الولايات المتحدة: كيف يحلق طيارى القاذفة B-2 الشبحية 33 ساعة متواصلة ؟ِ
كونك طيارًا من على القاذفة B-2 يعني تجربة الإقلاع السريع بحجم هذه الكتلة الطائرة وضغط إطلاق الأسلحة الحساسة للغاية أثناء الطيران مع القاذفة الوحيدة الشبحية في الولايات المتحدة. ولكنه ينطوي أيضًا على الإضطرار إلى أخذ أوقات الإسترخاء والنوم بالتبادل مع مساعدك أثناء رحلات الطيران الطويلة.
قال النقيب كريس "ثاندر بيك" ، وهو طيار سابق في طائرة B-52 ومؤهر مؤخراً كطيار القاذفة B-2: "بعد القيام ببعض الرحلات الجوية الطويلة ، لا يبدو أي شيء أقل من 20 ساعة وكأنه مشكلة كبيرة". تحدث بيك إلى الصحفي جيف بولتون بموقع Defense News خلال زيارة إلى قاعدة ويتمان الجوية في ميسوري.
بيك لم يقم بعد برحلة طويلة مع B-2 Spirit الشبحية التي أنتجتها شركة نورثروب جرومان ودخلت القوات الجوية الأمريكية في عام 1997. ومع ذلك ، فقد إعتاد على القيام بمهام طويلة أثناء الطيران في الطائرة B-52 ، بشكل خاص من قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا ، إلى اليابان ، ثم العوده.
"سجلي الشخصي هو 33 ساعة لأطول مدة لي ، لكن عليك فقط أن تأخذها من زاوية اكبير ، وما تحاول تحقيقه - أنت وطاقمك - وهذا ما عليك التركيز عليه. وقال "إنه يساعد على مرور الوقت".
B-2 هى القاذفة الشبحية الوحيد لدى الجيش الأميركى القادرة على إختراق أراضي العدو لإسقاط القنابل النووية ، ولا تزال تخدم بالقوات الجوية حتى الأن، حيث تم إنتاج 21 طائرة فقط ، وتتمركز جميع الطائرات العشرين العاملة في Whiteman AFB.
للتحضير لأنواع المهام التي ستنفذها الى عمق أراضى العدو ، يتضمن تدريب طواقم B-2 رحلات من قلب أمريكا إلى الجانب الآخر من العالم.
قال بيك إنه يحاول البقاء مستيقظًا بالنسبة لغالبية الرحلة الطويلة على الطائرة B-52 حتى يكون مستعدًا لأداء أي مهمة مطلوبة. لكن طياري B-2 لديهم خيار أقل في هذا الصدد. الطائرة B-52 لديها طاقم مؤلف من خمسة أشخاص - طياران ، ملاحان ، وضابط حرب إلكتروني واحد. على B-2 ، يتم تقاسم جميع المهام بين الطيارين ، مما يترك وقتا أقل للراحة.
"عليك فقط تحديد نقاط الأزمة المتوقعة. قال النقيب مايك هافنر ، وهو طيار من طراز B-2 مع سرب القنابل الثالث عشر ، الذي يدير وحدة محاكيات الطائرة ، ما أهم شيء يجب القيام به؟
وقال: "عندما تبدأ في هذه المهمة ، من المهم ألا تغوص في شعور زائف بالأمان لأنك تشعر أن لديك 12 ساعة أو أكثر للوصول إلى المنطقة المستهدفة". "يجب أن تكون منتبهاً وتنفذ الأوامر ، حتى تتمكن من البدء بالتناوب على الراحة والمضي قدماً بعد ذلك ، لأنه بمجرد أن تتخلى عن اليقظة ، من الصعب إستعادتها."
تحتفظ قاعدة ويتمان الجوية بفريق من الأطباء والأخصائيين الفسيولوجيين المتخصصين في كيفية تأثير الطيران المطول على جسم الإنسان. يساعد هؤلاء المسؤولون الطيارون الجدد في تعلم الفنيات لتحسين أدائهم على مهام التحمل الطويلة وتحديث الطيارين ذوي الخبرة بمعلومات جديدة حول كيفية الوقاية من التعب الناتج عن الرحلات الطويلة.
بالنسبة للمهام الطويلة بشكل خاص ، قال جيمس إن الأطباء سيصفون الأدوية "في حالة احتياج هؤلاء الطيارين إلى القليل من الدفعة البدنية الإضافية لمساعدتهم على الاستمرار في التركيز على المهمة".
وقال النقيب كاليب جيمس ، الطبيب في المجموعة الطبية 509 ، "هناك طريقة يمكنك من خلالها تغيير إيقاع الساعة البيولوجية ذهابًا وإيابًا عن طريق الحصول على القدر المناسب من النوم ، وتغيير جدول نومك وحتى تعديل نظامك الغذائي".
بالنسبة للمهام الطويلة بشكل خاص ، قال جيمس إن الأطباء سيصفون الأدوية "في حالة احتياج هؤلاء الطيارين إلى القليل من الدفعة البدنية الإضافية لمساعدتهم على الاستمرار في التركيز على المهمة".
في بداية مهمة B-2 ، سيقضي معظم الطيارين "الكثير من الوقت" في مهام التخطيط بالإضافة إلى تعلم كيفية الموازنة بين الالتزامات مثل الإقلاع وتنشيط الأسلحة والتزود بالوقود الجوي مع الراحة ، كما قال المقدم نيكي "روغ" Polidor ، طيار B-2 ورئيس السلامة بالجناح 509 Bomber Wing.
وقالت: "عندما تواجه مهمة لمدة 24 ساعة ، أو مهمة طويلة الأمد ، فإنك تحصل حقًا على تفاصيل حول من سيقوم بهذه المهمة ، وكيف سندير نومنا". يجب تحديد توقيت كل مهمة مسبقًا "حتى نكون على استعداد لأن نكون في مستيقظ ، وعلى استعداد للنوم ، لجميع مهام التزود بالوقود وتشغيل الأسلحة ، ثم الهبوط بالطبع".
وقال بوليدور ، عادة ، يمكن للطيارين العمل والنوم بعض الوقت ، يصل كل منها إلى بضع ساعات ، لكن "هذا يعتمد على طريقنا في الرحلة ، حيث يتم تزويدنا بالوقود على طول هذا الطريق ، وحيث يوجد متابعة الأسلحة لدينا".
بصرف النظر عن ذلك ، كل طيار لديه طُرق من الفطرة السليمة لضمان بقائه منتبهاً في الرحلات الجوية الطويلة.
بصرف النظر عن ذلك ، كل طيار لديه طُرق من الفطرة السليمة لضمان بقائه منتبهاً في الرحلات الجوية الطويلة.
وقال هافنر: "في اليوم السابق ، لا أريد أن أتناول أي شيء باهظ للغاية وأحاول النوم في وقت مبكر". "عندما تستيقظ ، ما عليك سوى الراحة والعودة إلى الفراش لأطول فترة ممكنة".
أشار بيك إلى أهمية الحفاظ على رطوبته وقال إنه يجلب زجاجات المياه على متن الرحلة الجوية.
يوفر Haffner لوازم الاستحمام والملابس الاحتياطية والوجبات الخفيفة.
قال: "إنه يتعلق الأمر بالقيادة في رحلة على طويلة جداً ". "أنت تتوقف عند مطعم الوجبات السريعة ، وستحصل على برجر تشيز برجر مقلي ، والبطاطا المقلية والإضافات وكل شيء ، وأنت تنام. ولكن إذا كنت لا تأكل أي شيء ، فسوف تشعر أيضًا بالإحباط. لذلك عليك أن تجد تلك الطرق البديلة لتكون سعيداً أثناء الرحلة ".
يمكن للإشارات البيئية أيضًا أن تدل على حالة الجسم للبقاء مستيقظًا أو نائماً. على سبيل المثال ، تبعت رحلة B-52 التي قام بها بيك لمدة 33 ساعة إلى اليابان أثناء سطوع الشمس ، مما أعطى الطاقم بضع ساعات فقط من الظلام.
"عقلك لا يعرف ماذا يفكر في هذه المرحلة. قال بيك: "إنك مستيقظ" ، مضيفًا أن مثل هذه المواقف يمكن أن تتسبب في فقد الطاقم الإحساس بالوقت.
"أنت ستكون سعيد للغاية عندما تهبط ، سأقول ذلك."
