اختارت وزارة الدفاع الوطني الليتوانية طائرة C-390 ميلينيوم كطائرة نقل عسكرية من الجيل التالي. وتخطط البلاد لشراء ثلاث وحدات، ومن المتوقع أن تتقدم المفاوضات وينتهي العقد في الأشهر المقبلة، وفقًا لبيان صحفي نشرته إمبراير في 18 يونيو 2025. تعزز هذه الخطوة جاهزية ليتوانيا التشغيلية، وتعزز التوافق التشغيلي مع حلف شمال الأطلسي (الناتو)، وتدمجها في المجموعة المتنامية من مشغلي طائرات C-390 الأوروبية.
خلال معرض باريس الجوي 2025 الجاري، أبرمت إمبراير عقودًا ثابتة وخيارات مع البرتغال وهولندا. وأكدت البرتغال تسليمها السادس لطائرة KC-390 المقرر في عام 2029، وأضافت عشرة خيارات شراء في إطار عمل متعدد الجنسيات. وتعاقدت هولندا على نسخة واحدة ذات قدرة طبية جوية، وحصلت على سبعة خيارات لتجهيز الدول الحليفة. أفاد رئيس قسم الدفاع في شركة إمبراير أن وتيرة الإنتاج تسير على ما يرام، حيث من المقرر تسليم خمس طائرات في عام 2025، مع طموحات بمضاعفة الإنتاج السنوي بحلول عام 2030.
تُعد طائرة إمبراير C-390 ميلينيوم طائرة نقل تكتيكية متعددة المهام متطورة، طورتها شركة إمبراير البرازيلية للدفاع والأمن. صُممت الطائرة لتحل محل الطائرات القديمة مثل طائرة لوكهيد C-130 هيركوليز، وتتميز بجناحين مرتفعين ومحركين توربينيين من طراز IAE V2500-E5، يوفر كل منهما قوة دفع تبلغ 31,330 رطلاً. يُمكّن هذا الطائرة من الوصول إلى سرعة طيران تبلغ 870 كم/ساعة ومدى أقصى يزيد عن 6,000 كيلومتر دون إعادة التزود بالوقود، مع حمولة شحن نموذجية. تبلغ أقصى حمولة لها 26 طنًا متريًا، مما يسمح لها بحمل مجموعة واسعة من المعدات العسكرية، بما في ذلك المركبات المدرعة سداسية الدفع، والمروحيات، وقطع المدفعية، أو ما يصل إلى 80 جنديًا مجهزًا بالكامل.
يدعم نظام مناولة الشحن المتطور للطائرة كلاً من البضائع المنقولة على المنصات والبضائع السائبة، مع منحدر خلفي للتحميل والتفريغ السريع. وهي متوافقة تمامًا مع معايير لوجستيات حلف شمال الأطلسي (الناتو)، وقادرة على تنفيذ عمليات إنزال البضائع أثناء الطيران باستخدام منصات CDS وLVADS القياسية. كما يمكن للطائرة C-390 العمل من مدارج شبه مُجهزة وبسيطة يصل طولها إلى 1200 متر، وذلك بفضل معدات هبوطها المتينة وهيكلها المُعزز. ولمهام التزود بالوقود، تم تجهيز طراز KC-390 بوحدات تزود بالوقود تحت الأجنحة ونظام مسبار وسحب، مما يُمكّنها من دعم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة أثناء الطيران. يمكن أيضًا إعادة تهيئتها في غضون ساعات للإخلاء الطبي الجوي (MEDEVAC)، وإدخال المظليين مع إنزال متزامن للباب الجانبي والمنحدر، وعمليات البحث والإنقاذ (SAR).
تُوفر مجموعة Pro Line Fusion من Rockwell Collins إلكترونيات الطيران، حيث توفر قمرة قيادة زجاجية مزودة بخمس شاشات عرض كبيرة متعددة الوظائف، وأدوات تخطيط مهام متقدمة، وتوافقًا مع نظارات الرؤية الليلية، وأنظمة تحكم سلكية، ومجموعة كاملة من أنظمة الحماية الذاتية، بما في ذلك مستقبلات تحذير الرادار (RWR)، وأنظمة تحذير اقتراب الصواريخ (MAWS)، وأنظمة توزيع التدابير المضادة. كما يضمن دمج الأنظمة الحديثة وبنية الصيانة الرقمية في طائرة C-390 معدلات توفر عالية للمهام وتكاليف دورة حياة منخفضة، مما يجعلها واحدة من أكثر المنصات فعالية من حيث التكلفة في فئتها.
وسّعت شركة Embraer، الشركة البرازيلية الرائدة في تصنيع الطائرات الفضائية، حضورها بسرعة في سوق الدفاع العالمي من خلال برنامج C-390. بناءً على أساس متين في مجال الطيران الإقليمي وحضور دولي متنامٍ، حصلت إمبراير على عقود أوروبية متعددة، وهي تعمل بنشاط على جذب عملاء جدد من دول حلف شمال الأطلسي (الناتو) والدول الشريكة. إن مرونة الشركة في توسيع نطاق إنتاجها واستعدادها لإقامة شراكات صناعية، مثل خط التجميع المحتمل في بولندا، يؤكدان طموحها في منافسة الشركات الغربية العريقة في مجال النقل الجوي العسكري.
يُعد قرار ليتوانيا بشراء طائرة C-390 ميلينيوم ذا أهمية استراتيجية نظرًا لقربها الجغرافي من روسيا وبيلاروسيا. مع تصاعد التوترات الإقليمية والتعزيزات العسكرية المستمرة لحلف شمال الأطلسي على طول الجناح الشرقي، تُمكّن قدرة النقل الجوي الحديثة والسريعة ومتعددة الاستخدامات فيلنيوس من نشر القوات بسرعة، ودعم الوحدات الحليفة، وتنفيذ مهام إنسانية أو إخلاء طبي في جميع أنحاء منطقة البلطيق وخارجها. يُعد هذا الاستحواذ خطوة حيوية نحو تعزيز الخدمات اللوجستية الدفاعية والطوارئ المستقلة في ليتوانيا.
