أعلنت شركة الطائرات المتحدة، وهي تكتل الطيران الحكومي التابع لشركة روستيك، في 6 أكتوبر/تشرين الأول، تسليم دفعة جديدة من قاذفات سو-34 المقاتلة إلى القوات الجوية الفضائية الروسية بموجب أمر الدفاع الحكومي، مُواصلةً بذلك وتيرة تسليم مُتسارعة حتى عام 2025. ويشير هذا الكشف إلى استقرار الإنتاج في مصنع تشكالوف في نوفوسيبيرسك، ويُؤكد عزم موسكو على تجديد وتوسيع أسطولها التكتيكي الهجومي لمسرح العمليات في أوكرانيا. وقد انطبق الأمر نفسه على أصول التفوق الجوي، حيث أشار مُتابعو الصناعة إلى تسليم الدفعة الخامسة من طائرات سو-35S لهذا العام في أواخر سبتمبر.
طائرة سو-34، واسمها الرمزي لدى حلف الناتو "فولباك"، هي طائرة هجومية بمحركين، ومقعدين جنبًا إلى جنب، مُشتقة من هيكل طائرة سو-27، ومُحسّنة للحظر الجوي بعيد المدى والحظر الجوي في ساحة المعركة. يدمج معيار Su-34M المُحدّث إلكترونيات طيران مُحسّنة، وحواسب مهام، ورادار Sh141 مُحسّن، إلى جانب أنظمة Khibiny الإلكترونية المضادة. تحمل الطائرة عادةً مدفع GSh-30-1 عيار 30 ملم، وما يصل إلى ثمانية أطنان تقريبًا من الذخائر عبر اثنتي عشرة نقطة تعليق، تتراوح من صواريخ دقيقة التوجيه مثل Kh-59 وKh-31 إلى قنابل متعددة الأغراض مُكيّفة للانزلاق. وقد صوّر قطاع الصناعة الروسي هذا العام طائرة Su-34 مرارًا وتكرارًا كحاملة رئيسية لقنابل سلسلة FAB المُزوّدة بوحدات أجنحة UMPK، وهو حل منخفض التكلفة يُتيح إطلاقًا مُباشرًا، وقد غيّر ملامح الضربات فوق أوكرانيا.
يهدف إنتاج Su-34 المُستدام إلى تعويض الاستنزاف القتالي مع تعزيز القدرة على تنفيذ الطلعات الجوية. تدعم قمرة القيادة المُتجاورة للطائرة وقدرتها الطويلة على التحمل حزم الضربات المُعقدة مع ملامح تتبع التضاريس والاشتباك مع الأهداف المُتعددة. في الممارسة الروسية، غالبًا ما تعمل طائرات فولباك بالتنسيق مع طائرات سو-35 إس المرافقة: توفر الأخيرة غطاءً جويًا شاملاً ومدى استشعار بعيد المدى، مما يتيح لطواقم سو-34 التركيز على رصد الأهداف واستخدام الأسلحة ضد الدفاعات الجوية والعقد اللوجستية ونقاط الربط. وقد أكد مسؤولو روستك وUAC أن مصانع الإنتاج قد وصلت إلى وتيرة منتظمة هذا العام، وهو ادعاء جدير بالملاحظة بالنظر إلى العقوبات المستمرة وقيود سلسلة التوريد.
كان أبرز تعديل لطائرة سو-34 منذ عام 2023 هو الاستخدام المكثف لقنابل FAB-500 وFAB-1500 المجهزة بنظام UMPK من ارتفاع متوسط، مما يوفر مدىً دفاعيًا يُقاس بعشرات الكيلومترات مع تجنب الدفاعات الجوية قصيرة المدى الأكثر كثافة. وقد مكّن هذا التكتيك، إلى جانب توسيع مجموعات التوجيه بالأقمار الصناعية، روسيا من الضغط على المناطق الحضرية في الخطوط الأمامية والمراكز اللوجستية دون الالتزام باختراق منخفض المستوى في القطاعات شديدة التحصين. لا تزال الضربات والدفاعات الجوية الأوكرانية تُكلف ثمنًا باهظًا: فقد سلّطت التقارير المستقلة هذا الصيف الضوء على هجمات ناجحة ضد طائرات سو-34 والبنية التحتية المرتبطة بها في القواعد الروسية، مما يُعزز التنافس الدوري بين تدفق الإنتاج والاستنزاف والتكيف على كلا الجانبين.
يُضيف إيقاع طائرات سو-35S بُعدًا جديدًا إلى مزيج القوات الروسية. فقد انتقلت دفعات متعددة خلال فصلي الربيع والصيف، وبلغت ذروتها بما وصفته وسائل الإعلام الصناعية بتسليم خامس في عام 2025 بحلول 24 سبتمبر. وإلى جانب دفعات سو-34، يشير هذا النمط إلى أن موسكو تُعطي الأولوية لتجديد أساطيل الجيل الرابع حتى مع بطء إدخال طائرات سو-57 من الجيل الخامس. ويتماشى هذا التركيز مع مساعي شركة UAC المعلنة لزيادة إنتاج الطائرات العسكرية على مدى السنوات الخمس المقبلة مع إعادة هيكلة قوتها العاملة للتغلب على أوجه القصور التي شابت فترة العقوبات.
