القوة البحرية: سباق التسلح البحري القادم في شرق البحر الأبيض المتوسط
شرق البحر الأبيض المتوسط هو الحدود الجديدة للغاز الطبيعي. تمتلك إسرائيل ومصر وقبرص القدرة على أن تصبح منتجي الغاز المهمين. يقع حقل ليفياثان باحتياطيات تقدر بـ 22 تريليون قدم مكعب (tcf) على بعد 80 ميلاً من الساحل الإسرائيلي ، بينما يقع حقل ظهر العملاق باحتياطيات تقدر بـ 30 تريليون قدم مكعب على بعد حوالي 120 ميلاً شمال ساحل البحر المتوسط في مصر. في السنوات الأخيرة ، تم العثور على احتياطيات الغاز قبالة الساحل الجنوبي لقبرص ؛ يحتوي حقل أفروديت على 5 تريليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي القابل للاسترداد.
في ظل هذه الخلفية ، فإن موقع اليونان يجعلها مركزًا طبيعيًا بين شرق البحر المتوسط الغني بالغاز وأوروبا المستهلكة للغاز. في الواقع ، تفاوضت أثينا على إنشاء خط أنابيب شرق البحر الأبيض المتوسط (EAP) مع نيقوسيا والقدس ، والذي سيربط حقول الغاز الإسرائيلية والقبرصية بأوروبا عبر جزيرة كريت والبر الرئيسي لليونان. إن EAP ليست مجرد حلم جيوسياسي آخر: وقعت الدول الثلاث اتفاقية بشأن المشروع في يناير 2020 ، على الرغم من أن المسار النهائي لا يزال قيد الدراسة. جعلت المصالح في مجال الطاقة اليونان أقرب من أي وقت مضى إلى إسرائيل ومصر. في سبتمبر 2020 ، تم إنشاء منتدى غاز شرق المتوسط في القاهرة لتعزيز تطوير الغاز ونقله في المنطقة.
بعد أزمات النفط في 1973 و 1979 ، أصبح من الواضح أن الطاقة يمكن أن تساهم بشكل كبير في إعادة توزيع القوة بين الدول. يمكن للبلدان التي تحقق الاكتفاء الذاتي من الطاقة تحسين وضعها في النظام الدولي. بسبب ثروتها في مجال الطاقة ، تمارس بعض الدول الصغيرة مثل النرويج وقطر مستويات من النفوذ لا تتناسب مع حجم سكانها، يمكن أن يؤدي بيع الغاز إلى إحداث نفوذ ، ولكنه قد يخل أيضًا بتوازن القوى الإقليمي. بينما تتمتع مصر وإسرائيل بعلاقات سلمية لسنوات عديدة ، اختلفت اليونان وتركيا بشدة حول عدد من القضايا. تشمل القائمة حدود المياه الإقليمية لليونان والمنطقة الاقتصادية الخالصة ، ومدى المجال الجوي لليونان ، والاحتلال التركي لشمال قبرص ، وقضايا مختلفة تتعلق بالأقليات الدينية. ومما زاد الطين بلة ، أن الاتفاقية البحرية التركية الليبية لعام 2019 أنشأت مناطق اقتصادية خالصة تتجاهل الحقوق السيادية اليونانية في المنطقة. رداً على ذلك ، وقعت أثينا والقاهرة اتفاقية ترسيم الحدود البحرية لتقويض صلاحية الاتفاق التركي الليبي.
علاوة على ذلك ، لا تزال القيادة التركية تنظر إلى العلاقات مع نيقوسيا على أنها لعبة محصلتها صفر ، حيث يكون ما هو جيد لقبرص سيئًا لتركيا والعكس صحيح. في الواقع ، فإن تصميم الحكومة القبرصية على استغلال رواسب الغاز البحرية قد خلق "معضلة أمن الطاقة" لأنقرة. دخلت سفن التنقيب التركية مرارًا وتكرارًا المنطقة الاقتصادية الخالصة القبرصية ، برفقة فرقاطات ، للقيام بأنشطة الحفر ؛ ومع ذلك ، قامت نيقوسيا بالفعل بترخيص أجزاء من منطقتها الاقتصادية الخالصة لشركات طاقة أجنبية. ليس من المستغرب أن يكون السعي وراء موارد الطاقة هو الدافع وراء برامج التحديث العسكري.
في ظل هذه الخلفية ، فإن موقع اليونان يجعلها مركزًا طبيعيًا بين شرق البحر المتوسط الغني بالغاز وأوروبا المستهلكة للغاز. في الواقع ، تفاوضت أثينا على إنشاء خط أنابيب شرق البحر الأبيض المتوسط (EAP) مع نيقوسيا والقدس ، والذي سيربط حقول الغاز الإسرائيلية والقبرصية بأوروبا عبر جزيرة كريت والبر الرئيسي لليونان. إن EAP ليست مجرد حلم جيوسياسي آخر: وقعت الدول الثلاث اتفاقية بشأن المشروع في يناير 2020 ، على الرغم من أن المسار النهائي لا يزال قيد الدراسة. جعلت المصالح في مجال الطاقة اليونان أقرب من أي وقت مضى إلى إسرائيل ومصر. في سبتمبر 2020 ، تم إنشاء منتدى غاز شرق المتوسط في القاهرة لتعزيز تطوير الغاز ونقله في المنطقة.
بعد أزمات النفط في 1973 و 1979 ، أصبح من الواضح أن الطاقة يمكن أن تساهم بشكل كبير في إعادة توزيع القوة بين الدول. يمكن للبلدان التي تحقق الاكتفاء الذاتي من الطاقة تحسين وضعها في النظام الدولي. بسبب ثروتها في مجال الطاقة ، تمارس بعض الدول الصغيرة مثل النرويج وقطر مستويات من النفوذ لا تتناسب مع حجم سكانها، يمكن أن يؤدي بيع الغاز إلى إحداث نفوذ ، ولكنه قد يخل أيضًا بتوازن القوى الإقليمي. بينما تتمتع مصر وإسرائيل بعلاقات سلمية لسنوات عديدة ، اختلفت اليونان وتركيا بشدة حول عدد من القضايا. تشمل القائمة حدود المياه الإقليمية لليونان والمنطقة الاقتصادية الخالصة ، ومدى المجال الجوي لليونان ، والاحتلال التركي لشمال قبرص ، وقضايا مختلفة تتعلق بالأقليات الدينية. ومما زاد الطين بلة ، أن الاتفاقية البحرية التركية الليبية لعام 2019 أنشأت مناطق اقتصادية خالصة تتجاهل الحقوق السيادية اليونانية في المنطقة. رداً على ذلك ، وقعت أثينا والقاهرة اتفاقية ترسيم الحدود البحرية لتقويض صلاحية الاتفاق التركي الليبي.
علاوة على ذلك ، لا تزال القيادة التركية تنظر إلى العلاقات مع نيقوسيا على أنها لعبة محصلتها صفر ، حيث يكون ما هو جيد لقبرص سيئًا لتركيا والعكس صحيح. في الواقع ، فإن تصميم الحكومة القبرصية على استغلال رواسب الغاز البحرية قد خلق "معضلة أمن الطاقة" لأنقرة. دخلت سفن التنقيب التركية مرارًا وتكرارًا المنطقة الاقتصادية الخالصة القبرصية ، برفقة فرقاطات ، للقيام بأنشطة الحفر ؛ ومع ذلك ، قامت نيقوسيا بالفعل بترخيص أجزاء من منطقتها الاقتصادية الخالصة لشركات طاقة أجنبية. ليس من المستغرب أن يكون السعي وراء موارد الطاقة هو الدافع وراء برامج التحديث العسكري.
بناء القوات البحرية في المياه الزرقاء:
قامت كل من إسرائيل ومصر وتركيا واليونان بتحديث قواتها البحرية منذ اكتشاف حقول الغاز الأولى في أوائل عام 2010. سعت مصر عبد الفتاح السيسي إلى دور إقليمي جديد كدولة عربية رائدة. في عام 2016 ، حصلت البحرية المصرية على سفينتين هجوميتين برمائيتين فرنسيتي الصنع من طراز ميسترال. بعد أربع سنوات ، حصلت القاهرة على فرقاطتين FREMM من إيطاليا. وبالمثل ، حاولت إسرائيل زيادة تواجدها البحري في المنطقة. اشترت البحرية الإسرائيلية ست غواصات من طراز Dolphin تعمل بالديزل والكهرباء وأربع سفن صواريخ من فئة Sa’ar 6 من ألمانيا. تخدم هذه القدرات البحرية المحسنة أغراضًا دفاعية إلى حد كبير ، بما في ذلك حماية منشآت الطاقة البحرية ومراقبة المناطق الاقتصادية الخالصة.
ليس هذا هو الحال بالضرورة مع تركيا. أطلقت أنقرة برنامجًا طموحًا لبناء بحرية من المياه الزرقاء لإبراز القوة بعيدًا عن الوطن. على غرار حاملة الطائرات الهجومية البرمائية الإسبانية متعددة الأغراض خوان كارلوس الأول ، يمكن للسفينة الهجومية البرمائية التي تم بناؤها حديثًا أن تقوم بعمليات قتالية طويلة المدى. قامت البحرية التركية أيضًا بتصميم وبناء أربع فرقاطات من فئة إسطنبول بقدرات قتالية متعددة الأدوار. عززت أنقرة بحزم عقيدة "بلو ووتر هوملاند" (مافي فاتان) ، مدعية أن مساحة بحرية تبلغ 135000 ميل مربع بين جزيرة كريت وقبرص. نفذت البحرية التركية بالفعل عمليات قبالة السواحل الليبية لدعم قوات حكومة الوفاق الوطني الليبية.
من ناحية أخرى ، اليونان دولة بحرية لديها أكبر أسطول تجاري في العالم. البحرية اليونانية هي بحرية مياه خضراء لديها قوة نيران كبيرة ولكن يمكنها العمل بأمان فقط في بحر إيجه. تفتقر إلى الوسائل لإبراز القوة في المياه العميقة لشرق البحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، فإن الأمر استغرق أسابيع قبل أن تعلن الحكومة اليونانية قرارها بشأن الدولة التي ستفوز بعقد قيمته 5 مليارات يورو لبناء أربع فرقاطات جديدة متعددة الأدوار. وضعت وزارة الدفاع اليونانية قائمة مختصرة لستة عروض من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وهولندا وفرنسا. سيتم تسليم هذه السفن الحربية إلى البحرية اليونانية بعد عام 2025 ومن المرجح أن تكون مجهزة بصواريخ متقدمة مضادة للطائرات. تأمل أثينا في استخدام هذه السفن لزيادة وجودها البحري في المياه المتنازع عليها في شرق البحر الأبيض المتوسط.
ليس هذا هو الحال بالضرورة مع تركيا. أطلقت أنقرة برنامجًا طموحًا لبناء بحرية من المياه الزرقاء لإبراز القوة بعيدًا عن الوطن. على غرار حاملة الطائرات الهجومية البرمائية الإسبانية متعددة الأغراض خوان كارلوس الأول ، يمكن للسفينة الهجومية البرمائية التي تم بناؤها حديثًا أن تقوم بعمليات قتالية طويلة المدى. قامت البحرية التركية أيضًا بتصميم وبناء أربع فرقاطات من فئة إسطنبول بقدرات قتالية متعددة الأدوار. عززت أنقرة بحزم عقيدة "بلو ووتر هوملاند" (مافي فاتان) ، مدعية أن مساحة بحرية تبلغ 135000 ميل مربع بين جزيرة كريت وقبرص. نفذت البحرية التركية بالفعل عمليات قبالة السواحل الليبية لدعم قوات حكومة الوفاق الوطني الليبية.
من ناحية أخرى ، اليونان دولة بحرية لديها أكبر أسطول تجاري في العالم. البحرية اليونانية هي بحرية مياه خضراء لديها قوة نيران كبيرة ولكن يمكنها العمل بأمان فقط في بحر إيجه. تفتقر إلى الوسائل لإبراز القوة في المياه العميقة لشرق البحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، فإن الأمر استغرق أسابيع قبل أن تعلن الحكومة اليونانية قرارها بشأن الدولة التي ستفوز بعقد قيمته 5 مليارات يورو لبناء أربع فرقاطات جديدة متعددة الأدوار. وضعت وزارة الدفاع اليونانية قائمة مختصرة لستة عروض من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وهولندا وفرنسا. سيتم تسليم هذه السفن الحربية إلى البحرية اليونانية بعد عام 2025 ومن المرجح أن تكون مجهزة بصواريخ متقدمة مضادة للطائرات. تأمل أثينا في استخدام هذه السفن لزيادة وجودها البحري في المياه المتنازع عليها في شرق البحر الأبيض المتوسط.
سباق الغواصات:
تتمتع البحرية اليونانية بميزة واضحة على البحرية التركية في حرب الغواصات. جنبا إلى جنب مع إسرائيل ، اليونان لديها الغواصات التقليدية الأكثر تقدما في شرق البحر الأبيض المتوسط. نظرًا لنظام الدفع المستقل عن الهواء ، تعد الغواصات الأربعة من نوع 214 بابانيكوليس جزءًا أساسيًا من قدرات الردع اليونانية. خلال المواجهة العسكرية مع تركيا الصيف الماضي ، ظلت الغواصات اليونانية غير مكتشفة وقدمت ميزة عسكرية كبيرة تحت البحر ومع ذلك ، ستتغير الأمور قريبًا. استحوذت البحرية التركية على أول غواصة من ست غواصات ألمانية جديدة من النوع 214. تريد أنقرة الغواصات الجديدة لتعويض التفوق اليوناني وتحويل التوازن البحري لصالحها. حتى أن هناك تقارير تفيد بأن الغواصات التركية قد تكون مجهزة بصاروخ IDAS متوسط المدى ، والذي يمكنه مهاجمة طائرات الهليكوبتر الحربية المضادة للغواصات (ASW).
تمتلك البحرية اليونانية حاليًا 11 طائرة من طراز سيكورسكي S-70B Seahawks ، والتي تحمل ثلاثة طوربيدات من طراز 46-46 وصاروخ واحد مضاد للسفن من طراز Penguin. في عام 2019 ، طلبت البحرية اليونانية سبع طائرات هليكوبتر من طراز MH-60 روميو ، والتي يشار إليها غالبًا على أنها واحدة من "أفضل طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات في العالم". إذا سار كل شيء كما هو مخطط له ، فقد يشهد بحر إيجه وشرق البحر الأبيض المتوسط لعبة القط والفأر بين أحدث الغواصات التركية والمروحيات اليونانية.
ناقش المسؤولون اليونانيون مرارًا بيع الغواصات الست لتركيا مع الحكومة الألمانية. من غير المرجح أن تتمكن أثينا من وقف البيع ، رغم أنها تمكنت من إيجاد حلفاء جدد. طلب حزب الخضر الألماني رسميًا أن توقف الحكومة الألمانية البيع. إذا انضم حزب الخضر إلى الحكومة الائتلافية المقبلة في خريف 2021 ، فقد تدرك أثينا آمالها في تأخير أو وقف البيع. على الرغم من أن العديد من الدول الغربية بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا قد فرضت - رسميًا أو غير رسمي - حظر أسلحة على تركيا ، إلا أن الحكومة الألمانية مصممة على تسليم الغواصات. تدعي أن هذه مجرد مسألة احترام عقد تم توقيعه في عام 2009. وبعبارة أخرى ، لا يمكن لألمانيا أن تبدو غير موثوقة كمورد. ومع ذلك ، يبدو أن الاعتبارات الجيوسياسية تلعب أيضًا دورًا. تريد برلين أن تظل تركيا قوة عسكرية قوية في شرق البحر المتوسط من أجل موازنة الأنشطة البحرية الروسية المتزايدة.
آفاق المستقبل:
منذ أبريل 2021 ، انخرطت اليونان وتركيا في حوار سياسي لحل بعض مشاكلهما. ومع ذلك ، فإن عملية ما قبل المفاوضات من المحادثات الاستكشافية لا تبدو واعدة للغاية في الوقت الحالي. أصدرت تركيا مطالب جديدة لا يمكن للحكومة اليونانية قبولها. وطالبت أنقرة ، على سبيل المثال ، بنزع السلاح من بعض جزر بحر إيجة الشرقية ، على الرغم من أن اليونان دولة زميلة في الناتو وليست لديها مطالبات إقليمية ضد تركيا. قد يؤدي الفشل المحتمل للمحادثات إلى مزيد من التوترات. يمكن أن تخلق المصالح المتنافسة في مجال الطاقة ، جنبًا إلى جنب مع القدرات البحرية الجديدة ، بيئة تجعل الصراع أمرًا لا مفر منه.
تم نشر هذا الرأي في الأصل بواسطة RUSI وتم ترجمته إلى اللغة العربية بواسطة Defense-Network Team.
