ربما يكون من الأسهل إشباع الدفاع الجوي للعدو بسرب من الطائرات بدون طيار بدلاً من خداعه، حيث يدخل مفهوم المقطع العرضي الراداري (RCS) حيز التنفيذ، وفقًا لما ذكره Laurent Lagneau في Opex360. ومن هنا، فإن العمل المستمر تحت رعاية وكالة الابتكار الدفاعي (AID) كجزء من مشروع ASSYDUS (نظام مستقل للفك باستخدام أسراب الطائرات بدون طيار)، بالتعاون مع Thales DMS France SAS ومختبر بوردو لأبحاث علوم الكمبيوتر [LaBRI] .
المبدأ، الذي وافق عليه الخبراء التشغيليون، هو التأكد من أن الطائرات بدون طيار التي تعمل في سرب يمكنها وضع نفسها لتحقيق مساحة مقطعية رادارية تعادل مساحة طائرة أو طائرة مقاتلة بدون طيار من أجل خداع رادار نظام الدفاع الجوي للعدو. في حين أن قدرات طائرة بدون طيار واحدة قد تكون محدودة من حيث وزن الحمولة والأبعاد وما إلى ذلك، فإن استخدام طائرات بدون طيار متعددة التعاونية تشكل سربًا يزيد من القدرات المحمولة جواً للنظام، في حين يُنظر إليه على أنه كيان واحد (مثل طائرة) ) من قبل مشغل الرادار.
استخدمت الدراسات التي أجريت حتى الآن طائرات بدون طيار متعددة المروحيات مستقلة. تعد نتائجهم الأولية واعدة نظرًا لأن الفرق المشاركة في هذا المشروع تمكنت من تحقيق منطقة المقطع العرضي للرادار المطلوبة وتصميم هذه المنطقة باستخدام سرب يتبع أنواع الطائرات بدون طيار التي تتكون منها ومواقعها، وفقًا لتقارير Laurent Lagneau.
أحد تطبيقات ASSYDUS هو إرسال الطائرات بدون طيار بشكل منفصل نحو نظام الدفاع الجوي ومن ثم تجميعها في سرب للحصول على منطقة المقطع العرضي الراداري للقاذفة المقاتلة.
يذكرنا هذا المشروع بتجربة أجراها في عام 2020 مكتب القدرات السريعة التابع للقوات الجوية الملكية. تضمنت هذه التجربة تحليق سرب من الطائرات بدون طيار، بعضها مجهز بوحدة الحرب الإلكترونية BriteCloud لخداع وتشبع الرادارات الممثلة لنظام الدفاع الجوي للعدو. نظام BriteCloud هو جهاز ذاكرة ترددات راديوية رقمية (DRFM) يقوم بتسجيل الإشارات الكهربائية الراديوية من أجل تعديلها وإعادة إرسالها لتشويه البيانات التي يتلقاها الرادار.
