أفادت MaxDefense في 6 سبتمبر 2024، أن شركة Korea Aerospace Industries (KAI) قدمت اقتراحًا جديدًا للقوات الجوية الفلبينية (PAF) كجزء من جهودها المستمرة لتعزيز قدرات القتال الجوي. في مقابلة مع مسؤول KAI، تم الكشف عن أن الشركة الكورية الجنوبية عرضت حزمة متعددة الأوجه تتضمن تصدير 12 طائرة مقاتلة خفيفة جديدة من طراز FA-50 Block 20 Fighting Eagle، وترقية أسطول القوات الجوية الفلبينية الحالي المكون من 12 وحدة FA-50PH، والبيع المحتمل لطائرات مقاتلة KF-21 Boramae لتلبية متطلبات القوات الجوية الفلبينية للمقاتلات متعددة الأدوار (MRF).
يتماشى هذا الاقتراح مع المعايير التي حددتها المرحلة الأولى من اقتناء القوات الجوية الفلبينية لمقاتلات MRF، والتي يبلغ تخصيص الميزانية لها حوالي 61.2 مليار بيزو فلبيني (1،094،469،532 دولارًا أمريكيًا). وقد تم حساب هذه الميزانية في البداية على أساس عرض شركة ساب لتوريد 12 إلى 14 مقاتلة جديدة من طراز JAS-39C/D Gripen. وفي ظل القيود الحالية على الميزانية، تقدر شركة KAI أن الاستحواذ على 10 وحدات من KF-21 Block I، بما في ذلك الدعم اللوجستي المتكامل (ILS)، قد يكون ممكنًا ضمن ميزانية المرحلة الأولى. تم تكوين طائرة KF-21 Block I حاليًا بقدرات جو-جو كاملة، في حين أن قدراتها جو-أرض محدودة. قد يكون هذا التكوين أكثر ملاءمة للمهام التي تركز في المقام الأول على الدفاع الجوي والحظر الجوي.
وأشارت شركة KAI أيضًا إلى أنه من المتوقع أن تصبح الترقيات على KF-21 Block II، والتي ستوسع قدرات الطائرة لتشمل مجموعة أوسع من المهام جو-أرض، متاحة بحلول عام 2028. واعتمادًا على الشروط المتفق عليها، يمكن أن تتلقى القوات الجوية الباكستانية هذه الترقيات من Block II في وقت واحد تقريبًا مع القوات الجوية لجمهورية كوريا (ROKAF). في حين أن التكوين الأولي لطائرة KF-21 Block I لديه قدرات محدودة، فإن الحصول على الطائرة قد يمكّن القوات الجوية الباكستانية من اكتساب خبرة تشغيلية قيمة مع هذا النوع من المقاتلات وتعزيز قدراتها الدفاعية الجوية بسرعة.
أعربت الحكومة الكورية الجنوبية عن استعدادها لضمان الدعم لطائرات KF-21 إذا تم شراؤها من قبل القوات الجوية الباكستانية. يأتي هذا الالتزام وسط مخاوف من أن القوات الجوية الباكستانية قد تواجه تحديات في الاستثمار في منصة جديدة نسبيًا قد لا تزال تواجه مشكلات تطويرية. ومع ذلك، فإن الدعم الذي تقدمه الحكومة الكورية الجنوبية يمكن أن يساعد في تخفيف هذه المخاوف وطمأنة القوات الجوية الباكستانية بشأن استمرار المساعدة في صيانة وتشغيل الطائرة.
أقرت وزارة الدفاع الوطني في الفلبين بأن قيود التمويل لا تزال تشكل عاملاً مهمًا في خطتها لشراء 40 مقاتلة متعددة الأدوار جديدة. ونظراً لهذه الاعتبارات المالية، قد تعطي وزارة الدفاع الوطني والقوات الجوية الباكستانية الأولوية للمضي قدمًا في المرحلة الأولى من برنامج اقتناء MRF، حيث يمكن للحكومة الفلبينية تمويل هذه المرحلة دون الحاجة إلى ترتيبات تمويل خاصة. وبمجرد إنشاء الأطر القانونية والمالية اللازمة، يمكن لوزارة الدفاع الوطني والقوات الجوية الباكستانية المضي قدمًا في المرحلة الثانية من برنامج MRF لدعم المزيد من عمليات الاستحواذ.
KF-21 Boramae هي طائرة مقاتلة متعددة الأدوار من الجيل 4.5 طورتها كوريا الجنوبية لتحل محل النماذج القديمة مثل F-4 Phantom II و KF-5E / F في القوات الجوية الكورية الجنوبية (ROKAF). نشأ المشروع في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وخضع لعدة دراسات جدوى، مع تعاون دولي يشمل إندونيسيا في جهود التطوير. يهدف مشروع KF-21 إلى تعزيز قدرات إنتاج المقاتلات المحلية في كوريا الجنوبية وتقليل اعتمادها على الموردين الأجانب للتكنولوجيا العسكرية.
KF-21 لديها العديد من المتغيرات المخطط لها، بما في ذلك Block I و Block II و Block III، بالإضافة إلى مشتقات محتملة مثل KF-21N (نسخة قائمة على حاملة الطائرات)، و KF-21EA (نسخة الحرب الإلكترونية)، و KF-21SA (نسخة التصدير). تركز Block I على القدرات الأساسية جو-جو، وتهدف Block II إلى تعزيز المهام جو-أرض وقدرات الاستشعار، ومن المقرر أن تتضمن Block III (KF-21EX) ميزات أكثر تقدمًا للتخفي والتكامل مع الأنظمة غير المأهولة.
تم تكوين إصدار Block I، المقرر إنتاجه من عام 2024 إلى عام 2028، بشكل أساسي لأدوار القتال جو-جو مع قدرات جو-أرض محدودة. ويشمل أسلحة شبه مدمجة وأنظمة رادار واستشعار متقدمة. ومن المقرر تسليم أربعين وحدة إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا، مع 50 وحدة إضافية للقوات الجوية الإندونيسية.
يؤكد تصميم KF-21 على خصائص المقطع العرضي للرادار (RCS) المخفضة وأحكام الترقيات المستقبلية لتشمل قدرات التخفي الكاملة. تتميز بتكوين جناح دلتا مع أجنحة لتوفير المرونة والقدرة على المناورة. يتضمن التصميم توفيرًا لحجرة أسلحة داخلية في المتغيرات اللاحقة ويستخدم مواد مركبة لتقليل الوزن وتحسين الأداء.
تتضمن الميزات الرئيسية لطائرة KF-21 قمرة قيادة زجاجية مع شاشة عرض كبيرة المساحة (LAD) ومجموعة من الأجهزة الإلكترونية للطيران، مثل تقنية دمج المستشعرات التي تدمج البيانات من أجهزة استشعار متعددة على متن الطائرة وخارجها. تستخدم الطائرة نظام تحكم رقمي Fly-By-Wire (FBW)، والتحكم الديناميكي غير الخطي في عكس النموذج، وميزات السلامة مثل أنظمة تتبع التضاريس وتجنب الاصطدام الأرضي التلقائي. كما تستخدم مواد وهياكل تمتص الرادار (RAM) لتقليل رؤية الرادار.
من حيث الأداء، تعمل طائرة KF-21 بمحرك F414-GE-400، مما يوفر نسبة دفع إلى وزن مماثلة لتلك الموجودة في طائرة Eurofighter Typhoon. تم تصميم الطائرة لتكون سهلة المناورة، مع تحميل منخفض للجناح وأنظمة تحكم طيران متقدمة تدعم المرونة وقدرات زاوية الهجوم العالية. تبلغ سرعتها القصوى 1.8 ماخ ونصف قطرها القتالي حوالي 1800 كيلومتر، اعتمادًا على ملف المهمة والحمولة.
تم تجهيز KF-21 برادار Active Electronically Scanned Array (AESA) الذي يسمح بالتتبع والاشتباك المتزامن لأهداف متعددة. يتم استكمال هذا الرادار بنظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) وكبسولات الاستهداف الكهروضوئية (EOTGP)، والتي تمكن من اكتشاف واستهداف الطائرات على نطاقات ممتدة. تتضمن مجموعة الإلكترونيات الطيران نظام حرب إلكترونية متكامل، يتألف من أجهزة استقبال تحذير الرادار (RWR)، والتدابير المضادة الإلكترونية (ECM)، وأنظمة توزيع التدابير المضادة (CMDS)، إلى جانب قدرات دمج البيانات لتعزيز الوعي الظرفي والاستهداف.
يمكن لـ KF-21 حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة جو-جو وجو-أرض، بما في ذلك صواريخ AIM-9X Sidewinder وAIM-120 AMRAAM وMBDA Meteor وIRIS-T. تم تجهيز الطائرة بعشر نقاط تثبيت خارجية، مع خطط لإضافة مخزن أسلحة داخلي في الإصدارات المستقبلية. تشمل قدرات الهجوم الأرضي القنابل الموجهة والصواريخ المضادة للسفن والذخائر المتنوعة المطورة محليًا، مثل صاروخ كروز الجوي Cheonryong (ALCM). بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز KF-21 بمدفع M61A2 Vulcan للاشتباكات قصيرة المدى.
