وفقًا للمعلومات التي نشرها سيباستيان ليكورنو في 20 فبراير 2024، أكملت البحرية الفرنسية بنجاح تجارب طائرات بدون طيار جديدة فرنسية الصنع بالكامل قادرة على الهبوط في أماكن ضيقة أكثر بكثير مما كان ممكنًا في السابق. تم تحقيق هذا الاختراق على متن حاملة طائرات الهليكوبتر البرمائية تونير.
تمثل التجربة الناجحة نتيجة ملموسة لقانون البرمجة العسكرية (LPM)، مما يمهد الطريق للقوات المسلحة الفرنسية لتلقي شحناتها الأولية من هذه الطائرات بدون طيار في وقت مبكر من شهر مارس.
يعد هذا التطوير جزءًا من مبادرة PERSEUS التابعة للبحرية، والتي تهدف إلى استكشاف واختبار وتحديد الإطار التشغيلي لأنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار عبر منصات بحرية مختلفة. وركزت التجارب على الطائرة بدون طيار DT46، مما يشير إلى خطوة إلى الأمام في دمج الأنظمة المتقدمة غير المأهولة في ترسانة البحرية الفرنسية.
معلومات تقنية
تم تصميم الطائرة بدون طيار DT46 VTOL لمهام الاستطلاع الجوي الفعالة والمرنة، وهي قادرة على العمل في مجموعة متنوعة من الظروف تتراوح من -15 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية وسرعات رياح تصل إلى 35 عقدة.
تتمتع بقدرة تحمل تصل إلى 3 ساعات و30 دقيقة، ويبلغ وزنها الإجمالي 25 كجم وسعة حمولة 5 كجم. وتتميز الطائرة بدون طيار بباع جناحيها 4.5 متر وطولها 2 متر، ويمكن نشرها خلال 15 دقيقة فقط للإقلاع والهبوط العمودي في مناطق صغيرة تصل إلى 20 مترًا مربعًا. وقد تم تصميم أدائه للاستخدام الفعال في العمليات النهارية والليلية، مع نطاقات محددة للكشف عن المركبات والتعرف عليها وتحديد هويتها.
تتراوح إزاحة Dixmude من 16.500 طن (فارغة) إلى 32.300 طن (مع الصابورة)، ويبلغ طولها 199 مترًا وعرضها 32 مترًا. يتم تشغيله بواسطة أربعة محركات Wärtsilä واثنين من محركات Rolls-Royce Mermaid السمتية، مما يتيح سرعات تصل إلى 18.8 عقدة.
يتراوح المدى التشغيلي لـ Dixmude بين 5800 ميل بحري بسرعة 18 عقدة إلى 10700 ميل بحري بسرعة 15 عقدة. وهي مجهزة لحمل مجموعة متنوعة من المعدات والأفراد، بما في ذلك بارجتين وكتيبة لوكلير و70 مركبة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكنها استيعاب ما يصل إلى 450 راكبًا، مع مرافق لمقر عمليات يتسع لـ 150 فردًا. يشمل تسليحها أنظمة الصواريخ والمدافع والمدافع الآلية والمدافع الصغيرة والمدافع الرشاشة، ولديها القدرة على حمل ما يصل إلى 16 طائرة هليكوبتر ثقيلة أو 35 طائرة هليكوبتر خفيفة.
