أكدت شركة أوشكوش للدفاع في بيان صحفي صدر في الأول من أكتوبر 2025 من أوشكوش، ويسكونسن، أن شركة ACC-Detroit Arsenal منحت عقدًا بقيمة 89 مليون دولار أمريكي لتوريد مركبات PLS A2 جديدة، والتجهيزات والمعدات المرتبطة بها، بموجب عقد عائلة المركبات التكتيكية الثقيلة الخامس. وتصف الشركة مركبات PLS A2 بأنها "جاهزة للقيادة الذاتية"، مما يجعلها متوافقة مع جهود الجيش لنقل الإمدادات في البيئات المتنازع عليها وبسرعة. يوفر عقد FHTV V سلسلة من المركبات حتى أغسطس 2029، مما يؤثر بشكل مباشر على كيفية استلام الألوية للذخيرة والوقود والأحمال المتوافقة مع معايير ISO في ظل الضغوط التشغيلية.
يندرج هذا الطلب ضمن برنامج FHTV، الذي يشمل أيضًا الشاحنة التكتيكية الثقيلة ذات الحركة الموسعة A4. ويبقى مبدأ البرنامج واضحًا ومباشرًا. يشتري الجيش عائلات من المركبات التي تشترك في مكونات تجارية عسكرية، مما يُبسط التدريب والصيانة مع خفض تكاليف دورة الحياة. يُسلّط البيان الضوء على هذه القواسم المشتركة وممارسة إعادة تمويل الشاحنات القديمة وفقًا للمعايير الحالية. عمليًا، يُتيح هذا للمخططين دمج الإنتاج الجديد مع أعمال إعادة التجميع، ما يُتيح للأساطيل الميدانية التقدم على دفعات بدلًا من التغييرات التدريجية المفاجئة. بالنسبة لأسطول اللوجستيات، غالبًا ما يكون هذا النهج أكثر فائدة من إجماليات الإنتاج الرئيسية. عادةً ما يُحدد التوافر والاستدامة المتوقعة مدى التزام الوحدة بخطة إعادة الإمداد اليومية.
من الناحية الفنية، يتم تنظيم تكوين A2 حول ثلاثة عناصر. أولًا، من خلال ميزات الأسلاك التي تُمكّن التشغيل الذاتي. ثانيًا، يهدف نظام مساعدة السائق النشط إلى زيادة حماية الطاقم وكفاءته في البيئات المعقدة. ثالثًا، بنية مفتوحة مُصممة لقبول إدخالات التكنولوجيا المستقبلية. هذه خيارات وظيفية. يُعدّ التحكم السلكي شرطًا أساسيًا لأنماط القوافل ذاتية القيادة الخاضعة للإشراف ومفاهيم القائد والمتابع على الطرق العامة أو المناطق الأكثر خطورة حيث يجب تقليل التعرض. عادةً ما يغطي نظام المساعدة النشط وظائف مثل التحكم التكيفي في الفرامل، ومساعدات الثبات، وأجهزة الاستشعار الظرفية التي تُقلل من خطر الانقلاب والاصطدام عندما تكون المركبة ثقيلة، أو يكون سطح الطريق سيئًا، أو تكون الرؤية محدودة. يتيح الهيكل الرقمي المفتوح، بدوره، دمج وحدات تحكم جديدة، أو مجموعات تحكم ذاتي، أو أنظمة حماية دون الحاجة إلى إعادة تصميم المركبة بالكامل.
يبقى مفهوم نظام PLS قائمًا على شاحنة تكتيكية ثقيلة مزودة بنظام مناولة حمولات قادر على رفع وإنزال شاحنات مسطحة أو حاويات متوافقة دون الحاجة إلى مقطورة أو معدات رفع خارجية. تكمن ميزة هذا النظام في السرعة. يمكن للطواقم الوصول إلى نقطة التوزيع، وتبديل الحمولة في دقائق، ثم المغادرة. لا تُغير ترقيات A2 هذه الطريقة، بل تُضيف طبقات تحكم إلكترونية، وتوزيعًا مُحسّنًا للطاقة، وأنظمة فرعية مُدارة برمجيًا تُسهّل التكامل مع وحدات التحكم الذاتي وإطار قيادة وتحكم الكتيبة. حتى بالنسبة للوحدات التي لا تزال تعمل يدويًا، تُعدّ بنية التحكم هذه مهمة لأنها تدعم التشخيص، وتُحسّن عزل الأعطال، وتُساعد في إبقاء المركبات متاحة.
من وجهة نظر المستخدم، تغيرت المشكلة التشغيلية. يتوقع الجيش تشكيلات مُشتتة، وخطوط اتصال أرضية أطول، ومراقبة أكثر دقة لنقاط الاختناق. وقد نصّ البيان الصحفي على ذلك صراحةً. يُقلل الدعم النشط والاستقلالية من إرهاق الطاقم وعدد الجنود المعرضين للخطر في كل قافلة. يسمح التحكم السلكي، في بعض السيناريوهات، لمركبة قيادة مأهولة واحدة مع أتباع غير مأهولين أو بمسافات أضيق لعبور القطاعات المعرضة للخطر بشكل أسرع. تعني البنية المفتوحة أن المنصة قادرة على قبول التدابير المضادة الإلكترونية، أو مجموعات الاستشعار، أو إضافة وحدات حماية عند توفرها. على المدى القريب، تكتسب الوحدات المزيد من الاستقلالية حتى بدون استخدام الاستقلالية الكاملة على جميع المسارات. تظل مساعدة السائق المتقدمة مفيدة في الأحوال الجوية السيئة، أو في الليل، أو على الطرق الريفية الضيقة حيث تكون الشاحنة المحملة بالكامل قاسية.
يستحق هيكل العقد الاهتمام أيضًا لأنه يؤثر على سرعة وصول هذه القدرات إلى الوحدات. بموجب برنامج FHTV V، يمكن للجيش مواصلة المشتريات حتى أغسطس 2029، بالاعتماد على كل من المركبات الجديدة المُنتجة والمركبات المُعاد تمويلها الموجودة بالفعل في المخزون. يُقلل هذا المزيج من الفترة الفاصلة بين منح العقد ودخول جزء من الأسطول إلى الميدان. تشير المجموعات والتركيبات المدرجة في هذا الطلب إلى أن جزءًا مما يُميز النسخة A2 يكمن في الإلكترونيات وأنظمة التحكم، وليس في هيكل جديد تمامًا. يصف بيان بات ويليامز، كبير مسؤولي البرامج، هذا الجهد بأنه تحديث سريع وواسع النطاق. بالنسبة لمنصات الخدمات اللوجستية، يُعدّ الحجم عاملاً أساسياً. يتطلب اللواء عددًا كافيًا من الشاحنات المتوافقة، وليس مجرد عدد قليل من المُجرّبين.
