الولايات المتحدة: DARPA تبدأ أولى خطوات "الطائرات" حاملة الطائرات بدون طيار
للمرة الأولى ، استعادت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة مركبة جوية غير مأهولة من طراز X-61 Gremlin إلى طائرة C-130 أثناء طيرانها ، مما يمثل علامة فارقة في جهود الجيش الأمريكي لنشر أسراب من الطائرات بدون طيار من سفينة أم.
قالت DARPA في بيان يوم الجمعة إن أول عملية انتعاش ناجحة لجريملين في الجو حدثت في 29 أكتوبر في Dugway Proving Ground في ولاية يوتا. وأشارت الوكالة إلى أن اختبار الطيران هذا - النشر الرابع لصواريخ Gremlins - شمل طائرتين صغيرتين بدون طيار ، نجحت في تنفيذ جميع مواقع الطيران التشكيلي وخصائص السلامة.
وقالت DARPA إنه بينما تم العثور على واحد من Gremlin ، تم تدمير الثاني أثناء اختبارات الطيران.
وقالت النشرة إن فريق Gremlins جدد بعد ذلك الطائرة المسيرة المستردة وطيرانها مرة أخرى في غضون 24 ساعة عمل.
تأمل DARPA أن يسمح البرنامج - الذي سمي على اسم المخلوقات الخيالية المؤذية التي ألقى طيارو الحرب العالمية الثانية باللوم عليها عندما تعطلت طائراتهم أو معداتهم - يومًا ما سيقوم الجيش بإطلاق مجموعات صغيرة من الطائرات بدون طيار محملة بأجهزة استشعار من قاذفات أو طائرات شحن أو طائرات أصغر، مثل المقاتلين.
تتصور DARPA أن السفن الأم ستبقى خارج نطاق دفاعات العدو ، لكن أسراب الطائرات بدون طيار ستخترق الخطر وتنفذ مهام مثل الاستخبارات أو المراقبة أو الاستطلاع أو الحرب الإلكترونية.
بعد أن تجمع السفينة الأم الطائرات بدون طيار وتعيدها إلى القاعدة ، فإن أطقم الطائرات الأرضية ستجهزها لرحلة أخرى في غضون 24 ساعة ، حسبما ذكرت DARPA في تقرير عام 2018.
تأمل الوكالة أن يبلغ عمر كل طائرة بدون طيار 20 رحلة. وقالت الوكالة إن إطلاق هذه الطائرات بدون طيار نسبيًا سيسمح للجيش بإنجاز المهام بتكلفة أقل بكثير وبجهود صيانة أقل من الاعتماد على أنظمة غير مستهلكة كان من المفترض أن تطير لعقود.
قال اللفتنانت كولونيل بول كالهون ، مدير برنامج Gremlins في مكتب DARPA للتكنولوجيا التكتيكية ، في البيان: "كان هذا الانتعاش تتويجًا لسنوات من العمل الشاق ويظهر جدوى الانتعاش الآمن والموثوق به في الجو". "مثل هذه القدرة من المرجح أن تكون حاسمة للعمليات الجوية الموزعة في المستقبل."
لم تنجح المحاولات السابقة لإجراء عمليات الاسترداد المحمولة جواً لأسرة Gremlins. في أكتوبر 2020 ، بدأت DARPA سلسلة من اختبارات الطيران حاولت خلالها ، لكنها فشلت ، تسع مرات لاستعادة ثلاثة من طراز Gremlins. وقالت DARPA في ذلك الوقت إن تلك المحاولات كانت على بعد كل بوصة من النجاح ، وأن جميع Gremlins هبطت بأمان بالمظلات على الأرض.
أصدرت DARPA مقطع فيديو عن الإلتئام الناجح الذي أظهر أن Gremlin تمسك برصاصة الالتحام التي امتدت من C-130 ، مطوية جناحيها في جسمها ثم تمسك بذراع الإتصال الذي حملها إلى C-130.
هذه المرة ، تم إجراء أربع رحلات ، تم خلالها جمع ساعات من البيانات - بما في ذلك معلومات عن أداء المركبة الجوية ، وكيفية عمل الاتصال أثناء الاسترداد المحمول جواً ، والتفاعلات الديناميكية الهوائية بين Gremlin و C-130's Recovery bullet .
وقال كالهون في البيان إن "الإسترداد المحمول جواً معقد". "سنستغرق بعض الوقت للاستمتاع بنجاح هذا النشر ، ثم نعود إلى العمل لتحليل البيانات بشكل أكبر وتحديد الخطوات التالية لتقنية Gremlins."
يتم تصنيع طائرات Gremlin بدون طيار بواسطة Dynetics ، وهي شركة تابعة لشركة Leidos.
تأمل DARPA أن يسمح البرنامج - الذي سمي على اسم المخلوقات الخيالية المؤذية التي ألقى طيارو الحرب العالمية الثانية باللوم عليها عندما تعطلت طائراتهم أو معداتهم - يومًا ما سيقوم الجيش بإطلاق مجموعات صغيرة من الطائرات بدون طيار محملة بأجهزة استشعار من قاذفات أو طائرات شحن أو طائرات أصغر، مثل المقاتلين.
تتصور DARPA أن السفن الأم ستبقى خارج نطاق دفاعات العدو ، لكن أسراب الطائرات بدون طيار ستخترق الخطر وتنفذ مهام مثل الاستخبارات أو المراقبة أو الاستطلاع أو الحرب الإلكترونية.
بعد أن تجمع السفينة الأم الطائرات بدون طيار وتعيدها إلى القاعدة ، فإن أطقم الطائرات الأرضية ستجهزها لرحلة أخرى في غضون 24 ساعة ، حسبما ذكرت DARPA في تقرير عام 2018.
تأمل الوكالة أن يبلغ عمر كل طائرة بدون طيار 20 رحلة. وقالت الوكالة إن إطلاق هذه الطائرات بدون طيار نسبيًا سيسمح للجيش بإنجاز المهام بتكلفة أقل بكثير وبجهود صيانة أقل من الاعتماد على أنظمة غير مستهلكة كان من المفترض أن تطير لعقود.
قال اللفتنانت كولونيل بول كالهون ، مدير برنامج Gremlins في مكتب DARPA للتكنولوجيا التكتيكية ، في البيان: "كان هذا الانتعاش تتويجًا لسنوات من العمل الشاق ويظهر جدوى الانتعاش الآمن والموثوق به في الجو". "مثل هذه القدرة من المرجح أن تكون حاسمة للعمليات الجوية الموزعة في المستقبل."
لم تنجح المحاولات السابقة لإجراء عمليات الاسترداد المحمولة جواً لأسرة Gremlins. في أكتوبر 2020 ، بدأت DARPA سلسلة من اختبارات الطيران حاولت خلالها ، لكنها فشلت ، تسع مرات لاستعادة ثلاثة من طراز Gremlins. وقالت DARPA في ذلك الوقت إن تلك المحاولات كانت على بعد كل بوصة من النجاح ، وأن جميع Gremlins هبطت بأمان بالمظلات على الأرض.
أصدرت DARPA مقطع فيديو عن الإلتئام الناجح الذي أظهر أن Gremlin تمسك برصاصة الالتحام التي امتدت من C-130 ، مطوية جناحيها في جسمها ثم تمسك بذراع الإتصال الذي حملها إلى C-130.
هذه المرة ، تم إجراء أربع رحلات ، تم خلالها جمع ساعات من البيانات - بما في ذلك معلومات عن أداء المركبة الجوية ، وكيفية عمل الاتصال أثناء الاسترداد المحمول جواً ، والتفاعلات الديناميكية الهوائية بين Gremlin و C-130's Recovery bullet .
وقال كالهون في البيان إن "الإسترداد المحمول جواً معقد". "سنستغرق بعض الوقت للاستمتاع بنجاح هذا النشر ، ثم نعود إلى العمل لتحليل البيانات بشكل أكبر وتحديد الخطوات التالية لتقنية Gremlins."
يتم تصنيع طائرات Gremlin بدون طيار بواسطة Dynetics ، وهي شركة تابعة لشركة Leidos.
.jpg)
