وفقًا للمعلومات التي نشرتها NZDF في 25 أكتوبر 2023، أضافت البحرية الملكية النيوزيلندية (RNZN) ثلاث قوارب مناورة ساحلية عالية السرعة (LMC) إلى أسطولها.
تم بناء هذه القوارب بواسطة شركة Sentinel Boats ومقرها أستراليا ومن المقرر أن يتم نشرها بواسطة HMNZS Matataua، وهي جزء من قوة الحرب الساحلية التابعة لـ RNZN، بهدف المساعدة في توصيل الغواصين والقوات وإجراءات مكافحة الألغام أثناء العمليات العسكرية حول المياه الساحلية.
أشار القائد تريفور ليزلي، قائد السفينة HMNZS Matataua، إلى أنه من المتوقع أن تساعد مراكز LMC هذه في العمليات الساحلية والإدخال التكتيكي للمتخصصين في الغوص والهيدروغرافيا، مع قدرة استطلاع إضافية وإمكانية النشر الدولي.
من السمات البارزة لمركبات Sentinel 1250 هو بناء الهيكل، المصنوع من البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE)، والذي يختلف عن الألياف الزجاجية التقليدية أو الألومنيوم. ويهدف اختيار المواد هذا إلى تقليل الصيانة، حيث أنها لا تتطلب الطلاء ومن المتوقع أن تكون أكثر مقاومة للتآكل أو التدهور الناتج عن التحليل الكهربائي.
يتم تشغيل هذه القوارب بواسطة محركي Cummins QSB6.7 التوأم بقوة 550 حصانًا لكل منهما، مع وحدتي HJX29 Hamilton Jet Units للدفع، مما يتيح سرعات تزيد عن 40 عقدة. يبلغ طول كل LMC 12.6 مترًا وعرضه 3.73 مترًا.
لديهم القدرة على نقل برج يبلغ طوله 5.3 مترًا على ظهورهم، مما قد يسمح بالعبور بشكل أسرع من HMNZS Matataua ونشر فرق من الغواصين أو الهيدروغرافيين. تتضمن قدرة كل سفينة LMC ثلاثة من أفراد الطاقم و10 ركاب، بما يتماشى مع أحد ملفات تعريف المهام الخاصة بها لنقل القوات.
بالإضافة إلى ذلك، تتميز سفينة الغوص الهيدروغرافية والإنقاذ HMNZS Manawanui برافعة ذراع مزدوجة تسهل صعود سفينة المناورة الساحلية ونقل القارب وفريقه إلى منطقة العمليات. تسمح هذه الميزة أيضًا بنقل وإطلاق واستعادة RNZN 5.3m Zodiac.
هناك إشارة إلى ترقية مستقبلية لمركبة المناورة الساحلية، والتي تتضمن القدرة على تركيب مدافع رشاشة للأمام والخلف لتعزيز المنفعة التكتيكية عند الحاجة.
من المقرر أن يتم تشغيل LMCs مبدئيًا من Devonport Naval Base وHMNZS Matataua، مع خطط للشروع في السفينة الأم HMNZS Manawanui للنقل إلى مناطق العمليات المختلفة كما هو مطلوب.
