صفقات: ألمانيا تبني أكبر غواصات لإسرائيل

في 20 يناير 2022 وقعت وزارة الدفاع الإسرائيلية اتفاقية مع مؤسسة بناء السفن الألمانية ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) لتصميم وبناء ثلاث غواصات جديدة غير نووية للبحرية الإسرائيلية، الصفقة كبيرة تقدر بنحو 3.1 مليار يورو ، بينما ستخصص الحكومة الألمانية مبلغًا كبيرًا للمشاركة في تمويل المشروع جزئيًا، من المحتمل أن تحتوى الغواصات على  VMPL (إطلاق عمودي متعدد الأغراض) طورها مهندسو TKMS ، وهي مصممة لاستيعاب المركبات تحت الماء أو قاذفات الصواريخ العمودية أو غرفة معادلة الضغط للضفادع البشرية.

نقطة أخرى مثيرة للاهتمام هي حقيقة أن الغواصات غير النووية من فئة داكار للبحرية الإسرائيلية من المرجح أن تكون أكبر غواصات بنيت في ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية، يمكن أن يكون إزاحتها تحت الماء أكثر من 2500 طن، وللمقارنة فإن الغواصات الألمانية الأكثر تقدمًا التي تعمل بالديزل والكهرباء، والتي كان لها تأثير كبير على بناء السفن الغواصة بالكامل بعد الحرب ، كان لها إزاحة تحت الماء بحوالي 2100 طن.

العلاقات التي أقيمت بين البلدين قوية للغاية وقد توسعت في السنوات الأخيرة،  بالإضافة إلى الغواصات ، تبني ألمانيا فرقاطات حديثة لإسرائيل، تم شراء أربع فرقاطات من طراز Sa'ar 6 في ألمانيا في عام 2015 ، إلى جانب غواصات من نوع Dolphin و Dolphin 2 ، تم تصنيعها للبحرية الإسرائيلية في ألمانيا، والآن سيتم توفير أحدث الغواصات للأسطول الإسرائيلي من قبل شركة ThyssenKrupp Marine Systems الألمانية ، التي أصبحت شريكًا مهمًا لإسرائيل في بناء السفن الحربية السطحية وتحت الماء، تكلفة صفقة بناء ثلاث غواصات غير نووية لمشروع داكار هي رقم قياسي لإسرائيل، مقابل 3.1 مليار يورو، ستتلقى الدولة ليس فقط ثلاث غواصات غير نووية الأكثر تقدمًا ، ولكن أيضًا مجموعة واسعة من المعدات والمعدات وقطع الغيار ذات الصلة، يشمل العقد أيضًا بناء مجمع تدريب حديث في إسرائيل لتدريب الأطقم ومجموعة كاملة من الدعم اللوجستي.


على الرغم من شراء على ثلاث غواصات جديدة ، لا تتخلى البحرية الإسرائيلية عن المفهوم الذي تم اختياره في نهاية القرن العشرين ، والذي ينص على أن الأسطول يجب أن يحتوي في وقت واحد على ست غواصات كبيرة غير نووية. ستحل الغواصات الجديدة من فئة داكار محل الغواصات من فئة دولفين في البحرية الإسرائيلية ، والتي سيتم سحبها من الأسطول بعد ثلاثين عامًا من الخدمة، في مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تلقت البحرية الإسرائيلية ثلاث غواصات تعمل بالديزل من ألمانيا ، تم بناؤها وفقًا لمشروع خاص IKL800. حصلت أول غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من هذا النوع على تصنيف Dolphin في إسرائيل، تم بناء الغواصات في ألمانيا في حوض بناء السفن Nordseewerke Emden في إمدن ، والذي تم إغلاقه في عام 2010. ومن المقرر أن تظل في الأسطول حتى أوائل عام 2030.

ملامح الغواصات من نوع داكار

بناءً على الصور المنشورة على الإنترنت للغواصات المستقبلية من فئة داكار ، قد يكون لديهم إزاحة أكبر تحت الماء من جميع الغواصات التي طلبتها إسرائيل حتى الآن. وربما سيتفوقون في هذا المعيار على الغواصة الثالثة من نوع Dolphin 2 ، والذي لم يتم إدخاله بعد في الأسطول الإسرائيلي، حصلت الغواصات الجديدة على اسم داكار تكريما للغواصة الإسرائيلية التي تحمل الاسم نفسه والتي ماتت في ظروف غامضة في عام 1968، تم شراء الغواصة في المملكة المتحدة وغرقت أثناء عبورها إلى إسرائيل في 25 يناير 1968 في ظروف غامضة. تم اكتشاف الغواصة فقط في عام 1999.

بناءً على العروض المقدمة، ستتلقى الغواصات الإسرائيلية من فئة داكار خطوط بدن مماثلة لغواصات المشروع الألماني 212CD الجديدة ، والتي من المقرر أيضًا أن تدخل الأسطول الألماني في أوائل عام 2030، السمة المميزة للغواصات على ما يبدو ستكون بدنًا خاصًا، تم اختيار هذا النموذج من قبل مهندسي ThyssenKrupp Marine Systems كجزء من تنفيذ تقنية التخفي، في الوقت نفسه وفقًا للعروض المنشورة مسبقًا ، والتي قد تكون أولية ، يمكننا التحدث عن وجود مقصورة ممدودة على الغواصة، تسمح لنا أبعاده بالحكم على وضع مختلف المعدات الإضافية فيه، مثل هذا الحل على ما يبدو يمكن أن يزيد من طول الغواصة حتى أربعة أمتار، يعتقد الخبراء أن وجود مثل هذا القطع القوي المطول قد تمليه تفاصيل استخدام القوارب الإسرائيلية التي ستشارك في عمليات خاصة، في هذه الحالة ستكون المساحة الإضافية في متناول اليد لاستيعاب جنود القوات الخاصة بجميع المعدات والمعدات اللازمة، من الممكن أيضًا أن يكون الإسرائيليون بحاجة إلى زيادة حجم المقصورة لاستيعاب الصواريخ ذات الحجم والقوة المتزايدة، ربما نتحدث عن الصواريخ الباليستية.

يجب أن يتم نقل ثلاث غواصات جديدة إلى البحرية الإسرائيلية في أوائل عام 2030 ، وقد ورد سابقًا أن الغواصة الأولى يمكن أن تكون جاهزة في وقت مبكر من عام 2027 كجزء من الأسطول الإسرائيلي، سيحلون محل الغواصات من فئة دولفين، والتي تتميز بإزاحة أكثر تواضعًا ولا تحتوي على محطة طاقة مستقلة جوًا.