استلمت القوات الجوية الباراجوايانية في 30 يونيو 2025، أربع طائرات هجومية وتدريبية خفيفة من طراز A-29 سوبر توكانو من شركة إمبراير خلال حفل أقيم في قاعدة سيلفيو بيتيروسي الجوية، بالقرب من أسونسيون. يُمثّل هذا الحدث الدفعة الأولى من طلبية شراء ست طائرات وُقّعت في 19 نوفمبر 2024، بقيمة إجمالية تُقارب 96.6 مليون دولار أمريكي، مُموّلة بالكامل من خلال قرض من البنك الوطني البرازيلي للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.
حضر حفل التسليم الرئيس سانتياغو بينيا، ونائب الرئيس بيدرو أليانا، ووزير الدفاع الوطني الجنرال (المتقاعد) أوسكار غونزاليس، وقائد القوات الجوية الباراجوايانية، الجنرال خوليو فولاوندو. وقد أُعلن عن الاتفاقية خلال معرض فارنبورو الجوي الدولي لعام 2024. وفقًا لجدول التسليم، من المتوقع أن تدخل جميع الطائرات الست الخدمة بحلول يوليو 2025. وستصبح باراغواي ثامن مشغل لطائرة A-29 في المنطقة، بعد البرازيل وتشيلي وكولومبيا والإكوادور وجمهورية الدومينيكان وبنما وأوروغواي.
طائرات A-29 سوبر توكانو المُسلّمة إلى باراجواي مُهيأة للتصدير ومُجهزة بمجموعة من إلكترونيات الطيران الرقمية، بما في ذلك شاشتا LCD ملونتان متعددتا الوظائف بقياس 15.24 × 20.32 سم وشاشة واحدة بقياس 13.76 × 17.52 سم. تدعم قمرة القيادة نظارات الرؤية الليلية، وتتضمن نظام تدريب اصطناعيًا مدمجًا. تشمل الأنظمة الدفاعية موزعات قذائف ومشاعل ودروعًا خارجية. تتكون معدات الاستشعار من مُحدد مدى ليزري وبرج كهروضوئي من طراز MX-15 قادر على التصوير التقليدي والحراري. كل طائرة مُسلحة بـ 12 قاذفة صواريخ من طراز LAU-32، يحمل كل منها سبعة صواريخ عيار 70 ملم، ومُجهزة لحمل قنابل عامة وموجهة بالليزر. ستُدعم الطائرة بحزمة لوجستية متكاملة، تشمل قطع الغيار، والصيانة المجدولة، وتخطيط المهام، ومحطات استخلاص المعلومات، وتدريب الطيارين من شركة إمبراير. ستحمل السلسلة الكاملة من الطائرات الست أرقامًا تسلسلية من FAP 1101 إلى FAP 1106، وستتمركز في قاعدة نو غواسو الجوية في لوكي، تحت إشراف مجموعة التكتيكات الجوية التابعة للواء الجوي رقم 1.
عند التسليم، لم يؤكد سلاح الجو الباراجواياني رسميًا ما إذا كانت الطائرة ستُخصص لسرب المقاتلات الأول "غواراني"، الذي كان يشغل سابقًا طائرات AT-26 Xavante في رحلاته "أوريون" و"سنتورو"، أو لسرب المقاتلات الثاني "إنديوس"، الذي كان يُسيّر طائرات AT-33A في رحلاته "توروس" و"سكوربيو". تتميز الطائرة بنمط تمويه جنوب شرق آسيا بدرجتين من اللون الأخضر والرملي على السطح العلوي ورمادي متوسط على الجانب السفلي. ستكون مهمتهم الرئيسية المحددة مراقبة المجال الجوي لباراغواي، مع التركيز بشكل خاص على اعتراض الرحلات الجوية غير المصرح بها المشتبه في تورطها في الاتجار غير المشروع بالمخدرات والأسلحة أو غيرها من المواد المهربة. تشمل المهام الثانوية الدعم الجوي القريب والاستطلاع والحظر الجوي والاستخبارات المسلحة والمراقبة والاستطلاع (ISR). ولتعزيز مراقبة المجال الجوي، حصلت باراغواي أيضًا على نظام رادار بقيمة 45.7 مليون دولار أمريكي، ومن المتوقع تركيبه في غضون 30 شهرًا. ويهدف هذا الاستحواذ إلى دعم الجهود الوطنية لمكافحة الجريمة المنظمة وتحسين الوعي الظرفي.
تصاعدت التوترات بين باراجواي والبرازيل عقب مزاعم بتورط وكالة الاستخبارات البرازيلية ABIN في هجوم إلكتروني على شبكات الحكومة الباراغوايانية. فتحت حكومة باراغواي تحقيقًا في الحادث، زُعم أنه سعى للحصول على بيانات حساسة تتعلق بمعاهدة إيتايبو الثنائية، ولا سيما مكونها Anexo C. نتيجةً لذلك، أعلن الرئيس بينيا تعليق المحادثات مع البرازيل بشأن تجديد العقد "أنيكسو سي"، وأشار علنًا إلى أن باراغواي قد تلغي عقد "سوبر توكانو" إذا ثبتت صحة مزاعم التجسس. واستجابةً لهذا التطور، بادرت إمبراير إلى حوار مع وزير الخارجية البرازيلي ماورو فييرا ووزير الدفاع خوسيه موسيو سعيًا للحصول على دعم سياسي للحفاظ على العقد. وأعربت مصادر دبلوماسية برازيلية عن قلقها من احتمال استغلال باراجواي للوضع خلال مفاوضات أوسع نطاقًا بشأن المعاهدة. ورغم استمرار التحقيقات، سارت عملية التسليم في موعدها المحدد، حيث سُلمت أربع طائرات رسميًا إلى قوة المهام المشتركة.
يخضع سلاح الجو الباراجواياني حاليًا لعملية تحديث. في السنوات الأخيرة، شملت جهوده تحديث طائرات التدريب T-35 Pillán من قِبل شركة ENAER التشيلية، والتطوير المحلي للطائرات بدون طيار، بما في ذلك Taguato I وPiririta وTaguato II، والنظر في منصات أجنبية مثل KT-1P الكورية وIA-63 Pampa الأرجنتينية. كما سعى سلاح الجو الباراجواياني إلى تحسينات في أنظمة الرادار، بما في ذلك تقييم ELTA EL/M-2106 NG الإسرائيلي وINVAP RPA-240 الأرجنتيني، وطرح مقترحات تشريعية لمنح صلاحية اعتراض الطائرات غير المصرح بها.
وشملت مشاريع التحديث الإضافية اقتناء طائرات بدون طيار، وأجهزة محاكاة طيران للمظليين، وشراكات مع شركات مثل Aerovehicles لاستكشاف الطائرات بدون طيار من الفئة الثالثة. وعلى الرغم من رفض مقترحات مثل قانون إسقاط الطائرات بدون طيار في الكونجرس الوطني، إلا أن جهودًا أخرى، بما في ذلك التعاون الثنائي وتطوير الطائرات بدون طيار محليًا، استمرت. يُعد تسليم طائرة A-29 سوبر توكانو أحد مكونات استراتيجية التحديث الشاملة متعددة السنوات، والتي تهدف إلى استبدال الطائرات القديمة وزيادة جاهزيتها التشغيلية.
تستند طائرة A-29 سوبر توكانو إلى طائرة EMB-312 توكانو، ولكنها تتضمن مجموعة من التحسينات لتلبية متطلبات الهجوم الخفيف ومكافحة التمرد والتدريب المتقدم. تعمل الطائرة بمحرك توربيني من طراز Pratt & Whitney Canada PT6A-68C بقوة 1600 حصان، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 5400 كجم، ويمكنها حمل ما يصل إلى 1550 كجم من المخازن الخارجية. تصل سرعتها إلى 590 كم/ساعة، ويبلغ مداها 2855 كم باستخدام خزانات وقود خارجية، وتعمل على ارتفاع خدمة يبلغ 10665 مترًا. هيكل الطائرة مُعزز لتحمل قوة جاذبية أرضية (+7/-3.5 جي)، وهو مُحسّن للظروف القاسية مع إمكانية التشغيل من مدارج غير ممهدة. تشمل الأنظمة المتكاملة شاشة عرض أمامية (HUD)، ووحدات تحكم يدوية بعصا التحكم (HOTAS)، ونظام ملاحة GPS/INS، ومعدات اختيارية مثل أنظمة تحذير اقتراب الصواريخ (MAWS)، وأجهزة استقبال تحذير الرادار (RWR)، وشاشات عرض مثبتة على الخوذة (HMD). يشمل التسليح مدفعين رشاشين من طراز FN Herstal M3P عيار 12.7 مم مثبتين على الجناح، وخمس نقاط تثبيت لمزيج من الذخائر الموجهة وغير الموجهة.
اعتبارًا من عام 2025، سجلت طائرة A-29 Super Tucano أكثر من 600,000 ساعة طيران في الخدمة مع 22 قوة جوية حول العالم، مع طلب أكثر من 290 وحدة حتى الآن. وقد استُخدمت عملياتيًا في كولومبيا لشن غارات جوية ضد القوات المسلحة الثورية الكولومبية (فارك)، وفي أفغانستان لمهام الدعم الجوي القريب، وفي البرازيل لمراقبة الحدود في إطار عملية أغاتا. كما تُعد الطائرة جزءًا من برنامج الدعم الجوي الخفيف (LAS) التابع للقوات الجوية الأمريكية، حيث قامت شركة سييرا نيفادا بتجميع وحداتها في الولايات المتحدة. يجري تطوير نسخ A-29N، المُطابقة لمعايير حلف شمال الأطلسي، والمُسماة A-29N، للمستخدمين الأوروبيين، مع روابط بيانات مُحدثة وتشغيل بطيار واحد. كما تُحدّث شركة إمبراير طائراتها القديمة إلى معيار A-29M للقوات الجوية البرازيلية، مُضيفةً ميزاتٍ مثل شاشات عرض واسعة في قمرة القيادة، وروابط بيانات مُحسّنة، وخيارات جديدة للأسلحة المُوجّهة، وترقياتٍ في الحرب الإلكترونية. ويندرج استحواذ باراجواي على هذه الطائرة ضمن هذا الإطار الأوسع من التبني العالمي وتطور المنصات.
