تسعى شركة Embraer البرازيلية إلى تعزيز حضورها داخل سوق النقل العسكري الأوروبي عبر اتفاق تعاون جديد مع شركة Hellenic Aerospace Industry اليونانية، يهدف إلى تطوير قدرات محلية للصيانة والدعم الفني لطائرات C-390 Millennium داخل اليونان، في خطوة تعكس التقدم المتزايد للطائرة البرازيلية داخل أسواق حلف شمال الأطلسي والدول الأوروبية الباحثة عن بدائل أكثر حداثة ومرونة لأساطيل النقل العسكري القديمة.
ووقعت Embraer مذكرة تفاهم مع Hellenic Aerospace Industry لاستكشاف إنشاء قدرات محلية متخصصة في أعمال الصيانة والإصلاح والعَمرة الخاصة بطائرات C-390 Millennium داخل اليونان، بما يسمح بتوفير بنية دعم فني وتشغيلي طويلة المدى لصالح القوات الجوية اليونانية في حال المضي قدمًا نحو التعاقد على الطائرة مستقبلًا
ويشير الاتفاق إلى أن التعاون الجديد لا يقتصر فقط على خدمات الدعم الفني التقليدية، بل يشمل أيضًا بناء إطار استراتيجي للتعاون الصناعي والتقني بين الجانبين في مجالات الطيران والدفاع، مع التركيز على نقل الخبرات الفنية وتطوير القدرات الصناعية المحلية داخل اليونان. كما أكدت Embraer أن الاتفاق يهدف إلى منح القوات الجوية اليونانية قدرًا أكبر من الاستقلالية التشغيلية في إدارة ودعم أسطولها المستقبلي من طائرات C-390.
وتأتي هذه الخطوة في وقت تدرس فيه أثينا تحديث أسطول النقل العسكري لديها، خاصة مع التحديات المستمرة المتعلقة بتقادم طائرات C-130H الأمريكية العاملة لدى القوات الجوية اليونانية، والتي تواجه منذ سنوات مشكلات مرتبطة بالصيانة والجاهزية الفنية. وتشير تقارير دفاعية إلى أن اليونان تدرس الحصول على ما بين ثلاث إلى ست طائرات من طراز C-390 Millennium ضمن خطة أوسع لتحديث القوات المسلحة حتى عام 2036.
وتُعد C-390 Millennium واحدة من أبرز طائرات النقل العسكري التكتيكي الحديثة في السوق العالمية، حيث طورتها Embraer لتأدية مهام النقل الجوي التكتيكي، ونقل القوات والمعدات، والإخلاء الطبي، والتزود بالوقود جوًا، إضافة إلى عمليات الإسقاط الجوي والإغاثة الإنسانية. وتتميز الطائرة بمحركين نفاثين وقدرات تشغيلية تمنحها سرعة أعلى مقارنة بطائرات النقل التوربينية التقليدية، إلى جانب مرونة تشغيلية كبيرة في البيئات العسكرية المختلفة.
وخلال السنوات الأخيرة، نجحت Embraer في توسيع قاعدة مستخدمي C-390 داخل أوروبا بصورة لافتة، حيث دخلت الطائرة الخدمة أو حصلت على طلبات شراء من عدة دول أعضاء في حلف الناتو، من بينها البرتغال والمجر والنمسا وهولندا والتشيك والسويد، بينما تواصل الشركة التفاوض مع دول أخرى تسعى لتحديث قدراتها في مجال النقل الجوي العسكري.
ويحمل الاتفاق مع الجانب اليوناني أهمية استراتيجية بالنسبة لـ Embraer، إذ يمثل جزءًا من سياسة أوسع تعتمدها الشركة البرازيلية لتوسيع حضورها في أوروبا عبر بناء شراكات صناعية محلية بدلًا من الاكتفاء ببيع الطائرات فقط. ويُنظر إلى إنشاء قدرات صيانة ودعم داخل الدول المشغلة باعتباره عنصرًا حاسمًا في المنافسة داخل سوق النقل العسكري، خاصة أن العديد من الدول الأوروبية أصبحت تفضل العقود التي تتضمن نقل معرفة تقنية وتطوير بنية صناعية محلية مرتبطة ببرامج التسليح الكبرى.
كما يعكس الاتفاق تنامي المنافسة العالمية في سوق طائرات النقل العسكري متوسطة الحجم، وهو سوق ظل لسنوات طويلة خاضعًا بصورة كبيرة لطائرات C-130 Hercules الأمريكية. إلا أن C-390 Millennium استطاعت خلال السنوات الأخيرة فرض نفسها كمنافس رئيسي بفضل سرعتها الأعلى، وقدراتها التشغيلية، وتكاليف تشغيلها التي تعتبرها بعض الدول أكثر كفاءة مقارنة بالخيارات التقليدية.
ومن الناحية الصناعية، يمنح التعاون مع Hellenic Aerospace Industry فرصة لليونان لتعزيز قطاع الصناعات الجوية والدفاعية المحلي، خاصة أن الشركة اليونانية تمتلك خبرات طويلة في مجالات صيانة الطائرات العسكرية ودعم البرامج الجوية التابعة للقوات المسلحة اليونانية. كما قد يفتح الاتفاق الباب أمام مشاركة يونانية مستقبلية في سلاسل الدعم والصيانة الإقليمية الخاصة بطائرات C-390 داخل أوروبا وشرق المتوسط.
ويأتي التحرك البرازيلي أيضًا في إطار سعي Embraer لتحويل C-390 إلى منصة نقل عسكرية عالمية قادرة على منافسة المنتجات الأمريكية والأوروبية في الأسواق الدولية، خصوصًا مع تزايد الطلب على طائرات النقل متعددة المهام القادرة على تنفيذ عمليات عسكرية وإنسانية ولوجستية ضمن بيئات تشغيل معقدة. وقد استفادت الشركة من تزايد اهتمام الدول الأوروبية بتحديث أساطيلها العسكرية بعد الحرب الروسية الأوكرانية وارتفاع الإنفاق الدفاعي داخل القارة.
كما يعكس الاهتمام اليوناني المحتمل بالطائرة البرازيلية تغيرًا تدريجيًا في خريطة مشتريات السلاح الأوروبية، حيث أصبحت بعض الدول أكثر انفتاحًا على تنويع مصادر التسليح وعدم الاعتماد الحصري على المنظومات الأمريكية التقليدية، خاصة في القطاعات التي تتطلب حلولًا تشغيلية مرنة وبتكلفة أقل نسبيًا.
ويرى محللون أن نجاح Embraer في بناء شبكة دعم وصيانة داخل أوروبا سيكون عاملًا حاسمًا في استمرار توسع برنامج C-390 خلال السنوات المقبلة، لأن المنافسة في سوق النقل العسكري لم تعد تعتمد فقط على قدرات الطائرة نفسها، بل أيضًا على جودة منظومة الدعم اللوجستي والصيانة والاستجابة الفنية طويلة المدى.
وفي السياق الأوسع، يعكس الاتفاق بين Embraer وHellenic Aerospace Industry التحول المتزايد في سوق الصناعات الدفاعية العالمية نحو الشراكات الصناعية العابرة للحدود، حيث تسعى الشركات المصنعة للطائرات والمنظومات العسكرية إلى بناء وجود صناعي محلي داخل الدول المستوردة من أجل تعزيز فرص الفوز بالعقود الدفاعية طويلة الأجل وتوسيع النفوذ داخل الأسواق الاستراتيجية.
ويؤكد هذا التطور أن طائرة C-390 Millennium أصبحت لاعبًا رئيسيًا في سوق النقل العسكري الدولي، خاصة مع استمرار توسعها داخل أوروبا وحلف الناتو، وهو ما يمنح Embraer موطئ قدم متزايد الأهمية داخل واحد من أكثر أسواق الصناعات الدفاعية تنافسية في العالم.
