراز تويوتا لاند كروزر 70.
صُممت مركبة ERV للاستخدامات متعددة الأدوار، بما في ذلك الاستجابة للطوارئ في المناطق الحضرية، وعمليات المناطق النائية، والإخلاء، والإنقاذ، ومهام الدعم المتخصصة، مع هيكل تكوين يسمح بتعديل نوع الوقود، والأنظمة الكهربائية، وتصميمات المقصورة الداخلية، وترتيبات الأبواب، والمعدات المتكاملة. تستخدم المقصورة مواد هيكلية خفيفة الوزن، وعزلًا متعدد الطبقات، وتحكمًا كاملاً في المناخ للحفاظ على ظروف داخلية مستقرة في المناخات الحارة أو الرطبة مثل غوام. يركز التصميم الداخلي على التحكم في كل من الحرارة والضوضاء، مما يساهم في استدامة أداء المشغل خلال المهام الطويلة. تتضمن مركبة ERV تقنية المركبات الذكية المملوكة لشركة روشيل، والتي تشمل الاتصالات عن بُعد، والاتصال، وأنظمة إضاءة الطوارئ، والكاميرات الخارجية، وميزات التحكم في الوصول، ووظائف المراقبة لدعم عمليات الطوارئ المنسقة في بيئات متنوعة.
تعتمد الحماية الباليستية لعائلة Senator على مستويات متعددة معترف بها. تشمل الفئات المرجعية حماية المستوى الأول لتهديدات الرصاص عيار 22 LR HV و 38 Special RN، والمستوى الثاني لـ 9 مم FMJ و 357 Magnum JSP، والمستوى الثالث A لـ 44 Magnum SWC و 357 SIG FMJ FN، والمستوى الثالث لـ 7.62 مم (.308 Winchester FMJ)، والمستوى الرابع للقذائف الخارقة للدروع 30 06. تتوافق التكوينات الإضافية مع معايير الناتو STANAG 4569 المستوى 1 والمستوى 2، حسب نوع المهمة. تدمج المنصة أرضية محمية من الانفجارات ومقاعد تخفيف الانفجار لتقليل آثار الانفجارات الأرضية على الركاب. تشير Roshel إلى أن جميع مواد الدروع تخضع للاختبار من قبل مختبرات معتمدة في أمريكا الشمالية وأوروبا، بينما صدق المجلس الوطني للبحوث في كندا على عتبة الانقلاب الثابتة وأداء المنحدر الجانبي لـ Senator عند 39 درجة على كلا الجانبين. تهدف هذه الخصائص إلى دعم استمرارية المهمة على الأراضي غير المستوية، أو المنحدرات الشديدة، أو الأسطح غير المجهزة التي قد تواجهها في التضاريس المتنوعة للأراضي الجزرية والمناطق النائية.
يتم توفير قوة سيارة سيناتور ERV من خلال محرك ديزل V8 سعة 6.7 لتر، يولّد قوة 330 حصانًا عند 2600 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات ونظام دفع رباعي. يستخدم نظام التعليق نوابض ورقية مكافئة مزدوجة وممتصات صدمات شديدة التحمل، بالإضافة إلى محاور أمامية وخلفية معززة ونظام توجيه مُحسّن للتعامل مع أحمال الحمولة العالية أثناء القيادة على الطرق المعبدة والوعرة. تشير مراجع أبعاد سيارة ERV وطرازات سيناتور ذات الصلة إلى أطوال تبلغ حوالي 5945 مم أو 5929 مم، حسب التكوين، وعرض يتراوح بين 2340 مم أو 2428 مم، وارتفاع يتراوح بين 2450 مم و3183 مم، حسب معدات السقف. قاعدة عجلاتها التي يبلغ طولها 3,683 ملم، وارتفاعها عن الأرض حوالي 319 ملم، وزوايا اقترابها ومغادرتها التي تقترب من 19 درجة، تُشكل جميعها خصائص حركتها. يبلغ وزنها الفارغ حوالي 8,654 كجم، ويتراوح وزنها الإجمالي بين 12,300 و14,000 كجم، وسعة حمولتها حوالي 3,580 كجم. تتراوح السرعات المرجعية بين 98 كم/ساعة و120 كم/ساعة، حسب الطراز، وتتسع المقاعد الداخلية لما يصل إلى 12 فردًا.
تشمل خيارات معدات المهمة إضاءة الطوارئ، وصفارات الإنذار، وأنظمة مخاطبة الجمهور، وفتحات الهروب، وآليات قفل متطورة، وعزل داخلي مُحسّن للتحكم في الحرارة والصوت. تُقدم عائلة سيناتور مجموعة واسعة من الأنظمة الإضافية، مثل محطات الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بُعد، وحوامل الأبراج الميكانيكية والكهربائية، ووحدات كاميرات PTZ، ومنافذ المدافع، وأدوات الاختراق الهيدروليكية، والرافعات شديدة التحمل، وأنظمة إخماد الحرائق للمقصورة وحجرات المحرك. تشمل الخيارات الإضافية وحدات ترشيح كيميائي للعمل في البيئات الملوثة، وشاشات كهربائية قابلة للفصل، وشبكات مراقبة بالفيديو بزاوية 360 درجة، ومفصلات معززة بمواصفات عسكرية، وألواح جانبية، وأجهزة عرض LED تعمل عن بُعد، وأنظمة معلوماتية متكاملة لمراقبة المركبات وإدارة الوصول. تتيح هذه الأنظمة تكييف مركبة ERV مع مهام إنفاذ القانون، والاستجابة للطوارئ، والإنقاذ الفني، والنقل، مع الحفاظ على التشابه في المكونات بين مختلف طرازات Senator. أما نسخة MRAP، التي طُرحت عام 2023، فتتميز بهيكل على شكل حرف V، ومواد مركبة خفيفة الوزن، وتوافق مع قاذفات القنابل، والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات، وأنظمة الطائرات بدون طيار، ومولدات الستائر الدخانية.
