تعيد شركة AERO Vodochody AEROSPACE، وهي شركة تصنيع طائرات تشيكية، الاتصال بسوق الطيران الأفريقية من خلال تقديم طائرتها Aero L-39NG في معرض الطيران المصري. تعد طائرة Aero L-39NG الخليفة المحدثة لطائرة L-39 Albatros. تلبي طائرة L-39NG الاحتياجات التشغيلية والتدريبية، مما يجعلها خيارًا للدول التي تسعى إلى تعزيز قدراتها الدفاعية.
يتماشى الاهتمام المتجدد لشركة Aero Vodochody بأفريقيا مع الطلب المتزايد على طائرات التدريب في القارة. قال فيكتور سوتونا، رئيس مجلس الإدارة ورئيس شركة AERO Vodochody: "تتمتع مصر بموقع استراتيجي وتلعب دورًا مركزيًا في الأمن والدفاع الإقليميين. لدينا علاقات تاريخية مع مصر، ترجع إلى ستينيات القرن العشرين. الطلب المتزايد على طائرات التدريب الحديثة يجعل تعاوننا المستمر مثاليًا".
تتمتع طائرة L-39NG بقدرات مزدوجة، حيث تقدم مهام تدريبية ومهام قتالية خفيفة. بفضل قدرتها على استيعاب أنظمة أسلحة مختلفة، تدعم هذه الطائرة مهام مثل عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والدعم الجوي القريب. كما تعزز قدرتها على العمل لمدة تصل إلى أربع ساعات من ملاءمتها للبيئات التشغيلية.
تعزيز القدرات الإقليمية
يسلط وجود الطائرة L-39NG في المعرض الجوي المصري الضوء على استراتيجية شركة Aero Vodochody لبيع الطائرات وتعزيز هياكل الدعم الإقليمية. وأكد فيليب كولشترونك، نائب الرئيس التنفيذي لشركة Aero، على الميزة الفريدة للطائرة: "إن الطائرة L-39NG هي الطائرة التدريبية المتقدمة الوحيدة القادرة على تقديم منصات الطيران الغربية والشرقية، مما يسمح بالانتقال السهل بين هذه الأنظمة".
تخطط شركة Aero Vodochody للعمل بشكل وثيق مع القوات الجوية المصرية لدمج الطائرة L-39NG في برامجها التدريبية. بالإضافة إلى ذلك، تدرس الشركة إنشاء مركز صيانة وإصلاح وتجديد مصري، مما من شأنه أن يعزز الدعم المحلي والكفاءة التشغيلية.
تتمتع شركة Aero Vodochody بسجل حافل في أفريقيا، مع مشاريع حديثة بما في ذلك تسليم ثلاث طائرات L-39ZA Albatros حديثة إلى نيجيريا وإدخال L-39NG في السنغال. في عام 2019، جعلت شركة Aero Vodochody السنغال أول عميل لطائرة L-39NG في تكوينها Light Attack. خارج أفريقيا، حققت الشركة أيضًا تقدمًا في السوق العالمية، مع تطورات التوريد في فيتنام وجمهورية التشيك. أصبحت فيتنام أول دولة تدمج طائرة التدريب L-39NG الجديدة من Aero.
في عام 2023، عززت شركة Aero Vodochody قدراتها الإنتاجية من خلال فتح خط إنتاج جديد مخصص لجسم الطائرة. ومن المتوقع أن يزيد الخط الجديد من قدرة Aero التصنيعية إلى 24 طائرة سنويًا في غضون عامين، لتلبية الطلب العالمي من العملاء.
شراكة طويلة الأمد
حققت طائرة L-39 Albatros نجاحًا كبيرًا في التصدير في أفريقيا، حيث تقوم العديد من الدول الأفريقية بالفعل بتشغيل هذه الطائرة، بما في ذلك نيجيريا والجزائر وأنجولا وجمهورية أفريقيا الوسطى ومصر وغينيا الاستوائية وإثيوبيا وغانا وليبيا ومالي وجنوب السودان وتونس وأوغندا.
وفي الوقت نفسه، تستكشف الجزائر، التي تتمتع بحضور عسكري متزايد، الاستحواذ على طائرة L-39NG، وهي طائرة تدريب متقدمة، لتحل محل أسطولها القديم من طائرات L-39 Albatros. وصلت طائرة L-39NG التجريبية، المصنعة في جمهورية التشيك، إلى الجزائر هذا الأسبوع لبدء سلسلة من الرحلات التجريبية التي تهدف إلى تقييم مدى ملاءمتها لاحتياجات التدريب للقوات الجوية الجزائرية. للقوات الجوية الجزائرية تاريخ طويل مع L-39 Albatros، حيث قامت بتشغيل 54 من هذه الطائرات لأكثر من عقدين من الزمان. وفي حين أن طائرة Albatros قد أدت دورها بشكل جيد، فإن L-39NG تمثل تحسنًا كبيرًا من حيث التكنولوجيا والقدرات.
وعلى نحو مماثل، تدرس القوات الجوية النيجيرية الاستحواذ على طائرات التدريب المتقدمة والهجوم الخفيف الجديدة من طراز L-39NG من جمهورية التشيك، وفقًا لرئيس أركان القوات الجوية، المارشال الجوي حسن أبو بكر. وفي منشور بعنوان "مذكرة رئيس أركان القوات الجوية للطيارين"، كشف رئيس أركان القوات الجوية أنه ناقش إمكانية الاستمرار في ترقية أسطول القوات الجوية النيجيرية الحالي من طائرات L-39ZA Albatros والاستحواذ على طائرات L-39NG الجديدة مع رئيس أركان القوات الجوية التشيكية خلال زيارة إلى براغ في سبتمبر 2023.
وعلاوة على ذلك، تأخرت نية غانا لشراء ست طائرات هجومية وتدريبية خفيفة من طراز L-39NG Albatros من شركة Aero Vodochody التشيكية بسبب قيود التمويل. طلب وزير الدفاع الغاني الموافقة البرلمانية في 2 أغسطس، قبل عامين، على الاستحواذ على ست طائرات L-39NG، في صفقة بقيمة 111 مليون يورو (132 مليون دولار) تغطي المنتجات والخدمات المرتبطة، بالإضافة إلى نظام تدريب أرضي والطائرات الست. تمت مراجعة عملية الاستحواذ والموافقة عليها من قبل لجنة الدفاع والداخلية في البرلمان الغاني في 17 ديسمبر 2021.
