من المتوقع أن تُبرم اليونان بحلول نهاية عام 2025 عقدًا لشراء فرقاطة رابعة من طراز Belharra من مجموعة Naval Group الفرنسية، ووفقًا لما أوردته صحيفة إيكاثيميريني في 4 يونيو 2025، وهو ما أكده وزير الدفاع نيكوس ديندياس خلال حفل تدشين HS Formion (F-603) في حوض بناء السفن في لوريان ببريتاني.
ستُضاف هذه السفينة الرابعة، التي يُرجح أن تحمل اسم HS Themistocles، إلى الاتفاقية الأولية الموقعة في مارس 2022 لثلاث فرقاطات، ومن المتوقع أن تبلغ تكلفتها أقل من مليار يورو. ووفقًا لديندياس، سيتضمن العقد عوائد صناعية تعادل 25% من قيمة الفرقاطة، تُعاد استثمارها في قطاع الدفاع اليوناني من خلال عقود من الباطن، ودعم لاحق، وأعمال تطوير مشتركة محتملة.
يأتي هذا الإعلان عقب مناقشات سابقة مع وزير القوات المسلحة الفرنسي سيباستيان ليكورنو في أبريل 2025. تناولت هذه المحادثات عمليات التسليم الفرنسية الجارية إلى اليونان، مثل طائرات رافال المقاتلة وطائرات الهليكوبتر NH90 وأنظمة صواريخ إكزوسيت وبرنامج Belharra. جميع الفرقاطات اليونانية الثلاث المطلوبة، HS Kimon (F-601) و HS Nearchos (F-602) و HS Formion (F-603)، عائمة الآن وفي مراحل مختلفة من البناء في موقع Naval Group في لوريان.
تم إطلاق HS Kimon في أكتوبر 2023 ويخضع لتجارب بحرية. تم نقل HS Nearchos، التي تم إطلاقها في سبتمبر 2024، للتجهيز وستبدأ تجارب الميناء بعد صيف 2025. تم إطلاق HS Formion في 4 يونيو 2025، في حفل حضره مسؤولون عسكريون وحكوميون يونانيون وفرنسيون. رست السفن الثلاث جنبًا إلى جنب على طول نهر سكورف لأول مرة. يجري تطوير سفينتي كيمون ونيرخوس إلى الإصدار القياسي 2 في فرنسا، وهو تغيير عن الخطط الأولية لإكمال تلك المرحلة في اليونان. ومن المقرر تسليم السفينتين بين أواخر عامي 2025 و2026، مع احتمال انضمام الفرقاطة الرابعة إلى الأسطول بحلول عام 2028.
تبلغ إزاحة كل فرقاطة من فئة كيمون حوالي 4500 طن، ويبلغ طولها 122 مترًا وعرضها 17.7 مترًا، وهي مزودة بنظام دفع CODAD يتيح سرعة قصوى تبلغ 27 عقدة ومدى يصل إلى 5000 ميل بحري. يتضمن التكوين اليوناني 32 صاروخًا أرض-جو من طراز Aster 30 تُطلق من منصات إطلاق عمودية من طراز Sylver A50، ونظام RAM Block 2B مكون من 21 خلية للدفاع النقطي، وثمانية صواريخ مضادة للسفن من طراز MM40 Block 3C Exocet، وطوربيدات MU90، ومدفعًا رئيسيًا عيار 76 ملم. كما تم تركيب أنبوبي طوربيد مزدوجين وقاذفات طُعم من طراز Sylena Mk1 مزودة بأنظمة CANTO المضادة. تحتوي كل فرقاطة على سطح طيران وحظيرة طائرات تدعم إما طائرة MH-60R Seahawk أو طائرة Schiebel Camcopter S-100 بدون طيار. تم شراء خمسة أنظمة S-100 للأسطول، ويخضع الطاقم لتدريب متخصص في كل من لوريان واليونان.
تشمل مجموعة أجهزة الاستشعار رادار Thales Sea Fire ذي اللوحة الثابتة AESA، وسونار الهيكل Kingklip Mark 2، وسونار CAPTAS-4 المقطور، ووحدة الاستشعار والاستخبارات البانورامية (PSIM)، المثبتة حاليًا على HS Kimon. سيتم تجهيز الفرقاطات اليونانية أيضًا بنظام حرب إلكترونية متكامل، ومن المتوقع دمج نظام Virgilius-IEWS الذي طورته مجموعة ELT. بخلاف سفن فئة Amiral Ronarc’h التابعة للبحرية الفرنسية، والتي تم تسليمها بدون أنظمة CIWS و ECM، فإن السفن اليونانية تتضمن هذه العناصر منذ البداية. أدت تعديلات الإنتاج في عام ٢٠٢٤ إلى إعادة تخصيص السفن المخصصة في البداية لفرنسا للطلبات اليونانية لتلبية مواعيد التسليم. وقد تم إنتاج بعض الأجزاء المهمة من هذه السفن، بما في ذلك حظيرة المروحيات وأجزاء مقدمة السفينة، في اليونان بواسطة أحواض بناء السفن سالاميس قبل شحنها إلى فرنسا للتجميع.
يُعد برنامج Belharra جزءًا من استراتيجية أوسع لتحديث البحرية. تدرس اليونان شراء فرقاطتين مستعملتين من طراز كارلو بيرغاميني من إيطاليا، وتحديث فرقاطتين من أصل أربع فرقاطات من طراز MEKO-Hydra، مع احتمال إيقاف تشغيل الفرقاطتين المتبقيتين. تهدف وزارة الدفاع اليونانية إلى إتمام هذه الترقيات وعمليات الاستحواذ بين عامي ٢٠٢٨ و٢٠٢٩. كما يجري تقييم إمكانية الاستحواذ على ما بين أربع وسبع فرقاطات أمريكية من طراز Constellation، ضمن برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية، لتحل محل السفن المتبقية من طرازي MEKO وElli. وفي حال تطبيق جميع الخيارات، قد يصل إجمالي أسطول السفن القتالية السطحية اليونانية إلى ما بين ثماني واثنتي عشرة فرقاطة. وتشمل العناصر الأخرى لخطة التحديث برامج كورفيت جديدة، وتجديد سفن الهجوم السريع، وتطوير سفن العمليات الخاصة مثل سفينة العمليات الخاصة أجينور المحلية.
يتضمن البرنامج مشاركة صناعية يونانية عالية. وقد صنّعت أحواض بناء السفن "سلاميس" كتلًا لجميع فرقاطات "إف دي آي" الثلاث من طراز "إتش إن" وقطعًا مماثلة لوحدات البحرية الفرنسية. وقد اندمجت حوالي 70 شركة يونانية في سلسلة توريد مجموعة "نافال جروب"، مع توقيع 23 عقدًا، ومن المتوقع توقيع عشرة عقود أخرى.
ووفقًا للرئيس التنفيذي لأحواض بناء السفن "سلاميس"، فقد قدّمت المنشأة أيضًا مقترحات لمشروع سفن الدوريات البحرية الوطنية اليونانية القادم، وتخطط لاستثمار 15 مليون يورو على مدى خمس سنوات. وإلى جانب السفن البحرية، يتمتع حوض بناء السفن بخبرة في إعادة تشغيل زوارق الدوريات الأمريكية السابقة من فئة "آيلاند"، ويعمل على تطوير سفن سطحية بدون طيار وغواصات بدون طيار. ومع ذلك، تفتقر الصناعة اليونانية إلى نظام ضمان استرداد مدعوم من الحكومة، مما قد يعيق قدرتها على المنافسة دوليًا على الرغم من جودة مماثلة وتكاليف أقل من بعض شركات البناء الأوروبية.
ويرتبط الأساس الاستراتيجي لهذا الاستحواذ بتزايد التوترات الإقليمية، لا سيما ردًا على تعزيز القدرات البحرية التركية ومبدأ "الوطن الأزرق" البحري. يعتبر المسؤولون اليونانيون فرقاطات بلهارا أداةً لتعزيز الردع البحري في شرق البحر الأبيض المتوسط، وتطبيق اتفاقية الدفاع الثنائي لعام ٢٠٢١ مع فرنسا. ومن المتوقع أن تتضمن الفرقاطة الرابعة المستقبلية قاذفات عمودية من طراز سيلفر A70 قادرة على نشر صواريخ كروز من طراز MdCN بمدى هجومي يتجاوز ١٠٠٠ كيلومتر. وقد ربطت وزارة الدفاع اليونانية هذا الجهد بدورها الأوسع في مبادرات الدفاع الأوروبية، بما في ذلك لائحة SAFE والإطار الصناعي ReArm. تحمل السفن أسماء أدميرالات يونانيين قدامى، هم كيمون، ونيرخوس، وفورميون، وثيميستوكليس المقترح، وتمثل استمرارًا لتقاليد البحرية اليونانية، بما في ذلك الأسماء التي كانت تُستخدم سابقًا للمدمرات الأمريكية الصنع.
