أعلنت شركة باتريا الفنلندية في 26 يونيو 2025، عن نجاحها في إتمام اختبارات إطلاق نظام مدفعها الهاوتزر ذاتي الحركة الجديد ARVE، عيار 155 ملم، المدولب. يعتمد نظام ARVE، الذي يُرمز إليه بـ ARtillery on VEhicle (مدفعية على مركبة)، على المدفع الميداني الفنلندي 155K98، وهو مُثبّت على هيكل شاحنة Sisu E13TP 8×8. وقد تم الكشف عن النظام رسميًا خلال فعالية القطب الشمالي في روفانييمي، فنلندا، التي عُقدت في الفترة من 17 إلى 19 مارس 2025. وهو أول منصة مدفعية فنلندية عيار 155 ملم مُثبّتة على شاحنة، وهو مُصمّم للاستخدام في ظروف القطب الشمالي وشبه القطب الشمالي.
تطور مشروع ARVE (مدفعية على مركبة) من مقترحات باتريا السابقة، التي قُدمت لأول مرة إلى لجنة الدفاع الفنلندية في عام 2015 كبديل لعمليات الاستحواذ على المدفعية الأجنبية. وعلى الرغم من أن فنلندا اختارت مدفع الهاوتزر ذاتي الحركة المجنزر K9 Thunder الكوري الجنوبي، إلا أن وزارة الدفاع أعادت النظر منذ ذلك الحين في القيمة الاستراتيجية لنظام وطني بعجلات في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا. يستخدم مشروع ARVE طراز 155K98، الذي كان في الخدمة مع قوات الدفاع الفنلندية منذ عام 1998 وهو مشتق من طراز 155 K 83 السابق. يحتوي طراز 155K98 على ماسورة عيار 52، ويزن 14580 كجم، وهو قادر على إطلاق 6 إلى 10 طلقات في الدقيقة، مع وضع رشقات سريعة تبلغ 3 طلقات في 12 ثانية. يتضمن النظام مؤخرة إسفينية شبه آلية، وتلسكوبًا دوارًا، وملاحة بالقصور الذاتي، ورادار سرعة الخروج. كما أنها مزودة بوحدة طاقة مساعدة، مما يسمح بالتنقل لمسافات قصيرة تصل إلى 15 كم/ساعة. تم إنتاج المدفع حتى عام 2005، وبموجب ترخيص في مصر من قبل شركة أبو زعبل للصناعات الهندسية.
يجمع ARVE بين نظام المدفعية 155K98 الحالي وشاحنة Sisu E13TP 8×8، التي تعمل في الجيش الفنلندي منذ عام 2008. تعمل المركبة بمحرك Caterpillar C13 بقوة 445 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي Allison 4500 بست سرعات، وتتميز بمقصورة مدرعة تتسع لفردين من أفراد الطاقم. تبلغ سرعتها القصوى 100 كم/ساعة، ويتراوح مدى تشغيلها بين 600 و900 كيلومتر حسب الحمولة والتضاريس، ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 20,000 كجم. يبلغ وزن النظام الكامل، بما في ذلك المدفع ومعدات التركيب، أقل من 28 طنًا. يبلغ طولها 11.5 مترًا، وعرضها 2.6 مترًا، وارتفاعها 3.5 مترًا. تتضمن الشاحنة مجرفة منخفضة لامتصاص الارتداد أثناء إطلاق النار. تشمل ميزات التنقل القدرة على تسلق منحدرات بزاوية 30 درجة وعبور المياه حتى عمق متر واحد. طور مهندسو باتريا التكامل الميكانيكي بين المدفع والمركبة، بما في ذلك صناديق الذخيرة وأنظمة وضع الذخيرة اليدوية.
ووفقًا لشركة باتريا، يمكن لمدفع ARVE إطلاق طلقته الأولى بعد 90 ثانية من وصوله إلى موقع إطلاق النار ويمكنه المغادرة في غضون 45 ثانية من إطلاقه. يتميز المدفع بقوس إطلاق نار في الوضع المباشر من -60 درجة إلى +90 درجة وفي الوضع غير المباشر من -90 درجة إلى +50 درجة، مع ارتفاع يتراوح بين -3 درجات إلى +60 درجة. يمكن للنظام إطلاق ثلاث طلقات في 15 ثانية، والحفاظ على معدل ثماني طلقات في الدقيقة لفترات قصيرة، والحفاظ على معدل مستمر لطلقتين في الدقيقة. يقوم الطاقم بتشغيل النظام يدويًا، بما في ذلك إعادة التحميل ووضع المدفع. يتم تخزين ما مجموعه 24 طلقة كاملة في الحجيرات الجانبية. تدرس باتريا تحسيناتٍ مثل وضع المدافع المُتحكم بها بواسطة محرك سيرفو ونظام تحميل آلي، وذلك بناءً على المتطلبات المستقبلية. تهدف هذه التعديلات إلى دعم التكامل مع الحاسبات الباليستية وأنظمة التحكم غير المباشر في إطلاق النار الحالية. وقد صرّحت الشركة بإمكانية دمج نظام ARVE في منصات مركبات أخرى وتكييفه مع مبادئ المدفعية الوطنية.
كما يُنظر في نظام ARVE لتلبية متطلبات المدفعية الساحلية المتنقلة للبحرية الفنلندية، والتي تسعى إلى استبدال المدافع الثابتة عيار 130 ملم مثل 130 TK. يأتي هذا المطلب في أعقاب تفكيك قوات المدفعية الساحلية المتنقلة الفنلندية في حقبة الحرب الباردة، والتي كانت تستخدم مدافع ميدانية قطرها عيار 152 ملم من طراز ML-20 و130 ملم من طراز M-46. وقد طرحت القيادة اللوجستية لقوات الدفاع الفنلندية مناقصةً لشراء 16 وحدة مدفعية متنقلة لتكون قادرة على استهداف أهداف في المياه الإقليمية والأرخبيلات والمناطق البرية. تشمل الأنظمة قيد التقييم أنظمة باتريا ARVE، وبي إيه إي سيستمز آرتشر، وإلبيت سيستمز أتموس، وكيه إن دي إس سيزار، وكونشتروكتا-ديفنس زوزانا 2. يتميز نظام ARVE بخصائص إطلاق مماثلة لنظام 155K98 المقطور، مما يحافظ على استمرارية العمليات اللوجستية والتشغيلية. وأشار ممثل الشركة إلى دور باتريا الحالي كمورد رئيسي لأنظمة المدفعية الفنلندية، على عكس أنظمة K9 المجنزرة في كوريا الجنوبية. وأكدت باتريا قدرتها على تصنيع مدافع جديدة أو إعادة استخدام مدافع الهاوتزر الحالية، حسب طلب العملاء، وأكدت أنها تواصل إنتاج قطع الغيار، بما في ذلك السبطانة والمكونات الرئيسية.
لم تُنتج باتريا مدفعًا جديدًا عيار 155 ملم منذ عام 2005، لكنها أفادت باستمرار تصنيع قطع غيار بملايين اليوروهات، ودعم صيانة المدفع 155K98. يشمل ذلك فحص السبطانة بالموجات فوق الصوتية لمراقبة عمر الخدمة والسلامة الهيكلية. سبق للشركة تطوير نظام 155GH52-SP-T55، وهو نموذج أولي لنظام مدفعية ذاتية الحركة قائم على هيكل T-55، لاحتمال تصديره إلى مصر. لا يزال مفهوم نظام 155 ملم ذي العجلات قيد الدراسة الداخلية، وقد أمكن تنفيذه في مشروع ARVE من خلال دمج مكونات الأسلحة والشاحنات الحالية. تشير باتريا إلى أن الإنتاج الكامل لنظام ARVE يمكن أن يوفر ما لا يقل عن 70 عامًا من فرص العمل سنويًا في فنلندا، حسب حجم الإنتاج والطلب. وقد اكتمل تطوير هذا النظام في غضون عام تقريبًا. وقد تم دمج جميع المكونات، ومن المقرر إجراء تجارب على التنقل واختبارات إضافية.
يتوافق نظام ARVE بالكامل مع أنظمة الذخيرة والتحكم في النيران القياسية لحلف شمال الأطلسي، ومع البنية التحتية اللوجستية الحالية لقوات الدفاع الفنلندية. وفقًا لشركة باتريا، تضمنت حملة الاختبار عشرات الطلقات التي أُطلقت بزوايا وارتفاعات مختلفة وفي وضع إطلاق نار مباشر، بما في ذلك باستخدام شحنات ضغط زائد عالية، وقد أُفيد بأن جميعها قد اكتملت كما هو متوقع. كما تُقيّم الشركة آفاق التصدير. وعلى الرغم من انخفاض عدد مدافع الهاوتزر المقطورة عيار 155 ملم في أوروبا، تُصر باتريا على أن نظامها يُوفر خيارًا للدول التي تسعى إلى تحديث مخزونات المدفعية الحالية دون الحاجة إلى منصات أثقل وأكثر تعقيدًا. ويُعتبر نظام ARVE بديلاً للأنظمة الآلية بالكامل، مع التركيز على القدرة على تحمل التكاليف والتوافق مع حلف الناتو وتقليل أوقات الإعداد.
تعمل باتريا كجزء من مجموعة صناعية دفاعية في دول الشمال الأوروبي، مملوكة بشكل مشترك للدولة الفنلندية (50.1%) وشركة كونغسبرغ للدفاع والفضاء النرويجية (49.9%). وتمتلك حصة 50% في شركة نامو، وهي شركة مُنتجة للذخائر. تُصرّح الشركة بأنها لا تزال قادرة على استئناف إنتاج المدفعية بكامل طاقتها، بما في ذلك تصنيع براميل جديدة عيار 155 ملم، وأنها تُواصل دعم الجيش الفنلندي وعملاء آخرين من خلال الصيانة والإصلاحات والتحديثات. ويُعتبر نظام ARVE جاهزًا للتقييم من قِبل العملاء المحليين والدوليين.
