شهد التعاون العسكري الثنائي بين فرنسا والسويد توطيدًا ملحوظًا في الآونة الأخيرة. وخلال معرض باريس الجوي، وقّع وزير القوات المسلحة الفرنسية، سيباستيان ليكورنو، ونظيره السويدي، بول جونسون، خارطة طريق تُحدد جهود التعاون المستقبلية في عدة مجالات رئيسية. ويأتي هذا الاتفاق استكمالًا للشراكة الاستراتيجية المتجددة التي تم الاتفاق عليها في يناير 2024.
تهدف خارطة الطريق إلى تعزيز التعاون الصناعي والقدرات العسكرية الفرنسية السويدية في مجالات مثل الدفاع الجوي الأرضي، والمراقبة الجوية، والأسلحة الدقيقة. ووفقًا لوزارة القوات المسلحة الفرنسية، يعكس إطار التعاون هذا طموحًا مشتركًا لدعم تطوير هيكل دفاعي أوروبي ذي مصداقية. ويُسلّط الضوء على العديد من المشاريع المشتركة القائمة، بما في ذلك الاستخدام المشترك للمعدات العسكرية مثل مروحية NH90، وقذيفة مدفعية BONUS، والصاروخ المضاد للدبابات AT4F2، ومركبة BvS10 عالية الحركة. توسّعت الشراكة الآن بتوقيع عقد لشراء صواريخ أكيرون إم بي من شركة إم بي دي إيه من قِبل إدارة العتاد الدفاعي السويدية (FMV)، إلى جانب خطاب نوايا لشراء نظام المراقبة الجوية جلوبال آي من شركة ساب.
في هذا السياق، من المقرر أن تدخل وكالة المشتريات الفرنسية (DGA) في مفاوضات تعاقدية لشراء نظامي جلوبال آي على الأقل ليحلوا محل طائرات إي-3 إف إس دي سي إيه (أواكس) التابعة لسلاح الجو والفضائي الفرنسي بحلول عام 2035. بالإضافة إلى ذلك، تشمل المناقشات بين باريس وستوكهولم تعاونًا محتملًا في مجال الدفاع الجوي متوسط المدى القائم على صاروخ أستر، على الرغم من اعتماد السويد الحالي على أنظمة باتريوت الأمريكية. ومع ذلك، فإن التطور الأبرز في هذا الإطار يتعلق بالقدرات البحرية، حيث عرضت فرنسا رسميًا فرقاطة الدفاع والتدخل (FDI)، المعروفة باسم فئة رونارك، لبرنامج السويد القتالي السطحي من الجيل التالي.
قد يُغيّر هذا الاقتراح مسار برنامج السويد الذي أطلقته سابقًا لاستبدال طرادات فئة فيسبي. في يناير 2021، منحت FMV شركة Saab Kockums عقدًا لدراسة تصميم خمس طرادات جديدة، من فئة Luleå. ومع ذلك، بحلول عام 2023، تمت مراجعة متطلبات البرنامج: ستحتاج السفن المستقبلية إلى قدرة تحمل أطول في البحر، وحجم أكبر (120 مترًا مقابل 72 مترًا لـ Visby)، وقدرات مُحسّنة متعددة المجالات، بما في ذلك عمليات مكافحة الطائرات بدون طيار. أدت هذه التغييرات إلى تقليص الأسطول المخطط له من خمس إلى أربع سفن. كان من المقرر الانتهاء من مرحلة تعريف المنتج بحلول منتصف عام 2025، مع توقع تسليم الوحدات الأولى اعتبارًا من عام 2030. تم تأسيس شراكة استراتيجية في مايو 2024 مع شركة Babcock البريطانية لدعم البرنامج، ولكن ورد أن التعاون قد أسفر عن نتائج محدودة، مما فتح الباب أمام حلول بديلة.
في هذا السياق، يبدو أن اهتمام ستوكهولم بالفرقاطة من فئة Ronarc’h يتماشى مع احتياجاتها التشغيلية المُحدثة. تتوافق الفرقاطة الفرنسية بشكل وثيق مع المواصفات الفنية لـ FMV وتستفيد من جدول زمني متقدم للإنتاج، حيث دخلت الخدمة بالفعل مع البحرية الفرنسية. سبق للسويد أن وافقت على بناء هياكل أجنبية، مثل سفينة الاستخبارات HSwMS Artemis، شريطة أن يتم دمج الأسلحة محليًا في كارلسكرونا. يمكن لمجموعة Naval Group، التي تمتلك القدرة الصناعية على إنتاج فرقاطتين FDI سنويًا في حوض بناء السفن التابع لها في لوريان، تلبية هذا الشرط، مما قد يفي بالجدول الزمني للبحرية السويدية.
صُممت فرقاطة فئة Ronarc’h كسفينة حربية من الدرجة الأولى، ويبلغ إزاحتها حوالي 4500 طن ويبلغ طولها 122 مترًا. وهي مجهزة بسونار KingKlip Mk2 مثبت على الهيكل وسونار CAPTAS-4 مقطور، ومجموعة SENTINEL للحرب الإلكترونية، ونظام الاتصالات البحرية المتكامل Aquilon. يسمح هيكلها الرقمي المفتوح بتحديثات مستمرة للنظام بما يتماشى مع التطورات التكنولوجية والتشغيلية. تتميز السفينة بست عشرة خلية إطلاق عمودية من طراز سيلفر A50، قادرة على نشر صواريخ أرض-جو من طرازي أستر 15 وأستر 30، ومدفع رئيسي عيار 76 ملم، ومدفعين عن بُعد عيار 20 ملم، وطوربيدات خفيفة الوزن من طراز MU90، وصواريخ إكسوسيت مضادة للسفن. كما يمكنها استيعاب مروحية قتالية وعدة طائرات مسيرة، مما يوفر قدرة تشغيلية متعددة المجالات في أدوار الإسقاط والهجوم والمراقبة.
يمثل اقتراح فرنسا بتزويد السويد بفرقاطات استثمار أجنبي مباشر تطورًا ملموسًا في علاقتهما الدفاعية الاستراتيجية. ومع استمرار الحرب في أوكرانيا في إعادة تشكيل أولويات الأمن الأوروبية، فإن هذه الشراكة الفرنسية السويدية، المتجذرة في التعاون القائم على القدرات، تعكس جهدًا أوسع لبناء ركيزة دفاعية أوروبية متماسكة تتلاقى فيها التوافقية الصناعية والتشغيل البيني العملياتي.
