ستبدأ شركة بايكار التركية إنتاج طائراتها بدون طيار TB2 وأكينشي في إيطاليا، عقب إتمام استحواذها رسميًا على مجمعي أعمال بياجيو إيروسبيس، بياجيو إيرو إندستريز وبياجيو أفييشن. وقد تم التسليم الرسمي في 30 يونيو 2025، في وزارة الشركات الإيطالية و"صنع في إيطاليا". وقد وافق مكتب رئيس الوزراء الإيطالي على عملية الاستحواذ بموجب لائحة "السلطة الذهبية"، التي تُطبق على الاستثمارات الأجنبية في القطاعات ذات الأهمية الوطنية الاستراتيجية. وتشمل الأصول منشآت بياجيو في فيلانوفا دالبينغا وجنوة.
تم إتمام عملية النقل بحضور وزير الشركات الإيطالي وصنع في إيطاليا أدولفو أورسو، والرئيس التنفيذي لشركة بايكار هالوك بايراكتار، ورئيس مجلس إدارة بايكار والمدير التقني سلجوق بايراكتار، والمفوضين الاستثنائيين لشركة بياجيو إيروسبيس، كارميلو كوسنتينو، وفينسينزو نيكاسترو، وجيانباولو دافيد روسيتي. وصرح الوزير أورسو بأن الصفقة تشكل معلمًا صناعيًا مهمًا، مشيرًا إلى إمكانية تعزيز دور إيطاليا في قطاع الطيران بدون طيار من خلال التعاون مع بايكار وليوناردو. ووصف أورسو العملية بأنها وسيلة لإعادة إطلاق كيان تاريخي في مجال الطيران والفضاء ودمجه في إطار أوسع لتطوير صناعة الدفاع الأوروبية. وأشار الوزير إلى الشراكة الاستراتيجية بين بايكار وليوناردو، والتي تم إضفاء الطابع الرسمي عليها من خلال مشروع مشترك باسم LBA Systems. وستقوم هذه الشركة الجديدة، التي يقع مقرها في إيطاليا والمملوكة بالتساوي بين الشركتين، بتصميم وإنتاج وصيانة أنظمة جوية بدون طيار. يهدف المشروع المشترك إلى تلبية احتياجات الأسواق الأوروبية والدولية على مدى السنوات العشر المقبلة، وهي سوق تُقدر قيمتها بنحو 100 مليار دولار أمريكي، وتشمل مجالات تشمل الطائرات المقاتلة بدون طيار، وطائرات المراقبة المسلحة بدون طيار، وطائرات الاستهداف العميق بدون طيار.
تلتزم شركة بايكار بالحفاظ على مستويات التوظيف الحالية في منشآت بياجيو الإيطالية، وتخطط لتوسيع القوى العاملة بما يتماشى مع احتياجات الإنتاج المتزايدة. وصرح الرئيس التنفيذي، خلوق بيرقدار، بأن الشركة ستواصل تطويرها الصناعي مع مواصلة عملياتها الحالية، بهدف زيادة إنتاج طائرة P.180 Avanti EVO. وأكد رئيس مجلس الإدارة، سلجوق بيرقدار، أنه بالإضافة إلى خطوط إنتاج الطائرات بدون طيار، ستنشئ الشركة أيضًا مركز صيانة للطائرات والمحركات. وستُنفذ هذه الأنشطة بالتعاون مع وزارة الدفاع الإيطالية، التي دعمت تحديث منصات بياجيو في السنوات الأخيرة. ووصف المفوضون الاستثنائيون المشرفون على الصفقة العملية بأنها إجراء استقرار يضمن استمرار النشاط الصناعي وتوفير فرص العمل. وأكدوا أن شركة بياجيو للطيران والفضاء ظلت تعمل طوال الفترة الانتقالية دون الاعتماد على التمويل المصرفي أو الدعم الحكومي.
تشمل الخطة الصناعية لشركة بايكار إنتاج طائرات بيرقدار TB2 وأكينجي المسيرة في مواقع بياجيو. طائرة TB2، التي طورتها بايكار ابتداءً من عام 2014، هي طائرة قتالية بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة الأمد، بوزن إقلاع أقصى يبلغ 700 كجم وحمولة 150 كجم. يمكنها العمل لمدة تصل إلى 27 ساعة، وهي مجهزة بذخائر موجهة بالليزر، بما في ذلك MAM-C وMAM-L وBOZOK. وقد استُخدمت طائرة TB2 في معارك ضارية في نزاعات شملت سوريا وليبيا وناغورنو كاراباخ وأوكرانيا. وقد تم إنتاج أكثر من 600 وحدة منها. ويشمل النظام محطات تحكم أرضية قادرة على التحرك على المدرج والإقلاع والهبوط والطيران ذاتيًا. في البداية، اعتمدت طائرة TB2 على أنظمة فرعية أجنبية، مثل بصريات Wescam الكندية ومحركات Rotax النمساوية، ثم انتقلت إلى مكونات محلية بعد قيود التصدير، بما في ذلك محرك TEI-PD170 ونظام CATS الكهروضوئي من Aselsan. ومع ذلك، لا يزال العديد من العملاء الدوليين يحصلون على نظام Wescam MX-15D الأصلي من خلال موزعين معتمدين.
أكينجي هي طائرة بدون طيار عالية الارتفاع وطويلة الأمد بوزن إقلاع أقصى يبلغ 5.5 طن وسعة حمولة تبلغ 1350 كجم. دخلت الخدمة مع القوات المسلحة التركية في أغسطس 2021 وتم تصديرها منذ ذلك الحين إلى العديد من الدول. تعمل أكينجي بمحركين توربينيين بخيارات تتراوح من 450 إلى 850 حصانًا لكل منهما. المنصة قادرة على استخدام ذخائر مختلفة، بما في ذلك القنابل الخارقة للتحصينات مثل NEB-84 والقنابل الموجهة وصواريخ كروز جو-أرض مثل SOM. وهي مجهزة بأنظمة اتصالات عبر الأقمار الصناعية ورادار AESA (MURAD) ورادار الفتحة التركيبية وقدرات الحرب الإلكترونية واستخبارات الإشارة.
شاركت أكينجي في العديد من المهام العسكرية والمدنية، بما في ذلك دعم البحث والإنقاذ بعد الكوارث الطبيعية، وأفادت التقارير أنها نفذت ضربات عملياتية في ليبيا وشمال العراق. يهدف دمجها في البنية التحتية لشركة بياجيو إلى دعم الصيانة ولوجستيات التصدير وإنتاج أنظمة بدون طيار متقدمة داخل أوروبا. يُشكّل دمج إنتاج الطائرات بدون طيار في البنية التحتية لشركة بياجيو أساسًا للتعاون الصناعي الأوسع بين بايكار وليوناردو، والذي يجري إضفاء الطابع الرسمي عليه من خلال مشروع مشترك يهدف إلى تطوير تقنيات الطائرات بدون طيار في أوروبا.
تشمل الشراكة الصناعية بين بايكار وليوناردو مواقع ليوناردو في رونشي دي ليجيوناري، وتورينو، وروما تيبورتينا، ونيرفيانو، وغروتّاغلي. ومن المتوقع أن تُوفّر ليوناردو قدرات في أنظمة المهام، وتكامل الحمولات، والشهادات، وتصنيع مكونات الطيران والفضاء. وتمتد الشراكة إلى تطوير أنظمة القيادة والتحكم والاتصالات والفضاء متعددة المجالات. ووصف روبرتو سينغولاني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، هذا التعاون بأنه وسيلة لمواجهة تحديات الدفاع الحالية، مثل الذكاء الاصطناعي، والأمن السيبراني، ودمج مقاتلات الجيل السادس. وصرحت الشركتان بأن المشروع المشترك الجديد يهدف إلى دمج منصات الطائرات بدون طيار مع أنظمة المهام الحرجة، بما يتوافق مع المعايير الأوروبية ولوائح التصدير. أكد سلجوق بيرقدار أن تركيز بايكار يشمل أنظمة الذكاء الاصطناعي للمهام غير المأهولة، وأن بايكار تنظر إلى هذه المبادرة كجزء من نهجها طويل الأمد للتوسع الصناعي من خلال الاتفاقيات الثنائية.
شهدت شركة بياجيو إيروسبيس، التي تأسست عام ١٨٨٤ وارتبطت تاريخيًا بالطيران والمركبات الآلية، عمليات إعادة هيكلة وتغييرات في ملكيتها على مدار العقود الماضية. بعد إفلاسها في أواخر التسعينيات، استحوذت عليها مجموعة من المستثمرين، من بينهم بييرو فيراري وعائلة دي ماس، ولاحقًا شركة مبادلة للتنمية في أبوظبي ومجموعة تاتا الهندية. ركزت الشركة على الطيران المدني بإنتاج طائرة رجال الأعمال P.180 أفانتي، ثم طورت لاحقًا طائرة P.1HH هامرهيد بدون طيار، وهي منصة بحرية للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. على الرغم من الاستثمارات، أُعلن إفلاس بياجيو في عام ٢٠١٨. وتحت إشراف مفوضين استثنائيين معينين من الحكومة، أُعيدت هيكلة بياجيو دون مساعدة أو قروض حكومية. بحلول عام 2022، حققت الشركة إيرادات بلغت 152 مليون يورو، وبلغت قيمة طلباتها حوالي 500 مليون يورو. طُرحت الشركة للبيع في عام 2020، واكتملت عملية استحواذ بايكار رسميًا في ديسمبر 2024، مما جعلها المالك الوحيد للمنشآت.
يُنهي استحواذ بايكار الإدارة الاستثنائية لشركة بياجيو، ويُعيد توظيف مواقع إنتاجها لدعم تصنيع الطائرات بدون طيار وصيانتها في أوروبا. ستواصل طائرة P.180 Avanti EVO الإنتاج جنبًا إلى جنب مع طائرات بايكار بدون طيار. ستكون المنشآت في فيلانوفا دالبنجا وجنوة جزءًا من القاعدة الصناعية الأوروبية لشركة بايكار، حيث تُلبي احتياجات التصدير والتدريب وإصدار الشهادات والتشغيل. يتماشى دمج إنتاج TB2 وAkinci في إيطاليا مع جهود بايكار لتلبية معايير حلف شمال الأطلسي (الناتو) والاتحاد الأوروبي، لا سيما في ظل الاستخدام الواسع النطاق لهذه الأنظمة بين الدول الشريكة. يشمل السياق الأوسع مبيعات الطائرات بدون طيار لدول الاتحاد الأوروبي مثل بولندا ورومانيا، والمفاوضات النشطة مع مشغلين أوروبيين إضافيين. ويعزز التعاون بين إيطاليا وتركيا في هذا القطاع العلاقات الدفاعية الثنائية ويوفر إطارًا للتنمية التكنولوجية المشتركة في مجال الطيران بدون طيار.
